طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي RS5 (B9) 2017-2024 — أكيبونو 10N مع مكبس لــ أودي RS 10
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لـ أودي RS5 من 2017 إلى 2024 (B9). إعداد المكبح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | مكبس أكيبونو OEM لسيارة أودي RS 10 مكبس (10N) / 420 ملم | مكبس TTSPORT EP4 من 4 بيستون مطروق مدمج مع EPB / 380مم | ٢١ بوصة |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأتربة التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| ١٩ بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أكيبونو OEM لسيارة أودي RS 10 مكبس (10N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 420 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الإلكتروني |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مضمنة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة عند طلب أي مجموعة أدوات — تتطابق الحزمة النهائية مع بناءك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
استقرار عند درجات حرارة عالية
شبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح قرص دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن أن تتأكسد الأقراص السيراميكية بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات البديلة المصنوعة من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزاز التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
أولاً الحقائق الباردة: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك يصبح فرملة السيارة في الشتاء الآن قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام شارع خاص.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يعمل الجزء الأمامي على مكبس أكيبونو الأصلي من أودي RS 10 أنابيب (10N)، نفس الوحدة الثابتة ذات العشرة مكابس التي تحددها أودي لنظامها الكربون-السيراميك RS. تنتشر عشرة مكابس حمولة القبض بشكل متساوٍ عبر القرص بقطر 420 مم، بحيث يظل إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتسقًا من الشوارع الباردة إلى التوقفات عالية السرعة المتكررة.
المكبس الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس Forged EP4 ذو الأربعة مكابس من TTSPORT مع مكبس مشغل EPB مخصص، بحيث يظل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لسيارتك B9 تعمل تمامًا كما هو مصمم. أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 مم بالإضافة إلى مكبس EPB بقطر 27 مم (إجمالي مساحة المكبس 30.4 سم²، حوالي 4.50 كجم لكل مكبس) تضيف قدرة حرارية حقيقية للمحور الخلفي على القرص بقطر 380 مم.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء خزفي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميك درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، والانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل مكابح الكربون-السيراميك هذه في الطقس البارد في الشتاء؟
الفيزياء الصادقة أولاً: قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد حتى يصل إلى درجة الحرارة—وهذا طبيعي، وليس عيبًا. لقد عالجنا ذلك من كلا الجانبين، بضبط مركب الحشوة من راتينج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء على RS5 الآن يشعر وكأنه في الصيف. في أول عدة توقفات باردة من اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية وستكون جاهزًا.
هل تم تصميم هذه المجموعة حقًا لسيارتي RS5 المحددة، أم أنها منصة تثبيت فقط؟
تم تصميمها خصيصًا لنسخة RS5 B9 التي تم تأكيدها. الأقواس، تعويضات تاج الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع مفاصل السيارة الأمامية، هندسة العجلة، وET العجلة الخاصة بك—نحن لا نفترض التوافق من عائلة B9 الأوسع، لأن نسخة RS يمكن أن تختلف ميكانيكيًا عن S4 أو S5 التي تشترك في نفس اسم الهيكل. نؤكد رقم VIN ونسختك قبل أن يتم تشغيل أي شيء.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه الدوار؟
القرص الأمامي يبلغ 420 ملم، لذلك يتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر—أي شيء أقل من 21 إنش لن يتناسب معه. شكل الحواف والمسافة داخل العجلة مهمان أيضًا حول مكبس الكاليبر أكيبونو ذو العشرة مكابس، لذا أرسل لنا مواصفات العجلة الدقيقة أثناء تأكيد التركيب وسنتحقق من المسافة قبل الطلب.
هل يحتفظ المكبس الخلفي على فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية الخاصة بسيارتي؟
نعم. يستخدم طراز B9 RS5 نظام فرامل وقوف إلكتروني أصلي، ويشمل مكبس فرامل EP4 ذات الأربعة مكابس من TTSPORT مكبسًا مخصصًا لفرامل الوقوف الإلكترونية بجانب مكابح هيدروليكية رباعية. تتفاعل وتثبت فرامل الوقوف الإلكترونية لديك تمامًا كما هو الحال من المصنع، بينما يضيف القرص الخلفي المصنوع من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم قدرة حرارية لوقفات متكررة.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.