طقم مكابح كبير لسيارات أودي e-tron GT / RS e-tron GT من 2022 إلى 2026+ | أكيبونو 10N 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك أصلي من أكيبونو OEM لسيارات أودي e-tron GT / RS e-tron GT من 2022 إلى 2026+ — مع caliper أمامي من 10 أسطوانات (10N) من أودي RS و caliper خلفي من TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مع نظام EPB
تضع أودي e-tron GT و RS e-tron GT من 2022 إلى 2026+ وزن السيارة الكهربائية الثقيلة، ودمج الكبح التجديدي، ورؤية غبار المكابح المفتوحة على نفس حزمة المكابح، لذلك يختار العملاء عادة الكربون-السيراميك للتحكم في الحرارة، وتقليل الغبار، وتحسين الاستجابة تحت عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة. يستخدم هذا الطقم StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 420 مم مع caliper أصلي من أكيبونو OEM لسيارات أودي RS من 10 أسطوانات (10N) وقرص خلفي من كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مع نظام EPB، مما يمنح السيارة قدرة حرارية أكبر على كلا المحورين مع الحفاظ على وظيفة فرملة الانتظار الخلفية. كل طقم مصمم لنسخة محددة من أودي e-tron GT أو RS e-tron GT، مع توافق هندسة الحامل، وتعويض حافة القرص، وموقع caliper بحيث يتناسب مع السيارة وحزمة العجلات المحددة.
- يعد قرص 420 مم أكبر قرص أمامي في هذا الطقم، لذلك تحتاج السيارة إلى عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر، ويجب التحقق من وضوح الحواف لعجلات caliper من نوع أكيبونو 10 أسطوانات.
- يستخدم المحور الأمامي caliper أصلي من أكيبونو OEM لسيارات أودي RS من 10 أسطوانات (10N) مع قرص كربون-سيراميك من StopFlex لزيادة القدرة الحرارية وتقليل غبار المكابح مقارنة بسطوح الاحتكاك الحديدية.
- يستخدم المحور الخلفي قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مع نظام EPB، مما يرفع القدرة الحرارية الخلفية دون حذف نظام فرملة الانتظار الإلكتروني.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي e-tron GT / RS e-tron GT |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | Caliper أصلي من أكيبونو OEM من أودي RS 10-Piston (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تتضمن caliper أصلي من أكيبونو OEM لسيارات أودي RS من 10 أسطوانات (10N)، وهو caliper من نوع RS أصلي مستمد من أودي، تم اختياره لتوزيع الضغط العالي عبر الوسادة وتحقيق ضغط ثابت ومتكرر عند الكبح الشديد في السيارات الكهربائية. وتهمنا أصالة أكيبونو لأنها ليست caliper سباق عشوائي؛ بل وحدة أصلية من أودي RS، مصحوبة هنا بقرص كربون-سيراميك من StopFlex بقياس 420 مم، مع تعويض الحافة، والأجهزة، والوسائد، والخطوط، والهندسة المخصصة لتركيب السيارة. يدعم تصميم caliper متعدد الأسطوانات الثابت استقرار اتصال الوسادة عبر وجه القرص الكبير بدلاً من تركيز الحمل عبر تصميم caliper منزلق أصغر.
مكبس خلفي (توازن)
الترقية الخلفية تتضمن caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مع نظام EPB على قرص كربون-سيراميك من StopFlex بقياس 380 مم، مما يضيف قدرة فرملة على المحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرملة الانتظار الإلكترونية. تدعم أسطوانات الخدمة الهيدروليكية الأربعة استقرار الكبح والتحكم في التوجيه الخلفي، بينما يحافظ أسطوانة محرك EPB المخصصة على راحة فرملة الانتظار على نمط OE.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي لأنه من الضروري أن يتطابق نظام الأقراص الأمامي بقياس 420 مم وذات الأربعة اسطوانات مع محور الخلفي من حيث قطر القرص، ومساحة الاسطوانات، ودمج فرامل اليد، بدلاً من تركه كإضافة لاحقة. يشارك طقم TTSport EP4 مفهوم الهندسة EP4S: أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام فرامل اليد الإلكتروني، مع تصميم من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين وعزل حراري للمكبس، بحيث يساهم التحديث الخلفي في زيادة القدرة الحرارية مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكتروني.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر أودي OEM من نوع Akebono الأصلي بـ 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار e-tron GT أو RS e-tron GT المحدد لديّ؟
تم تأكيد الملائمة لكل سيارة على حدة، وليس بناءً على افتراض أن جميع هياكل e-tron GT متشابهة. توقف فليكس يطابق الحوامل، وتركيب الكاليبر، وتعويضات الأقراص، وتوجيه الخطوط وفقًا لطراز سنة السيارة، والفئة، وحزمة المكابح، ومواصفات العجلة قبل تصنيع الطقم.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الدوار الأمامي بقياس 420 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم إلى عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر، وليس فقط قطر العجلة كافياً. كما أن كاليبر أوتموتوب الأصلي من أودي RS 10-باسطن (10N) يتطلب مساحة للحديث، لذا يجب التحقق من نوع العجلة، والعرض، والإزاحة، وأي خطة لوضع الأجزاء المبطنة قبل الطلب.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم هذا الطقم كاليبر TTSport EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل يد إلكتروني في الخلف، والذي يوفر فرملة هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام فرامل اليد الإلكتروني، بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية من أودي.
لماذا يتم استبدال أقراص الفرامل في أودي هذه إلى أقراص من الكربون-السيراميك؟
تقليل غبار الفرامل، مقاومة تراكم الحرارة عند التوقفات عالية السرعة المتكررة، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنةً بحزم الأقراص الحديدية المكافئة. على طراز e-tron GT و RS e-tron GT، هذا مهم لأن السيارة ثقيلة وسريعة وغالبًا ما تستخدم عجلات بقياس 21 إنش تظهر الغبار وحالة الأقراص بوضوح.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.