طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي S8 (D4) 2010-2018 — أكيبونو 8N لــ أودي S بخمسة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبيرة (مع الكالبرز) لـ أودي S8 من 2010 إلى 2018 (D4). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | مكبس أكيبونو OEM لسيارة أودي S ذات 6 مكابس (8N) / قطر 380 ملم | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأوتاد المدمج مع نظام فرامل اليد الإلكترونية / 380مم | ١٩ إنش |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط. تتطلب المفاصل المعدلة، أو الأجزاء غير الأصلية، مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التباعد؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| ١٩ إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبيرة (مع الكالبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس أكيبونو OEM لسيارة أودي S ذات 6 مكابس (8N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| مقومات الأقراص الأمامية CCB | 380مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من الحديد المختوم مع نظام EPB |
| مقومات الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لخوذات الأقراص, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي الهيكل.
- لون مخصص للمكبس
- شعار مخصص للمكبس
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من دوارات الاستبدال الحديدية، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CC
مادة وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: مستقرة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة القضم.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام شارع خاص.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو أصلي من أودي S ذو ستة مكابس (8N)، نفس الوحدة الأحادية التي تثبتها أودي على سيارات الفرامل الكبيرة من طراز S-line. ستة مكابس توفر توزيعًا متساويًا للوسادة عبر قرص 380 ملم ودوّاسة ثابتة ومتكررة بدون الانحناءات التي تحصل عليها من الأجسام بعد السوق الرقيقة.
المكبس الخلفي
يعمل الجزء الخلفي على مكبس فورج من نوع TTSport EP4 بأربعة مكابس مع محرك إلكتروني مدمج: أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 ملم للتوقف بالإضافة إلى مكبس محرك مخصص بقطر 27 ملم يحافظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية. إنه جسم من الألمنيوم الم Forged مكون من قطعتين، ويزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون الوسائد، بحيث تضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي خلف قرص 380 ملم دون فقدان راحة فرامل الانتظار الأصلية.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل لبناءات تركز على السباق تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية الكربونية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، النزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد الفرامل واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
دوارات السيراميك الكربونية في مصنعتي مهترئة — هل هذا أرخص من استبدال OEM؟
بالنسبة لمعظم مالكي D4 S8، نعم. دوارات الفرامل الأمامية السيراميك الأصلية من أودي تكلف الآلاف من الدولارات لكل واحدة، وبمجرد إضافة الأقراص والأحذية الخلفية، يرتفع فاتورة الإصلاح بسرعة. يستبدل مجموعة StopFlex هذه الدوارات والأحذية الأمامية والخلفية، والأغطية، والأجهزة، والخطوط مع أكيبونو 8N الأمامي وTTSPORT EP4 الخلفي بقطر 380 ملم، بحيث تعيد بناء النظام بأكمله بأقل من إعادة طلب السيراميك المصنع المهترئ على محور واحد في كل مرة.
كيف تشعر الفرامل في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
القرص السيراميك غير المضبوط والبارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بتحسين كل من مركب الحذاء وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الكبح في الصباح الباكر على D4 البارد الآن يشعر قريبًا جدًا من الإحساس في الصيف الدافئ. اترك مسافة متابعة إضافية عند توقفك الأول أو الثاني في أبرد الأيام، وستكون جاهزًا.
هل يتناسب هذا مع S8 الخاص بي بالضبط، وهل يتجاوز عجلاتي؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطراز D4 S8 المؤكد لديك — الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب المكبس يتم قطعها لتتناسب مع عظام المفاصل والهندسة الخاصة بعجلة القيادة لديك. نحن لا نفترض أن قوس واحد يناسب كل هيكل D4. أكبر قرص دوار هنا هو 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة قياسها 19 إنش على الأقل، ويتم فحص مساحة الحافة قبل الشحن لضمان التوافق مع عجلتك.
هل أحتفظ بكابح الوقوف الإلكتروني الخاص بي؟
نعم. يستخدم D4 S8 كابح وقوف إلكتروني من المصنع، ويشمل مكبس EP4 الخلفي من TTSPORT مع مكبس مخصص بقطر 27 ملم بجانب المكابح الهيدروليكية الأربعة. يعمل مفتاح كابح الوقوف، وضعية التوقف التلقائي، ووضعية التوقف على التلال تمامًا كما هو من المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.