طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي S8 (D3) 2004-2010 — أكيبونو 9N لــ أودي RS بخمسة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبيرة (مع الكالبرز) لـ أودي S8 من 2004 إلى 2010 (D3). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | مكبس أوبيونو أصلي أودي RS 6-بيستون (9N) / 400مم | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأوتاد المدمج مع نظام فرامل اليد الإلكترونية / 380مم | 20 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، واحتياطات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم.
يحدد قرص 400 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والاحتياطات أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| ١٩ إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبيرة (مع الكالبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس أوكوبونو أصلي لسيارة أودي RS 6-مكبس (9N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| مقومات الأقراص الأمامية CCB | 400 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من الحديد المختوم مع نظام EPB |
| مقومات الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لخوذات الأقراص, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي الهيكل.
- لون مخصص للمكبس
- شعار مخصص للمكبس
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CC
مادة وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: مستقرة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من دوارات الاستبدال الحديدية، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من كبح الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي هو مكبس أوبيكو أكيبونو أصلي من أودي RS 6-بستون (9N)، وهو مكبس أحادي الهندسة يستخدم في طرازات أودي RS. تمنحه ستة مكابس تحميلًا كبيرًا على الوسادة ودوام ضغط ثابت على دواسة القدم على الدوار الأمامي المصنوع من الكربون-الخزف بقياس 400 ملم.
المكبس الخلفي
يعمل المكبس الخلفي بنظام TTSport EP4 رباعي المكابس المصنوع من الحديد المطاوع مع نظام فرملة يد إلكتروني مدمج على دوار بقياس 380 ملم. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقياس 28 ملم بالإضافة إلى مكبس محرك مخصص بقياس 27 ملم يحافظ على عمل فرملة اليد الإلكترونية الأصلية للسيارة، مما يمنحك قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي دون فقدان وظيفة فرملة اليد الأصلية. يزن جسم الألمنيوم المطاوع حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون الوسائد.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل لبناءات تركز على السباق تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل درجات الحرارة العالية.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى رقم التعريف الشخصي للمركبة قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف هذا الطقم في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
الفيزياء هنا صادقة: أي قرص كربون-خزفي بارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى، وهو أمر طبيعي وليس عيبًا. يضبط StopFlex كل من مركب الوسادة المصنوع من الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك للقرص من أجل التفاعل البارد، لذلك عند توقف D3 S8 بارد، يصبح الشعور بالتوقف الأول قريبًا جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني، ويعود النظام إلى الوضع الطبيعي بسرعة.
هل يتناسب هذا مع طراز S8 الدقيق الخاص بي، أم هو مجموعة D3 عامة؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لسيارتك S8 (D3) المؤكدة. نطابق الأقواس، وارتفاعات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مع هندسة مفاصل العجلة والمحور الخاصة بسيارتك. نحن لا ندعي أن النظام يناسب جميع الطرازات بشكل عام، لأن الطرازات التي تشترك في منصة قد تختلف في ارتفاعات الوقوف ووضوحية ET للعجلة. أكد رقم VIN والطراز الخاص بك وسنقوم ببناء التوافق على تلك السيارة.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لدوار الأمامي 400 ملم؟
دوار الأمامي 400 ملم مع كاليبر أكيبونو 9N بستة مكابس يتطلب عجلة بحد أدنى 20 إنش؛ أي شيء أصغر لن يتناسب معه. تصميم الحُبُب مهم أيضًا، ليس فقط القطر، لذا أرسل لنا نوع وطراز العجلة الخاصة بك وسنتحقق من وضوحية الكاليبر والحُبُب قبل الشراء.
هل يحتفظ نظام الفرامل اليدوية الإلكتروني الخاص بي بمجموعة الك kit الخلفية؟
نعم. يستخدم نظام فرامل اليد الإلكترونية المصنع في D3 S8، ويحتوي مكبس مكبس الفرامل الخلفي EP4 الخاص بـ TTSPORT على مكبس مخصص بجانب مكابس الخدمة الهيدروليكية الأربعة. هذا يحافظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية على قرص الخلفي 380 ملم مع إضافة قدرة على تحمل الحرارة لمحور الخلفي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.