طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي RS6 (C7) 2012-2018 — أكيبونو 8N لــ أودي S 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز) لـ أودي RS6 من 2012 إلى 2018 (C7). إعداد المكابح الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | مكبس أوكوبونو أصلي أودي S 6-أسطوانة (8N) / 380 ملم | مكبس TTSPORT EP4 رباعي البيستون المصبوب المدمج مع EPB / 380مم | 19 إنش |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النسخ عالية الأداء في الكرات، وهندسة المحور، ووضوح ET للعجلة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للقطعة. السيارات التي تحتوي على كرات معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والتباعد أيضًا على التوضيح؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس أوكوبونو أصلي أودي S 6-أسطوانة (8N) رقم القطعة / رقم الجزء: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| مقومات الأقراص الأمامية CCB | 380مم |
| مكابح خلفية | مكبس فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام EPB |
| مقومات الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها بواسطة StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, a شعار مكابح مخصص, و ألوان غطاء الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — الحزمة النهائية تتطابق مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون سيراميك — ولماذا ستوبفليكس
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز من الصلب والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون والسيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدوار وغير المعلق من حمل التعليق، مما يسمح له بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الاستقرار عند درجات الحرارة العالية
تظل مصفوفة الاحتكاك المصنوعة من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوار الحديدي إلى التلاشي الشديد، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا يزال ذكيًا؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القاسي طراز Street.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي هو وحدة أوتموبيل أكيبونو الأصلية من أودي S 6-مكبس (8N)، قطعة مونوبلوك مثبتة من المصنع تثبت قرص الفرامل الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم مع إحساس مستمر بالدواسة تحت توقفات عالية السرعة متكررة. هذه قطعة أصلية من أودي، وليست نسخة مقلدة.
المكبس الخلفي
المكبس الخلفي هو مكبس فورج من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني مدمج، يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة (28 ملم) بالإضافة إلى مكبس محرك فرامل يد إلكتروني مخصص بقياس 27 ملم للحفاظ على فرامل اليد الإلكترونية الأصلية لسيارة RS6. يتكون من جسم من الألمنيوم الم Forged من قطعتين، ويزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون الوسادات، مع مساحة مكبس إجمالية قدرها 30.4 سم²، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور العجلات الخلفي إلى سيارة عائلية ذات دفع رباعي ثقيلة دون التضحية براحة فرامل اليد الأصلية.
اختر قرصك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجات حرارة عالية للقرص لا يعني أن إدارة الحرارة تتلاشى. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميك نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، والطراز، والموديل، وحجم العجلة، وأبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يُصنع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طرازي المحدد من RS6 C7 الخاص بي، أم هو مجموعة منصة عامة؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطراز RS6 (C7) الذي تؤكده. الأقواس، تعويضات قرص الفرامل، وتركيب المكبس مصممة لتتناسب مع عظام العجلة الأمامية و هندسة محور سيارتك، وليست مجرد استنتاج من اسم هيكل C7. نبني حسب السيارة المحددة بمجرد تأكيد السنة والطراز، لذلك لا نقدم ادعاءً عامًا عن التثبيت على منصة كاملة.
كيف يتصرف هذا النظام في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء الطبيعية. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن شعور الكبح في السيارة الباردة قريب جدًا من شعور الصيف. عند أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل ستتجاوز هذه العجلات، وما هو الحد الأدنى للحجم؟
قرص الكربون-السيراميك الأمامي يبلغ ٣٨٠ مم، لذلك تحتاج إلى عجلات بقياس ١٩ إنش أو أكبر في الأمام، ويهم أيضًا وضوح الحواف كما هو الحال مع القطر. أرسل لنا نموذج العجلة أو تصميم الحافة أثناء التركيب وسنؤكد وضوح المكبس والقرص قبل أن نبني أي شيء.
هل أحتفظ بمكابح الوقوف الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يستخدم RS6 (C7) مكابح وقوف إلكترونية، ويحتوي مكبس EP4 الخلفي لـ TTSPORT على مكبس مخصص لمكابح الوقوف الإلكترونية مدمج. يتم الحفاظ على مفتاح ووظيفة مكابح الوقوف الأصلية بينما تكسب قدرة حرارية على المحور الخلفي من خلال مكبس مكابح كبير حقيقي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.