طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي RS6 (C7) 2012-2018 — أكيبونو 10N لــ أودي RS 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز) لـ أودي RS6 من 2012 إلى 2018 (C7). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | مكبس أوتوماتيكي أودي RS 10 أسطوانة ⟦0⟧ 10N من أكيبونو | مكبس TTSPORT EP4 رباعي البستم المصبوب المدمج مع EPB / 380مم | 21 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن التقاويم التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابس، وسادات، وأغطية أقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والتباعد أيضًا على التوفير؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص الدوارة |
|---|---|
| ١٥ إنش | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ إنش | ٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس أوتوماتيكي أودي RS 10 أسطوانة ⟦0⟧ 10N من أكيبونو رقم الجزء / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 420 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية تتضمن مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي فقط أو الخلفي فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس مخصص
- شعار مكبس مخصص
- لون غطاء الدوار مخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي فاخر بلمعة عالية
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للممتصات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الأساسية أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام شارع خاص.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
الجزء الأمامي يستخدم مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو أصلي لسيارات أودي RS 10-Piston (10N) — نفس الوحدة ذات العشرة مكابس التي تثبتها أودي على أنظمتها السيراميكية RS. يتيح ترتيب المكابس المتدرج توزيع الضغط بشكل متساوٍ على قرص 420 ملم ويمنح دواسة قوية ومتكررة عند التوقفات عالية السرعة في سيارة عائلية ذات دفع رباعي ثقيل.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي يستخدم مكبس فورج من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس هيدروليكية للخدمة (28 ملم) مع مكبس تشغيل فرامل يد إلكتروني مخصص بقياس 27 ملم، بحيث تظل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في C7 تعمل بشكل مستمر. يزن الجسم المصنوع من الألمنيوم المقولب المكون من قطعتين حوالي 4.50 كجم بدون وسادات، ويتوافق مع قرص خلفي بقياس 380 ملم لتحمل حراري حقيقي لمحور الخلفي.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو السباقات
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناء السيارات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص السيراميكية الكربونية درجات حرارة عالية جدًا على السطح، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بقوة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والمكابس، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو النزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سوائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الدوارات الحالية، ونوع الكالبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلاتي الأصلية؟
قرص التوقف الأمامي قياسه 420 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة لا يقل قطرها عن 21 إنش لتوفير مساحة كافية، ويهم أيضًا شكل الحُبُوب بقدر قطرها. العديد من مالكي C7 RS6 يستخدمون بالفعل عجلات 21 إنش، ولكن قبل الشحن نؤكد قياس العجلة والبعد الصحيح لضمان أن يتناسب مكبس أكيبونو 10N وغطاء القرص مع الحافة والحُبُوب بشكل صحيح داخل العجلة.
هل هذه مجموعة تركيب مباشرة لأي سيارة C7 RS6، أم أنها مخصصة لسيارتي فقط؟
تم تصميمه خصيصًا لنسخة RS6 (C7) المؤكدة لديك، وليس تركيبًا على منصة كاملة. نحن نطابق الحوامل، وتعويضات الأقراص الدوارة، وتركيب الكاليبر مع عظام المقدمة والهياكل الخاصة بك، حيث تختلف عظام التثبيت ووضوح العجلة عن النسخ القياسية من C7. نحن لا نفترض الملاءمة بناءً فقط على اسم الهيكل.
هل يحتفظ الكاليبر الخلفي بفرامل اليد الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم RS6 (C7) فرامل يد إلكترونية من المصنع، ويشمل كاليبر EP4 الخلفي من TTSPORT مكبس فعال خاص بفرامل اليد الإلكترونية منفصل عن مكابح السائل الأربعة. تحتفظ بوظيفة فرامل اليد الأصلية ووظيفة التوقف التلقائي على القرص الخلفي بقياس 380 ملم بدون الحاجة إلى حيلة كابل بعد السوق.
كيف تتصرف هذه على صباح بارد في الشتاء؟
القرص المصنوع من السيراميك الكربوني غير مضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بتحسين كل من وسادة المركب البوليمري منخفض المعدن (حوالي 0.44 احتكاك، ثابت التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية) وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر السيارة الباردة بشكل قريب جدًا من الشعور في الصيف. في أول توقفات على أبرد الأيام، اترك مسافة متابعة إضافية قليلاً.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.