طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي RS7 (C8) 2019-2025 — أكيبونو 8N لــ أودي S بخمسة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح) لـ أودي RS7 من 2019 إلى 2025 (C8). إعداد الفرامل الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | مكبس أكيبونو OEM أودي S 6-أسطوانة (8N) / 380 مم | مكبس TTSPORT EP4 4-بيستون منقوش مع EPB / 380 ملم | 19 بوصة |
التوافق هنا مخصص بشكل خاص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب الكاليبر مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة العجلة، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من الكاليبرات، والوسادات، وغطاء الأقراص، والأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، أو الأجزاء غير الأصلية، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التباعد؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح) |
| مكابح أمامية | مكبس أكيبونو OEM أودي S 6-أسطوانة (8N) رقم الجزء / الأصلية: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| مكابح الأقراص الأمامية CCB | 380مم |
| مكابح الأقراص الخلفية | مكبس فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام EPB |
| مكابح الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لخوذات الأقراص على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز من الصلب والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار الكربوني السيراميكي حوالي نصف قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من حمل التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة.
ثبات عالي-temperature
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن يشعر السائق في الشتاء وكأنه في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ ولشهور الشتاء القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي هو وحدة أوتوماتيكية من نوع أكيبونو أصلي أودي S بست أسطوانات (8N)، نفس تصميم المونوبلوك الذي تFit أودي لسياراتها S-line. ستة مكابس تنتشر بشكل متساوٍ عبر وجه 380 ملم، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتكررًا عندما تدفع سيارة RS7 بقوة تزيد عن 600 حصان.
المكبس الخلفي
الخلفي هو مكبس فورج EP4 من نوع TTSPORT بأربعة مكابس مع فرامل إلكترونية مدمجة. أربعة مكابس هيدروليكية بحجم 28 ملم تتولى الكبح، بينما يحافظ مكبس التشغيل المخصص بحجم 27 ملم على فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في C8، بحيث تحافظ على وظيفة فرامل الانتظار الأصلية وتزيد من القدرة الحرارية لمحور العجلات الخلفي على جسم من الألمنيوم المصبوب مكون من قطعتين ويزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس.
اختر قرصك: للشارع، أو يوم السباق، أو السباقات الرياضية
إصدار الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء مقابل تكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف مكابح السيراميك الكربونية في صباح شتوي بارد؟
قرص السيراميك الكربوني غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء الأساسية، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك في RS7 الخاص بك، تشعر التوقفات الأولى للسيارة الباردة الآن وكأنها قريبة جدًا من الإحساس الصيفي الدافئ. اترك مسافة متابعة إضافية عند أول سحب بارد، وتصل الفرامل إلى درجة الحرارة بسرعة.
جاءت سيارة C8 RS7 مزودة بكل من فرامل الحديد والسيراميك الأصلية من المصنع. هل يتناسب هذا الطقم مع سيارتي بالضبط؟
يبدو مناسبًا، ولكن فقط بعد تأكيد تشكيلتك الحالية وإعدادك. يتم تصميم هذه المجموعة خصيصًا لكل سيارة: الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر لفرامل أكيبونو 8N الأمامية وTTSPORT EP4 الخلفية تتطابق مع هندسة مفصل C8 RS7 ومحور العجلة التي تؤكدها. نحن لا نفترض وجود تركيب جاهز على مستوى المنصة بأكملها. أرسل رقم تعريف السيارة الخاص بك وسنؤكد ما إذا كنت تتحول من الحديد الأصلي أو تستبدل السيراميك الأصلي قبل أن يتم تصنيع أي شيء.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه الأقراص؟
دوارات الأمامية والخلفية كلاهما بقياس 380 ملم، لذلك الحد الأدنى لقطر العجلة هو 19 إنشًا. العجلات التي تقل عن 19 إنشًا لن تتجاوز الأقراص. شكل الحواف أيضًا مهم على الكاليبر الأمامي بأربعة مكابس من أكيبونو، لذا أرسل طراز العجلة الدقيق والتعويض وسنؤكد المسافة قبل أن ننهى تعويضات الحافة.
هل أفقد فرامل الانتظار الإلكترونية مع هذا الكاليبر الخلفي؟
لا. يستخدم كاليبر TTSPORT EP4 الخلفي مكبس محرك مخصص بقياس 27 ملم تم تصميمه خصيصًا للحفاظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في C8. تحتفظ براحة استخدام OE EPB، بما في ذلك وضع التوقف التلقائي، مع زيادة القدرة الحرارية لكاليبر فرامل كبير من سبع مكابس مصبوب على الدوار الخلفي بقياس 380 ملم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.