طقم مكابح كبير لسيارات أودي A4 / S4 / RS4 (B7) 2005-2008 | أكيبونو 9N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات أودي A4 / S4 / RS4 (B7) موديل 2005-2008 — مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM أودي RS 6-بستون أمامي + مكبس EP4 رباعي البستون من TTSPORT مع نظام فرامل اليد الإلكتروني في الخلف
يشتري مالكو B7 A4 و S4 و RS4 هذا الطقم عندما تظهر عليهم مشاكل مثل تلاشي حرارة الأقراص الحديدية عند الكبح المتكرر بسرعة عالية، القيادة في الجبال، أو الاستخدام على المضمار، بسبب تراكم الحرارة، أو غبار الفرامل الكثيف، أو وزن السيارة الأمامي. يدمج هذا الطقم قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 400 مم مع مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM أودي RS 6-بستون (9N) ومجموعة أقراص كربون-سيراميك خلفية بقياس 380 مم لزيادة القدرة على تحمل الحرارة وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة. يُصنع كل طقم وفقًا لطراز A4 أو S4 أو RS4 المحدد من قبل المشتري، حيث لا يمكن اعتبار هندسة مستقيمات B7، موضع محور العجلة، تعويضات قرص العجلة، وخلوص العجلة كملائمة عامة لنظام واحد.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على سيارات أودي موديل 2005-2008 A4 / S4 / RS4 B7، ويجب التحقق من خلوص الحواف مع مواصفات العجلة النهائية.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM أودي RS 6-بستون (9N)، وليس مكبس ستة بستونات تقليدي، مع حوامل وتعويضات حافة القرص المطابقة لطراز B7 المحدد.
- يستخدم الطقم الخلفي أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكبس EP4 رباعي البستون من TTSPORT مع معدات فرامل اليد الإلكتروني، ولكن سيارات B7 الأصلية تستخدم فرامل يد يدوية بواسطة كابل، لذلك يجب تأكيد تكامل نظام فرامل اليد أثناء طلب التخصيص الهندسي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A4 / S4 / RS4 (B7) |
| سنوات الطراز | 2005-2008 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) / قرص 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-بستون (9N) هو الترقية الأمامية الأساسية ويوزع الحمل الهيدروليكي عبر ستة بستونات لتحميل الوسادة بشكل أكثر توازنًا، وتحكم أقوى في القبضة، وشعور بمزيد من الصلابة في دواسة الفرامل عند التوقف المتكرر. يُعتمد على أصليته لأنه من مكونات OEM الأصلية من أودي RS/أكيبونو بدلاً من جسم بعد السوق غير معروف، ويقوم مهندسو StopFlex بتصميم علاقة التثبيت وموضع حافة القرص حول هندسة مستقيمات B7 الأمامية من السيارة ومحور العجلة.
مكبس خلفي (توازن)
مكبس EP4 رباعي البستون من TTSPORT مع نظام فرامل اليد الإلكتروني يضيف قدرة على تحمل الحرارة في المحور الخلفي ويساعد على الحفاظ على توازن الكبح مع الطقم الأمامي بقياس 400 مم. يستخدم تصميم EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام فرامل اليد الإلكتروني، ولكن نظرًا لأن فرامل اليد الأصلية في سيارات أودي B7 A4/S4/RS4 تعمل بواسطة كابل، يجب على StopFlex تأكيد متطلبات فرامل اليد للعميل قبل التكوين النهائي للخلفي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي التحويل إلى أقراص أمامية بقياس 400 مم فقط إلى جعل السيارة تميل نحو سلوك كبح أمامي أكثر وزنًا إذا تُركت المحاور الخلفية كإضافة لاحقة. يقوم StopFlex بمطابقة مجموعتي الأقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 400 مم والخلفية بقياس 380 مم بحيث يتم تصميم مساحة البستون، وقطر القرص، وتعويض الحافة، وهندسة الحامل، وخلوص العجلة كوحدة متكاملة لطراز السيارة المحدد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع جميع سيارات أودي A4، S4، وRS4 B7 من عام 2005 إلى 2008 بنفس الطريقة؟
لا. لا يعامل StopFlex هيكل B7 كتركيب موحد يناسب جميع الطرازات؛ حيث يمكن أن تختلف طرازات A4 وS4 وRS4 في شكل القائم، والمحور، والإزاحة، وخلوص العجلة، لذلك يتم تصميم الحوامل، وأغطية الأقراص، وتركيبات المكبس خصيصًا للسيارة المؤكدة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 400 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي مقاس 400 مم إلى عجلات قطرها 20 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يتحقق StopFlex من شكل البرميل، وخلوص الحواف، والإزاحة، وتوافق قالب المكبس لملحقات مكبس أوتوماتيكي أصلي من أكيبونو لسيارات أودي RS 6 ذات المكبس (9N).
هل ستعمل فرملة الانتظار الإلكترونية الخلفية على سيارتي B7؟
لم تخرج سيارة أودي B7 A4/S4/RS4 من المصنع مزودة بنظام فرملة الانتظار الإلكترونية (EPB)؛ فهي تستخدم فرملة يدوية بكابل يدوي. يتضمن مكبس فرامل TTSPORT EP4 الخلفي تصميمًا لنظام EPB، لذا يجب تأكيد حل فرملة الانتظار الخلفية أثناء هندسة الطلب للسيارة المحددة.
لماذا تختار الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، وتنتج غبار فرامل أقل بكثير، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل في الاستخدامات عالية السرعة على الطرق، والجبال، والمسارات عند استخدامها مع الوسادات الصحيحة وتوازن المكبس.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.