طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارات أودي كيو2 / SQ2 (GA) من 2017 إلى 2026+ — أكيبونو 8N مكبس أودي S 6
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية للسيارة أودي Q2 / SQ2 من 2017 إلى 2026+ (GA). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | مكابح أكيبونو OEM أودي S ذات 6 أسطوانات (8N) / 380 ملم | مكبس TTSPORT EP4 من 4 بسطونات مصبوب مدمج مع EPB / 380مم | 19 إنش |
التوافق هنا مصمم خصيصًا: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب المكابح مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات ذات نفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة محور العجلة، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق للمكابح، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتوافق مع المكابح والقرص. شكل الحافة والتعويض أيضًا يؤثران على التوافق؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية |
| مكابح أمامية | مكابح أكيبونو OEM أودي S ذات 6 أسطوانات (8N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 380مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 4 أسطوانات مطروق مدمج مع نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني |
| مكابح قرصية خلفية من CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق لقرص الفرامل من الكربون السيراميك المقدم |
| قبعات الأقراص ومكونات عائمة | حزمة مكونات خاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلبية من مجموعة StopFlex باستخدام ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان غطاء الدوار المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي الأصلي، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تُصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصميم الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات لتلك السيارة بالذات — وليس من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-الخزف حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزازات التعليق، مما يسمح للامتصاص بمطابقة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونقطة العض.
سطح دوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
الملقم الأمامي هو وحدة أوتوماتيكية من نوع أكيبونو OEM أودي S ذات ستة مكابس (8N)، وهي وحدة أحادية القطعة ذات ستة مكابس تُستخدم في أنظمة مكابح أودي S-line الأصلية. تنتشر الستة مكابس الحمل بالتساوي عبر الوسادة، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا ومتوقعًا عندما تنزل بسرعة على قرص كربون-سيراميك بقطر 380 ملم.
الكاليبر الخلفي
الملقم الخلفي هو ملقم من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مصبوب مع فرامل يد إلكترونية مدمجة. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 ملم بالإضافة إلى مكبس تشغيل EPB مخصص بقطر 27 ملم، بحيث تظل فرامل اليد الكهربائية الأصلية تعمل كما كانت، بينما يكتسب محور العجلة الخلفي قدرة حرارية حقيقية على قرص بقطر 380 ملم. يبلغ وزن الجسم المصبوب المصنوع من الألمنيوم ذو القطعتين حوالي 4.50 كجم لكل ملقم بدون وسائد، ويحمل طلاء لامع عالي الحرارة.
اختر دوارك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص السيراميكية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوميات السباق، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الدوارة الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع إصدار Q2 أو SQ2 الخاص بي تمامًا؟
كل مجموعة مصممة وفقًا لإصدارك المؤكد، وليس منصة GA بشكل عام. يستخدم SQ2 مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات مختلفة عن Q2 القياسي، لذلك نقوم بقص حوامل خاصة بالإصدار وضبط إزاحات الأقراص لتتناسب مع سيارتك. نحن لا نبيع هذا كتركيب عام للمنصة. بمجرد تأكيدك لطرازك وسنتك وإصدارك، نقوم بتصميم التركيب وفقًا لذلك.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لاقراص 380 ملم؟
تحدد أقراص الأمام 380 ملم الحد الأدنى لعجلات بقياس 19 إنش. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتناسب مع الكاليبر والقرص. تصميم الحواف مهم أيضًا، ليس فقط القطر، لذا فإن عجلة ذات حافة عميقة أو رفيعة بقياس 19 يمكن أن تلتقط الكاليبر. أرسل لنا طراز العجلة الخاص بك عند تأكيد الملائمة وسنقوم بفحص المسافة قبل الشحن.
كيف تتصرف مكابح الكربون السيراميكية في القيادة في الشتاء البارد؟
بصراحة: قرص كربون-خزفي بارد غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي خصيصًا للبدايات الباردة، لذا فإن شعور الفرملة في السيارة الباردة الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات الصباح الأولى، لا تزال تترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن النظام—ثم يستقر في استجابة ثابتة وخالية من التلاشي.
هل لا تزال فرملة الانتظار الإلكترونية الخلفية تعمل مع هذه المجموعة؟
نعم. يمتلك مكبس فرملة الانتظار الإلكترونية الخلفية لسيارة TTSPORT EP4 مكبسًا مخصصًا منفصلًا عن المكابس الهيدروليكية الأربعة، بحيث تحافظ على وظيفة فرملة الانتظار الكهربائية الأصلية بالكامل. تحصل على الراحة الأصلية—التحكم التلقائي، مساعد التلال—بالإضافة إلى القدرة الحرارية الحقيقية للمحور الخلفي على قرص 380 ملم.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.