طقم مكابح كبير لسيارات أودي A7 / S7 / RS7 (C8) 2019-2025 | أكيبونو 10N عشرة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي OEM لسيارات أودي A7 / S7 / RS7 (C8) 2019-2025 — مع caliper أمامي من 10 أسطوانات (10N) من أودي RS، وTTSPORT EP4 caliper رباعي الأسطوانات مع نظام EPB خلفي
عادةً ما يشتري مالكو C8 A7 وS7 وRS7 مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل غبار الأقراص الحديدية، وتقليل تلاشي الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، أو لتجنب تكاليف استبدال الوكيل عندما تتلف أو تتآكل الأقراص الكربونية الأصلية. يطابق هذا الطقم قرص كربوني سيراميكي أمامي بقياس 420 مم مع caliper أصلي من أكيبونو OEM لسيارات أودي RS من 10 أسطوانات (10N)، ثم يطابق الخلفي بقرص كربوني سيراميكي بقياس 380 مم مع caliper رباعي الأسطوانات TTSPORT EP4 مع نظام EPB. يتم تصميم كل طقم وفقًا لطراز A7 أو S7 أو RS7 المحدد من قبل المشتري، لأن متغيرات هيكل C8 قد تتطلب هندسة حوامل مختلفة، وتباعد أقراص العجلة، وتخطيط مساحات الحواف، لضمان التوافق الكامل.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على هذا الطقم الخاص بـ C8 A7/S7/RS7؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من تباعد المساحات بين الحواف.
- حزمة المكابح الأمامية تستخدم caliper أصلي من أكيبونو OEM لسيارات أودي RS من 10 أسطوانات (10N) مع قرص بقياس 420 مم، بهدف تحسين قدرة تحمل الحرارة أثناء التوقفات عالية السرعة وتوزيع ضغط أكثر ثباتًا على الوسادة.
- الحزمة الخلفية تحافظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية من خلال caliper رباعي الأسطوانات TTSPORT EP4 مع نظام EPB على قرص كربوني سيراميكي بقياس 380 مم، بدلاً من حذف راحة فرامل الانتظار الأصلية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A7 / S7 / RS7 (C8) |
| سنوات الطراز | 2019-2025 |
| إعداد الأمامي | Caliper أصلي من أكيبونو OEM من أودي RS 10-Piston (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يعد caliper الأصلي من أكيبونو OEM لسيارات أودي RS من 10 أسطوانات (10N) هو الترقية الأمامية الأساسية في هذا الطقم، حيث يستخدم عشرة أسطوانات لنشر قوة الضغط عبر الوسادة لضمان استجابة ثابتة للبدال وتوزيع متساوٍ للوسادة على قرص 420 مم. وتأتي مصداقيته من كونه caliper أصلي من مصدر OEM لسيارات أودي RS، وليس قالبًا عامًا غير معروف، ويقوم مهندسو StopFlex بتصميم حوامل التثبيت، وتوجيه خطوط السحب، وتباعد حواف الأقراص حول الطراز المحدد من A7 أو S7 أو RS7 من C8 بدقة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي caliper رباعي الأسطوانات TTSPORT EP4 مع نظام EPB على قرص كربوني سيراميكي بقياس 380 مم لإضافة قدرة على تحمل الحرارة في الخلف مع الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية. يستخدم تصميم EP4 أربعة أسطوانات خدمة هيدروليكية للفرملة بالإضافة إلى أسطوانة محرك EPB مخصصة، بحيث تظل وظيفة فرامل الانتظار العادية قائمة، بينما يتوافق نظام الفرامل الخلفي مع الترقية الأمامية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل إعداد caliper الأمامي من أكيبونو RS ذو 10 أسطوانات بقياس 420 مم وإعداد caliper الخلفي من EP4 EPB بقياس 380 مم معًا، بدلاً من جعل السيارة تتجه نحو توازن فرملة أمامي فقط. توافر الحوامل، وأقراص الحواف، ومساحة الأسطوانة، وتعبئة نظام EPB الخلفي، وتوافق العجلات في نفس الوقت هو الفرق بين طقم فرامل لهذا الطراز المحدد من C8 وادعاءات منصة عامة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر أودي OEM من نوع Akebono الأصلي بـ 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع سيارتي أودي A7 أو S7 أو RS7 C8 من 2019 إلى 2025 بالضبط؟
لا يُعتبر التثبيت ملائمًا بشكل موحد لبرغي C8. تؤكد StopFlex على تحديد طراز A7 أو S7 أو RS7 الخاص بك ثم تطابق الحوامل، تعويضات الأقراص، تثبيت الكاليبر، الخطوط، والقطع مع ذلك السيارة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص أمامي بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، ولا تزال عجلات 21 إنش بحاجة إلى تأكيد مساحة الحافة للمكابح الأصلية من نوع أكيبونو OEM لأودي RS ذات 10 مكابس (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكترونية (EPB) مصممة لمنصات مجهزة بنظام EPB حديث، وتستخدم مكبس مخصص لفعالية نظام فرامل اليد الإلكترونية، لذلك يحتفظ طراز C8 A7/S7/RS7 بوظيفة فرامل الوقوف الأصلية.
لماذا يتم تحويل سيارة أودي C8 إلى مكابح من السيراميك الكربوني بدلاً من البقاء مع الأقراص الحديدية؟
تقليل غبار الفرامل، مقاومة تشبع الحرارة أثناء التوقفات القوية المتكررة، وإزالة الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون الأقراص الأصلية التالفة أو التالفة، يوفر هذا الطقم أيضًا مجموعة كاملة من الكاليبر، والأقراص، والوسادات، والحافة، والقطع، والخطوط مصممة خصيصًا للطراز المؤكد.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.