طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي RS7 (C7) 2012-2018 — أكيبونو 10N لــ أودي RS بخمسة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح) لـ أودي RS7 من 2012 إلى 2018 (C7). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | مكابح أكيبونو الأصلية من أودي RS من 10 نابض (10N) / 420 ملم | مكبس TTSPORT EP4 4-بيستون منقوش مع EPB / 380 ملم | 21 بوصة |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الحوامل، تعويضات أقراص التدوير، وتركيب المكابح تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من منصة واحدة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، هندسة محور العجلة، وتباعد ET للعجلة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن المكابح، الوسادات، أقراص التدوير، الأجهزة العائمة، وخطوط المكابح كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قرص التدوير 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكابح والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على التباعد؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح) |
| مكابح أمامية | مكابح أكيبونو الأصلية من أودي RS من 10 نابض (10N) رقم الجزء / الأصلية: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مكابح الأقراص الأمامية CCB | 420 ملم |
| مكابح الأقراص الخلفية | مكبس فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام EPB |
| مكابح الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لخوذات الأقراص, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي الهيكل.
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز من الصلب والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار الكربوني السيراميكي حوالي نصف قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من حمل التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة.
ثبات عالي-temperature
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى الأبرد؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام ستريت سبك.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو أصلي لسيارات أودي RS ذو 10 مكابس (10N)، وهو نفس المكبس العاشر المستخدم في أنظمة السيراميك الأصلية لأودي. تنتشر العشرة مكابس عبء التثبيت بالتساوي عبر الوسادة، بحيث يظل استجابة دواسة الفرامل ثابتة من أول توقف بارد وحتى عمليات السحب عالية السرعة المتكررة على هذه السيارة ذات الدفع الرباعي الثقيلة.
المكبس الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس فورج من نوع TTSport EP4 ذو 4 مكابس مع محرك EPB مدمج، بحيث لا تزال فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل تمامًا كما كانت في الأصل. يحمل أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة (28 مم) بالإضافة إلى مكبس محرك EPB مخصص بقياس 27 مم في جسم من الألمنيوم الم Forged من قطعتين ويزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي خلف قرص 380 مم.
اختر قرصك: للشارع، أو يوم السباق، أو السباقات الرياضية
إصدار الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص الخزفية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات كلها تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام الحلبة، والنزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز RS7 C7 الخاص بي تمامًا، أم أنها مجموعة منصة عامة؟
تم تصميمها لطراز RS7 C7 المؤكد لديك، وليس لمنصة C7 بشكل عام. نحن نطابق الحوامل، وOffsets حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مع مفاصل السيارة الأمامية و هندسة العجلة، لأن النسخ عالية الأداء في نفس عائلة الهيكل يمكن أن تختلف في ارتفاع الوقوف وET العجلة. نحن لا ندعي أنها مجموعة تركيب عامة؛ نؤكد أولاً على سيارتك.
ما العجلات التي أحتاجها لتفادي اصطدام الدوار الأمامي بقياس 420 مم؟
الدوار الأمامي بقياس 420 مم مع كاليبر أكيبونو 10N يتطلب عجلة بقياس أدنى 21 إنش. العجلات أقل من 21 إنش لن تتوافق مع الحزمة الأمامية، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنقوم بالتحقق من التوافق قبل الطلب.
كيف تتصرف مكابح السيراميك الكربونية في الطقس البارد؟
قرص السيراميك الكربوني غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. نحن نضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك في RS7 هذا، يشعر السيارة في الشتاء بقرب كبير من شعور الصيف. في أبرد التوقفات الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل يحتفظ الكاليبر الخلفي بفرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يمتلك مكبس مكبس الفرامل الخلفي لTTSPORT EP4 مكبس فعال مستقل يحافظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لـ RS7. تحافظ على الراحة الأصلية—التحكم التلقائي والتفعيل الإلكتروني—وفي الوقت نفسه تكتسب قدرة حرارية خلفية حقيقية وراء قرص الفرامل الخلفي بقطر 380 مم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.