طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي Q3 / RS Q3 (F3) 2019-2025 — أكيبونو 9N مع 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لـ أودي Q3 / RS Q3 من 2019 إلى 2025 (F3). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | مكبس أوتوماتيكي أصلي من أكيبونو لسيارات أودي RS 6 - 9N / 400مم | مكبس TSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من الحديد المطاوع مع نظام الفرامل الإلكتروني / 380مم | 20 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم.
يحدد قرص الدوار الذي يبلغ قطره ٤٠٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢٠ إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعديل أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنش | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ إنش | ٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم |
| ١٧ بوصة | ٣٠٠ ملم – ٣٣٠ ملم |
| ١٨ بوصة | ٣٣٠ ملم – ٣٥٥ ملم |
| ١٩ بوصة | ٣٥٥ ملم – ٣٨٠ ملم |
| 20 إنش | ٣٨٠ ملم – ٤٠٠ ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوبيم أكيبونو أودي RS 6 رقم الجزء / الأصلية: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| مقابض الأقراص الأمامية | 400 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية ⟦EPB⟧ |
| مقابض الأقراص الخلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحامل StopFlex الكربونية السيراميكية الموردة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام أو الخلف بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي الهيكل.
- لون مخصص للمكبس
- شعار مخصص للمكبس
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CC
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، انخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوار الحديدي إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتصدأ بشكل فوري. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، واسترداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
تمنح طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذلك الآن يشعر الكبح في السيارات الشتوية قريبًا جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يعمل الكاليبر الأمامي على وحدة أوتوماتيكية من نوع أكيبونو أوتوماتيكية من أودي RS ذات 6 مكابس — نفس الوحدة من فئة RS المصنعية ذات 6 مكابس، مركبة هنا فوق قرص أمامي من الكربون-خزف بقطر 400 ملم. ستة مكابس توفر توزيعًا متساويًا للوسادة ودوّاسة ثابتة ومتكررة لا تتأرجح مع ارتفاع حرارة القرص.
كاليبر خلفي
يستخدم الكاليبر الخلفي من نوع TTSport EP4 المكون من 4 مكابس مطروقة فوق قرص بقطر 380 ملم. يعمل بأربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 ملم بالإضافة إلى مكبس تشغيل فرامل يد إلكتروني مخصص بقطر 27 ملم، بحيث يظل نظام فرامل الانتظار الإلكتروني في F3 يعمل بشكل جيد بينما يكتسب محور الخلفي قدرة حرارية حقيقية — حوالي 30.4 سم² من مساحة المكبس في جسم مطروق من الألمنيوم يزن حوالي 4.50 كجم.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
إصدار الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز Q3 أو RS Q3 (F3) الخاص بي تمامًا؟
نقوم بتصنيع كل مجموعة وفقًا للموديل المؤكد الخاص بك، وليس وفقًا للمنصة. يستخدم RS Q3 مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن Q3 القياسي، لذلك يتم قطع الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا للسيارة التي تمتلكها فعليًا. أرسل لنا رقم تعريف السيارة (VIN) والموديل قبل الطلب — نحن لا نبيع هذا كمنتج موحد قابل للتثبيت على جميع السيارات.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ قرص أمامي بقطر 400 مم؟
قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 400 مم مع كاليبر أكيبونو 9N يحتاج إلى عجلة بحد أدنى 20 إنش. أي شيء أقل من 20 إنش لن يتسع للكاليبر، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا — بعض العجلات بقياس 20 إنش مع تجويف عميق أو حواف ضيقة لا تزال تتداخل. أرسل لنا نوع العجلة، والطراز، والتباعد، وسنؤكد لك المسافة.
كيف يعمل هذا المكبح في الشتاء والطقس البارد؟
القرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للبدء في الطقس البارد، لذلك عند توقفات F3 الباردة يشعر دواسة الفرامل وكأنه في الصيف بمجرد أن تبدأ في التحرك. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة إضافية خلف السيارة حتى يسخن القرص الأمامي قليلًا.
هل يحتفظ الطقم بفرامل اليد الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يمتلك كاليبر TTSPORT EP4 الخلفي مكبس فعال لفرامل اليد الإلكترونية، لذلك تعمل فرامل اليد الإلكترونية الأصلية على F3 تمامًا كما كانت من قبل. تحتفظ بوضعية التوقف التلقائي والإفراج الكهربائي؛ فقط تكتسب قدرة حرارية إضافية لمحور الخلفي على عجل 380 مم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.