طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارة أودي RS4 (B9) من 2016 إلى 2024 — أكيبونو 9N مع مكبس 6
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لطراز أودي RS4 من 2016 إلى 2024 (B9). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | مكبس OEM من أكيبونو لسيارة أودي RS 6-Piston (9N) / 400 ملم | مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مصبوب مدمج مع EPB / 380مم | ٢٠ بوصة |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
مجموعة الدوار ٤٠٠ ملم تحدد الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢٠ إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس كاليبر أوتوماتيكي من أكيبونو أصلي أودي RS 6-نابض (9N) رقم الجزء / المصنع: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| مقاطع الأقراص الأمامية للفرامل المدمجة (CCB) | ٤٠٠ ملم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس المصبوب المدمج مع نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني (EPB) |
| مقاطع الأقراص الخلفية للفرامل المدمجة (CCB) | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي توفرها StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص الألوان والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex مع ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان غطاء المروحة المخصصة للدوارات — حزمة المكابح تتطابق مع تركيبك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مخصص لمكبس الفرامل
- شعار مخصص لمكبس الفرامل
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن الأقل غير المعلق من دوران الجسم، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
الجزء الأمامي هو مكبس أوتوماتيكي من أكيبونو أصلي أودي RS 6، نفس الوحدة الأحادية التي تحددها أودي لنظامها الكربون-السيراميك من فئة RS، مع قرص أمامي ٤٠٠ ملم. ستة مكابس توزع الضغط بالتساوي عبر الوسادة، مما يحافظ على إحساس دواسة قوي ومتكرر بعد توقفات قوية ومتتالية من السرعة.
الكاليبر الخلفي
الجزء الخلفي يستخدم مكبس من الألمنيوم المطروق TTSPORT EP4 بأربعة مكابس هيدروليكية بحجم 28 ملم للخدمة، مع مكبس إلكتروني لفرامل الوقوف بحجم 27 ملم على قرص 380 ملم. يعمل بأربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس إلكتروني لفرامل الوقوف، بحيث تظل فرامل الوقوف الكهربائية الأصلية في B9 تعمل أثناء زيادة القدرة الحرارية لمحور الخلفي الحقيقي؛ مع مكابس معزولة حراريًا من قطعتين وهيكل مطروق يحمل حوالي 4.50 كجم لكل مكبس.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو للسباقات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات المضمار الممتدة، نزلات الجبال الطويلة، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، النسخة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن تركيب هذا على RS4 B9 الخاص بي، أم تفترض أنه يناسب كل B9؟
نصنع كل مجموعة وفقًا لطراز وسنة RS4 B9 المؤكدة لديك، وليس المنصة بشكل عام. الأقواس، تعويضات قرص العجلة، وتركيب المكبس لفرامل الأمامية من نوع أكيبونو 9N والخلفية TTSPORT EP4 تتطابق مع مفاصل العجلة، هندسة المحور، وخلوص العجلة الفعلي لسيارتك. يمكن أن تختلف سيارات B9 التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا، لذلك نؤكد مواصفاتك الدقيقة قبل التصنيع.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذا الطقم؟
يحدد القرص الأمامي 400 ملم قطر العجلة الأدنى بمقدار 20 بوصة؛ أي شيء أقل من 20 بوصة لن يتجاوز مكبس الفرامل الأمامي والقرص. كما أن شكل الحافة ومسافة البرميل الداخلي مهمة، لذا أرسل لنا نوع وطراز وعامل تعويض العجلة أثناء تأكيد التركيب وسنتحقق من المسافة قبل الشراء.
كيف يتصرف مكبح الكربون-السيراميك في الشتاء على RS4 بارد؟
الفيزياء صادقة هنا: أي قرص كربون-سيراميك بارد يعض أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى، وهو أمر طبيعي، وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبدء البارد، لذا فإن شعور السيارة الباردة على B9 الآن يقترب جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أول توقفات باردة من اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل يحل هذا مشكلة الدواسة الرطبة بعد الكبح القوي المتكرر؟
هذا هو المشكلة التي يستهدفها هذا الطقم بالضبط. مقاومة التلاشي التي يوفرها مكبس أمامي من ستة مكابس من أكيبونو مع قرص كربون-سيراميك 400 ملم ووسادة راتنجية منخفضة المعدن مصنفة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقاوم التلاشي الذي يجعل دواسة B9 الأصلية تطول بعد توقفات عالية السرعة متكررة. معامل الاحتكاك المتوسط للوسادة حوالي 0.44 وسلوكها المقاوم للتلاشي يحافظ على حركة الدواسة وجهدها ثابتين لفة بعد لفة.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.