طقم فرامل كبير من السيراميك والكربون لسيارات أودي RS3 (8Y) من 2020 إلى 2026 وما بعدها — أكيبونو 8N مع 6 مكابس لسيارة أودي S
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لـ أودي RS3 2020-2026+ (8Y). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | مكبس أوكابونو أصلي أودي S 6-مكبس (8N) / 380مم | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأوتاد المصبوب مع دمج نظام الكبح الإلكتروني / 380مم | 19 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، واحتياطات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والاحتياطات أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوكوبونو أصلي لأودي S بستة مكابس (8N) رقم القطعة / رقم الصنف: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| دوارات الفرامل الأمامية CCB | 380مم |
| مكابح الخلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس المصبوب المدمج مع نظام الكبح الإلكتروني (EPB) |
| دوارات CCB الخلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي توفرها StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص الألوان والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مكمّلات مخصصة, أ شعار مكمّل مخصص, و ألوان قبعات الممّرات المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.
- لون مخصص لمكبس الفرامل
- شعار مخصص لمكبس الفرامل
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة والدوران يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب طلاء خزفي فائق الجودة
يمنح طلاء StopFlex الحصري القرص سطحًا لامعًا خزفيًا مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تُصنع أقراص StopFlex بألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص الخزفية للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الكاليبر الأمامي من نوع أكيبونو أو إي إم أو أودي إس 6-بيستون، وهو وحدة مونوبلوك مثبتة من المصنع توفر ضغطًا ثابتًا ودواسة قوية ومتكررة على قرص أمامي بقياس 380 ملم. إنه وحدة معروفة من نوع الجودة الأصلية، وليست جسمًا عاديًا من السوق بعد البيع.
كاليبر خلفي
الكاليبر الخلفي هو من نوع تي تي سبورت إي بي 4 بأربعة بيستونات مصبوب مع مكابح إلكترونية مدمجة، ويعمل بأربعة بيستونات هيدروليكية للخدمة (28 ملم) بالإضافة إلى بيستون محرك إلكتروني مخصص بمقاس 27 ملم، بحيث لا تزال فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل. البيستونات المعزولة حراريًا ذات القطعتين، والجسم المصبوب من الألمنيوم (حوالي 4.50 كجم لكل كاليبر بدون وسادات) ومساحة البيستون البالغة 30.4 سم² تضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي خلف قرص 380 ملم.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثالي للحفر.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص الخزفية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، والنزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستشعر مكابح الكربون الخزفية بالضعف عند بدء تشغيل في فصل الشتاء البارد؟
قرص الكربون الخزفي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد ضبطنا كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للانخراط البارد، لذلك فإن الشعور بالسيارة الباردة عند RS3 قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد التوقفات الأولى من اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل الأقراص إلى درجة الحرارة؛ بعد ذلك تتصرف بشكل طبيعي.
هل يتناسب هذا مع RS3 8Y الخاص بي تمامًا، أم هو مجموعة MQB عامة؟
تم تصميمه لنسخة RS3 8Y المؤكدة لديك، وليس بناءً على المنصة فقط. يستخدم RS3 هندسة مفصل أمامي ومحور مختلف عن S3 أو A3 في نفس العائلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات الأقراص والقبعات خصيصًا لسيارتك. نحن لا ندعي توافقًا على مستوى المنصة بأكملها — أرسل لنا رقم تعريف السيارة الخاص بك وتفاصيل العجلات وسنؤكد التوافق قبل التصنيع.
ما نوع العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 380 مم؟
يستخدم كل من الأمام والخلف أقراص 380 مم، لذلك الحد الأدنى هو عجلات بقياس 19 إنش — أي شيء أقل من 19 إنش لن يتوافق مع الكاليبر. شكل الحواف ووضوح البرميل الداخلي مهمان أيضًا، لذلك نتحقق من عجلاتك المحددة مقابل كاليبر الأمامي من أكيبونو و كاليبر خلفي من TTSPORT EP4 قبل الموافقة على التوافق.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل بعد ترقية الخلفي؟
نعم. يستخدم RS3 8Y فرامل انتظار إلكترونية، ويحتوي كاليبر الخلفي TTSPORT EP4 على مكبس فعال مستقل عن مكابح الهيدروليك الأربعة. تحتفظ بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية وتعمل بها، مع زيادة قدرة التحمل الحراري لمحور الخلفي التي لا تحصل عليها من الكاليبر الأصلي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.