طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارة أودي RS4 (B8) من 2009 إلى 2016 — أكيبونو 9N مع مكبس 6
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز) لـ أودي RS4 من 2009 إلى 2016. إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2009-2016 | مكبس أوبيكو OEM أودي RS 6-بستون (9N) / 400 ملم | مكبس TTSPORT EP4 بأربعة أضلاع مصبوب مدمج مع EPB / 380 ملم | 20 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 400 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس أوكوبونو أصلي لسيارة أودي RS 6-مكبس (9N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 400 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورج EP4 بأربعة مكابس من TTSPORT مدمج مع EPB |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحامل StopFlex الكربونية السيراميكية الموردة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية تتضمن مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تتطلب فقط الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلبية من مجموعة StopFlex ب ألوان مخصصه لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة — تتطابق حزمة المكابح مع بنائك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مكبس مخصص
- شعار مكبس مخصص
- لون غطاء الدوار مخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف-السليكون يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدعُم التعليق يتبع الطريق المكسور بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
شبكة احتكاك الكربون-السليكون-الكربيد تواصل العمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو غسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، واسترداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند أول توقفات الشتاء — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس أكيبونو OEM من أودي RS 6 من ستة أجزاء — نفس الوحدة الثابتة ذات المكبس الستة التي تستخدمها برامج RS من أودي — مع اقتران بقرص كربون-سيراميك بقطر 400 مم لشعور دواسة ثابت وقوي مع عدم وجود تباين عبر توقفات طويلة.
المكبس الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس Forged من نوع TTSport EP4 بأربعة أجزاء مع نظام فرامل يد إلكتروني مدمج، بحيث تحافظ على فرامل اليد الإلكترونية الأصلية مع زيادة القدرة الحرارية لمحور العجلة الخلفي. يحمل أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 مم بالإضافة إلى مكبس محرك فرامل يد EPB بقطر 27 مم، وهيكل من الألمنيوم المصبوب من قطعتين، ويزن تقريبًا 4.50 كجم لكل مكبس بدون الوسادات.
اختر دوارك: ستريت، يوم مضمار، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
عجلات الكربون السيراميك تتحمل درجات حرارة سطحية عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف طقم الكربون السيراميك في بداية التشغيل في الشتاء البارد؟
عند التوقفات الأولى في الطقس البارد، يعض قرص الكربون السيراميك غير المضبوط قليلاً أقل من الحديد البارد — هذا طبيعي في الفيزياء، وليس عيبًا. يقوم نظام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، بحيث يصبح إحساس السيارة الباردة قريبًا جدًا من إحساس الصيف الدافئ. في أول توقف أو اثنين في أبرد الظروف، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل يتناسب هذا مع إصدار RS4 الدقيق الخاص بي، أم هو مجموعة منصة عامة؟
تم تصميمه خصيصًا لنسختك المؤكدة. يتم قطع الحوامل، وارتفاعات حافة القرص، وتركيب الكاليبر لتتناسب مع هندسة مفصل المقدمة وهوب سيارتك المحددة — نحن لا نفترض التوافق عبر عائلة الهيكل بأكملها، لأن النسخ الأداء يمكن أن تستخدم أعمدة مختلفة وخلوص عجلات مختلف. نبني وفقًا لتكوينك المؤكد بواسطة VIN، وليس ادعاء تركيب عالمي.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتوفير مساحة لقرص أمامي بقياس 400 ملم؟
الدوار الأمامي من الكربون-السيراميك بحجم ٤٠٠مم يتطلب عجلة بقياس ٢٠ بوصة على الأقل. أي شيء أقل من ٢٠ بوصة لن يتجاوزه، وشكل الحبال مهم أيضًا — بعض العجلات بقياس ٢٠ بوصة تكون قريبة من مكبس الكاليبر ذو الستة مكابس. أرسل لنا نموذج العجلة الخاص بك وسنؤكد مساحة الحبال قبل أن تطلب.
هل أفقد فرامل اليد الإلكترونية مع هذا الإعداد الخلفي؟
لا. مكبس فرامل اليد الإلكترونية الخاص بـ TTSPORT EP4 في الخلف لديه مكبس مخصص بقطر ٢٧ مم منفصل عن المكابح الهيدروليكية الأربعة، لذلك تظل فرامل اليد الإلكترونية الأصلية تعمل كما كانت، مع زيادة القدرة الحرارية لمحور الخلفي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.