طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي RS7 (C8) 2019-2025 — أكيبونو 9N لــ أودي RS بخمسة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز) لـ أودي RS7 من 2019 إلى 2025 (C8). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | مكبس أوتوماتيكي أصلي من أكيبونو لسيارات أودي RS 6 - 9N / 400مم | مكبس TTSPORT EP4 من أربع أسطوانات مصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني / 380مم | 20 إنش |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 400 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنشًا | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنشًا | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنشًا | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنشًا | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس أوكوبونو أصلي لسيارة أودي RS 6-مكبس (9N) رقم القطعة / رقم الجزء: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| دوارات الكبح الأمامية CCB | 400مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من الحديد المطاوع المدمج مع EPB |
| دوارات CCB الخلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مضمنة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي فقط أو الخلفي فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لخوذات الأقراص على أي طلب مجموعة — تتطابق العبوة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس مخصص
- شعار مكبس مخصص
- لون غطاء الدوار مخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة مقاوم للراتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي ٧٥٠ درجة مئوية، تقريبًا ٠.٤٤ احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي الحرارة
شبكة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الدوارات الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء على مواصفات الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
الكاليبر الأمامي هو وحدة أكيبونو الأصلية من أودي RS 6-بيستون (9N) — معدات المصنع الأصلية من RS مع ستة مكابس على كل جانب. يوفر ضغطًا بمستوى OE وإحساسًا متكررًا للبدال على قرص أمامي من الكربون-سيراميك بقطر 400 مم دون التخمين في جسم غير مثبت من قبل السوق بعد البيع.
الكاليبر الخلفي
يعمل الكاليبر الخلفي بنظام TTSport EP4 المكون من أربعة مكابس من الحديد المطروق، والذي يدمج أربعة مكابس هيدروليكية قياسها 28 مم مع مكبس تشغيل EPB مخصص بقياس 27 مم بحيث يظل نظام الكبح الإلكتروني للوقوف في المصنع يعمل تمامًا كما كان. جسمه المصنوع من الألمنيوم المطروق المكون من قطعتين (حوالي 4.50 كجم لكل كاليبر بدون وسائد) والمكابس المعزولة حراريًا يضيف قدرة حرارية حقيقية للمحور الخلفي خلف قرص 380 مم.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل هذه الفرامل في البرد، أم تظل الكربونات الخزفية خالية من الالتصاق حتى تسخن؟
قرص من السيراميك والكربون غير مضبوط يعض أقل قليلاً من الحديد البارد — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. في هذه المجموعة قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن شعور الكبح في الصباح الباكر على RS7 الخاص بك يقرب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى والباردة وستكون على ما يرام.
كيف أعرف أن هذا يناسب RS7 الخاص بي تمامًا وليس منصة C8 فقط؟
نقوم ببناء كل مجموعة خصيصًا وفقًا للتقليم المؤكد الخاص بك. الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مصنوعة وفقًا لـ RS7 الخاص بك (C8) — يمكن أن يختلف هندسة المحور ووضوح ET للعجلة عبر عائلة RS، لذلك لا نفترض ملائمة تركيب موحدة عبر المنصة. بمجرد تأكيد رقم VIN الخاص بك وحزمة الكبح الحالية، يتم مطابقة الأجزاء مع ذلك السيارة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفادي اصطدامه بالدوار الأمامي 400 ملم؟
الدوار الأمامي عرضه 400 ملم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 20 إنش في الأمام — أي شيء أقل من 20 إنش لن يتجاوزه. كما أن وضوح الحواف مهم أيضًا، خاصة حول كاليبر أكيبونو 9N، لذا أرسل لنا مواصفات العجلة الخاصة بك عندما تؤكد الملائمة وسنقوم بفحصها مقابل غلاف الكاليبر.
هل يحافظ الكاليبر الخلفي على فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يحتوي نظام TTSPORT EP4 على مكبس فعال لفرامل الوقوف الإلكترونية مخصص منفصل عن مكابح السوائل الأربعة، لذلك تظل فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية تعمل بشكل طبيعي. تحصل على قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي على عكس الدوار 380 ملم دون فقدان راحة فرامل الوقوف الأصلية أو ظهور أخطاء في لوحة العدادات.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.