طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي RS5 (B9) 2017-2024 — أكيبونو 9N مع مكبس لــ أودي RS 6
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لـ أودي RS5 من 2017 إلى 2024 (B9). إعداد المكبح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | مكبس أوبيو من أكيبونو أصلي أودي RS 6-بيستون (9N) / 400مم | مكبس TTSPORT EP4 من 4 بيستون مطروق مدمج مع EPB / 380مم | 20 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأتربة التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 400 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والتموضع أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| ١٩ بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوكوبونو أصلي لسيارة أودي RS 6-مكبس (9N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 400مم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مضمنة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع بقية الهيكل.
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح قرص دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن أن تتأكسد الأقراص السيراميكية بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات البديلة المصنوعة من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزاز التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
شبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ ولشهور الشتاء القاسية، اختر طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم المكبس الأمامي مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو OEM لسيارات أودي RS 6 ذو ستة مكابس (9N)، وهو نفس المكبس المصبوب الأحادي الذي تحدده أودي لنظام السيراميك المصنع. تنتشر ستة مكابس حمولة الضغط بالتساوي عبر قرص بقطر 400 ملم لضمان ضغط ثابت ومتكرر لا يتغير مع ارتفاع درجة حرارة القرص.
المكبس الخلفي
يعمل المكبس الخلفي بنظام TTSPORT EP4 المصبوب ذو الأربعة مكابس مع محرك EPB مدمج، بحيث يظل نظام فرامل الانتظار الإلكتروني في B9 يعمل تمامًا كما هو من المصنع. تتعامل أربعة مكابس هيدروليكية قياس 28 ملم مع الكبح، بينما يحتفظ مكبس التشغيل المخصص بقياس 27 ملم بسيارة متوقفة؛ ويزن الجسم المصبوب من الألمنيوم حوالي 4.50 كجم بدون الوسائد ويتوافق مع قرص خلفي بقطر 380 ملم.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء خزفي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، ينتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف هذه الفرامل في صباح شتوي بارد؟
قرص من السيراميك الكربوني غير مضبوط يعض بشكل أضعف من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني — هذا هو الفيزياء الأساسية، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك في سيارة B9 RS5 في الشتاء، يشعر السائق بقرب إحساس السيارة في الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية في أول توقفين من غمر بارد وستكون بخير.
هل يناسب هذا الطقم تمامًا طراز RS5 الخاص بي، أم هو ملائم عام لـ B9؟
تم تصميمه ليتوافق مع إصدارك المحدد، وليس المنصة. يستخدم RS5 مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، و offset للعجلات عن S5 أو A5 على نفس هيكل B9، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات الأقراص لتتناسب مع سيارتك المحددة. نؤكد سنة الصنع، ونوع الهيكل (كوبيه أو سبورتباك)، وتفاصيل العجلات قبل الشحن — لا نستخدم تركيب المنصة الافتراضي.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفادي تداخل أقراص الأمام 400 مم؟
قرص أمامي بقياس 400 مم مع مكبس ستة أسطوانات من نوع Akebono 9N يتطلب عجلة بحد أدنى 20 إنش. أقل من 20 إنش لن يتوافق مع المكبس، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا — بعض العجلات بقياس 20 إنش مع حُبُوب عميقة مقعرة لا تزال تتلامس. أرسل لنا مواصفات عجلتك الدقيقة وسنؤكد التوافق قبل الشراء.
تجاوزت أقراص السيراميك الديناميكية Plus الأصلية — هل يستحق الأمر ذلك مقارنة بالحديد الجديد؟
إذا كنت تواجه بالفعل أقراص وفرامل أمامية عند أكثر من 30 ألف كيلومتر، وأقراص الفرامل الخلفية أيضًا، فهذه هي النقطة لاتخاذ قرار مرة واحدة. مقاومات الكربون-السيراميك تقاوم التلاشي بشكل أفضل بكثير عند التوقفات القوية المتكررة ولا تترك غبار الفرامل الذي يغطي عجلات RS5. يظل مكبس EP4 الخلفي فعالًا بالكامل، مما يمنحك قدرة حرارية حقيقية للمحور الخلفي دون فقدان راحة المصنع الأصلية.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.