طقم مكابح كبير لسيارات أودي A6 / S6 / RS6 (C7) 2012-2018 | أكيبونو 9N ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أودي A6 / S6 / RS6 (C7) CCB — أصلي من أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (9N) أمامي + إعداد مكابح EP4 رباعي المكبس مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي TTSPORT
يشتري مالكو C7 A6 و S6 و RS6 مكابح سيراميك كربوني عندما يتسبب نظام الحديد المصنع في توليد حرارة زائدة، ووزن الأقراص، والغبار الكثيف الذي لا يتناسب مع قوة ووزن السيارة. يدمج هذا الطقم StopFlex قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقطر 400 مم مع مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6 وقرص فرملة يد إلكتروني خلفي بقطر 380 مم لزيادة القدرة على التحمل الحراري مع تقليل الغبار الناتج عن المكابح وكتلة الدوران. يُبنى كل طقم حول طراز A6 أو S6 أو RS6 المؤكد بحيث تتطابق الحوامل، وارتفاعات القبعات، وموقع المكابح مع السيارة المحددة بدلاً من اسم الهيكل C7 فقط.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقطر 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع الحزمة الأمامية، ويجب التحقق من وجود مساحة بين الحواف والكلامات.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6 مع أقراص سيراميك كربوني من StopFlex، والوسادات، والحواف، والأجهزة، والخطوط.
- المحور الخلفي يستخدم قرص سيراميك كربوني بقطر 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكبس مع نظام فرملة يد إلكتروني للحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية في C7.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A6 / S6 / RS6 (C7) |
| سنوات الطراز | من 2012 إلى 2018 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) / قرص 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6، وهو مكبس سداسي المكبس مستمد من أودي RS، تم اختياره لتحمل ضغط عالي على المحور الأمامي واستجابة ثابتة للضغط على سيدان أو واجن C7 الثقيلة والسريعة. من المهم أن يكون أصله OEM لأنه مصمم حول ختم السيارة، والصلابة، والتعرض للحرارة بدلاً من أن يكون مكبس سباق عالمي عام. يطابق StopFlex تثبيت المكبس وارتفاع حافة القرص مع الطراز المؤكد من A6 أو S6 أو RS6 قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الحزمة الخلفية مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكبس مع نظام فرملة يد إلكتروني على قرص سيراميك كربوني بقطر 380 مم لزيادة القدرة على التحمل الحراري في الخلف دون حذف وظيفة فرملة اليد الإلكترونية الأصلية. يدعم المكبس الرباعي خدمة الفرملة الخلفية بشكل مستقر، بينما يحافظ محرك فرملة اليد الإلكتروني المخصص على راحة وقوف السيارة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل طقم المكابح الأمامي من أكيبونو بقطر 400 مم والطقم الخلفي من EP4 بقطر 380 مم معًا، بدلاً من أن يكون هناك تفاوت حراري ومرئي في المحور الخلفي. بالنسبة لـ C7 A6 أو S6 أو RS6، يؤكد StopFlex وجود حوامل خاصة بالطراز، وارتفاعات حافة القرص، ومساحة العجلة بحيث يتم معالجة توزيع عزم الكبح، وموقع المكبس، ووظيفة فرملة اليد الإلكترونية قبل تصنيع الطقم.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز C7 A6 أو S6 أو RS6 الخاص بي بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق بناءً على سنة الطراز، والنسخة، وتكوين محور العجلة/العلبة، والعجلات قبل الإنتاج. تشترك سيارات A6 و S6 و RS6 في اسم C7، لكن هندسة الحامل، وإزاحة قرص الفرامل، وخلوص المكبس ليست مفترضة أن تكون متطابقة عبر النسخ المختلفة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي 400 مم؟
قرص الفرامل الأمامي بقياس 400 مم يتطلب عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. العجلات أقل من 20 إنش لن تتجاوز حزمة الأقراص، وStopFlex لا يزال يتحقق من خلوص الحروف لأن مكبس الفرامل الأصلي من نوع أكيبونو OEM الخاص بأودي RS 6 (9N) يحتاج إلى خلوص شعاعي ووجه.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم الجزء الخلفي مكبس EP4 رباعي المكابس من نوع TTSport مع نظام فرامل يد إلكتروني، والذي يحتوي على مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومشغل خاص لنظام الفرامل اليدوية الإلكترونية، بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة فرملة اليد الأصلية من مصنع C7.
لماذا يتم تحويل سيارة أودي C7 إلى نظام كربون-سيراميك بدلاً من استبدال الأقراص الحديدية؟
تقليل غبار الفرامل، وخفض الكتلة الدوارة، وتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من نظام الشارع التقليدي المصنوع من الحديد. على سيارة A6/S6/RS6 الثقيلة المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق أو الجلسات الحصانية، يوفر حزمة الأقراص الأمامية بقياس 400 مم والخلفية بقياس 380 مم مساحة حرارية أكبر مع الحفاظ على تصميم النظام وفقًا للنسخة المحددة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.