طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي RS6 (C8) 2019-2025 — أكيبونو 10N لــ أودي RS 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لـ أودي RS6 من 2019 إلى 2025 (C8). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | مكبس OEM من أكيبونو لسيارة أودي RS 10 مكبس (10N) / 420 ملم | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأوتاد المسبوك مع نظام الفرامل الإلكتروني / 380مم | 21 بوصة |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه — الحوامل، تعويضات حافة القرص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء النقي مفاصل مختلفة، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قرص 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس OEM من أكيبونو لسيارة أودي RS 10 مكبس (10N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مكابح الأقراص الأمامية CCB | 420 ملم |
| مكابح الأقراص الخلفية | مكبس فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الكهربائية الإلكترونية EPB |
| مكابح الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلبية مجموعة StopFlex مع ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لخوذات الأقراص — حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك المحدد، وليس مظهرًا ثابتًا جاهزًا من الرف.
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
عمر خدمة طويل على الطرقات
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار منخفض الرؤية
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة بلمعة لامعة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCb
مادة وسادة راتنجية منخفضة المعدن مقواة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: مستقرة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوار الحديدي إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في درجات الحرارة المنخفضة، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا يزال الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في درجات التجمد أمرًا ذكيًا؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو OEM أودي RS 10-أسطوانة (10N)، نفس الوحدة الأحادية المصممة لعلب السيراميك الخاصة بـ RS. تنتشر عشرة مكابس الحمل بشكل متساوٍ عبر قرص 420 ملم لضمان إحساس دواسة مستقر على سيارة وزنها أكثر من 4600 رطل.
المكبس الخلفي
يعمل الجزء الخلفي على مكبس فورج من نوع TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات، مع مكبس مشغل EPB مخصص، بحيث يظل فرامل الانتظار الإلكترونية C8 تعمل تمامًا كما كانت من المصنع. أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 ملم بالإضافة إلى مكبس EPB بقطر 27 ملم توفر مساحة تقارب 30.4 سم مربع من منطقة المكبس في جسم فورجي من قطعتين بوزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي خلف عجلات 18 إنش وأكبر.
اختر دوارك: للشارع، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات
طراز الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسائل عالية الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل دوارات السيراميك الكربونية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلبي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلستات المسار الطويل، نزلات الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستشعر هذه المكابح بالضعف في صباح شتوي بارد؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. نقوم بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك في RS6، يكون إحساس التوقف الأول في الشتاء قريبًا جدًا من إحساس الصيف. في أبرد الأيام، اترك مسافة متابعة إضافية لأول توقف أو اثنين حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل يتناسب هذا الطقم حقًا مع نسخة RS6 الدقيقة الخاصة بي، أم هو مجرد تخمين على منصة؟
نقوم ببناء كل مجموعة وفقًا لـ C8 RS6 المؤكد لديك، وليس على المنصة. الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع مفاصل السيارة الأمامية، هندسة العجلة، وخلوص العجلة. يمكن أن تختلف سيارات C8 في نفس العائلة ميكانيكيًا، لذلك نؤكد رقم تعريف السيارة والطراز قبل أن نقوم بأي قطع. نحن لا ندعي أبدًا أن المنتج قابل للتثبيت العالمي.
هل ستتجاوز هذه العجلات؟
الدوار الأمامي عرضه 420 مم، لذلك تحتاج إلى عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر لتجاوزه. هندسة الحُبُوب مهمة أيضًا، ليست فقط القطر، لذا أرسل لنا مواصفات العجلة الخاصة بك أثناء تأكيد الملائمة. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتناسب مع هذه الحزمة الأمامية.
هل ستظل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي تعمل مع مجموعة الخلفية؟
نعم. كاليبر EP4 الخلفي من TTSPORT لديه مكبس فعال خاص بفرامل الانتظار الإلكترونية، لذلك تعمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لسيارتك C8 RS6 بشكل طبيعي، بما في ذلك وضع التوقف التلقائي. تحافظ على راحة فرامل الانتظار الأصلية مع زيادة قدرة التحمل الحرارية لمحور الخلفي التي لا يمكن للدوارات الأصلية مطابقتها.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.