طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارات أودي إس8 من 2018 إلى 2026+ — أكيبونو 10N مكبس أودي RS 10
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) لـ أودي S8 من 2018 إلى 2026+ (D5). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | مكابح OEM من أكيبونو لسيارات أودي RS 10 أسطوانات (10N) / 420 ملم | مكبس من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني / 380 مم | 21 بوصة |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات المكابح وفقًا للطراز والتقليم المؤكدين لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تستخدم النسخ عالية الأداء مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن إخوانها العاديين. تتلقى مكابح، وسادات، وأقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كوحدة متطابقة ومخصصة لكل طراز. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
تحدد أقراص 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكابح والأقراص. يؤثر شكل الحواف والانتفاخ أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكابح OEM من أكيبونو لسيارات أودي RS 10 أسطوانات (10N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 420 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحامل StopFlex الكربونية السيراميكية الموردة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع بقية الهيكل.
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المقابل. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من دوارات الاستبدال الحديدية، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الأساسية أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، بحيث يصبح فرملة السيارة في الشتاء الآن قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يعمل الجزء الأمامي على تركيب مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو أصلي لسيارات أودي RS ذو عشرة مكابس (10N)، وهو نفس تصميم المونوبلوك الذي تستخدمة أودي في طرازاتها RS، ويضغط على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 420 ملم. تنتشر عشرة مكابس عبء الضغط عبر وسادة طويلة لضمان عضّة ثابتة ودواسة قوية ومتكررة على سيارة S8 وزنها 2200 كجم.
المكبس الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس فورج من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني مدمج على قرص بقطر 380 ملم. يحمل أربعة مكابس هيدروليكية (28 ملم × 4) بالإضافة إلى مكبس محرك فرملة يد إلكتروني مخصص بقطر 27 ملم، بحيث يظل نظام الفرملة الإلكتروني الأصلي يعمل بينما يكتسب محور العجلة الخلفي قدرة حرارية حقيقية في جسم مصنوع من الألمنيوم الم Forged المكون من قطعتين ويزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل لبناءات تركز على السباق تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميكية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات جميعها تمتص حرارة التبريد خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل تبريد عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين رقم تعريف المركبة الخاص بك قبل تصنيعه.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الطقس البارد في الشتاء؟
الفيزياء أولاً: أي قرص من الكربون-السيراميك بارد جدًا يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني — هذا طبيعي، وليس عيبًا. في هذه المجموعة، قامت StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن شعور السيارة في الشتاء البارد قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى من اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن الأقراص الأمامية 420 ملم مرة واحدة، ثم يكون الشعور ثابتًا.
هل تتناسب هذه المجموعة فعلاً مع طراز S8 الخاص بي تمامًا، أم أنها مناسبة عامة لطراز D5؟
تم تصميمها وفقًا للطراز المؤكد، وليس بناءً على منصة D5. نحن نطابق الحوامل، وOffsets الأقراص، وتركيبات الكاليبر مع عظام العجلة الأمامية وهندسة محور سيارتك S8 المحددة، لأن الطرازات التي تحمل اسم D5 قد تختلف في الهندسة المستقيمة ووضوح العجلة. نحن لا ندعي أنها مناسبة لمنصة كاملة؛ نؤكد بناء سيارتك قبل أن يتم الشحن.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص الأمامي 420 ملم؟
قرص السيراميك الأمامي هو 420 ملم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 21 إنش. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتناسب مع الكاليبر. تصميم الحُبُب أيضًا مهم، وليس فقط القطر — أرسل لنا تفاصيل عجلاتك وسنتحقق من مساحة الكاليبر والحُبُب قبل الشراء.
هل يحافظ هذا على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. مكبس مكبس المكابح الخلفي TTSPORT EP4 مدمج فيه مكبس محرك فرامل يد إلكتروني مخصص، لذا فإن فرامل الانتظار الإلكترونية، والاحتجاز التلقائي، والاحتجاز على التلال في S8 تعمل تمامًا كما كانت من المصنع. تحصل على قدرة حرارية لمحور الخلفي على قرص 380 ملم دون التخلي عن راحة المصنع الأصلية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.