طقم مكابح كبير لسيارات أودي A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 | أكيبونو 9N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات أودي A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 من أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) مع مكبس أمامي وTTSPORT EP4 4-Piston Caliper مع نظام EPB في الخلف
هذا الطقم StopFlex مخصص لمالكي أودي A3 وS3 وRS3 8P الذين تجاوزوا أداء مجموعة المكابح الحديدية الأصلية بسبب ضعف الأداء الناتج عن الحرارة، وزن الأقراص، غبار المكابح، أو التكرار في الكبح عند السرعات العالية. يستخدم المحور الأمامي قرص كربون-سيراميك بقطر 400 مم مع مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N)، بينما يستخدم الخلفي قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 4-Piston مع نظام EPB لإتمام التحويل الأمامي والخلفي بشكل متناسق. يتم تصميم كل طلب وفقًا للطراز المحدد، حيث يمكن أن تختلف طرازات 8P A3 وS3 وRS3 في الكوع، والمحور، ومتطلبات وضوح العجلة.
- أكبر قرص في هذا الطقم 8P هو 400 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 20 إنش؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع مجموعة المكابح الأمامية، ويجب التحقق من وضوح الحروف والكلامات بين العجلة والفرامل.
- يتم الجمع بين مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) مع قرص كربون-سيراميك بقطر 400 مم لزيادة القدرة الحرارية وتقليل غبار الأقراص الحديدية على سيارات أودي A3/S3/RS3 ذات العجلات المفتوحة.
- يستخدم الطقم الخلفي قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 4-Piston مع نظام EPB، بحيث يتم معالجة عزم الكبح الحراري وقوة الكبح الخلفية بدلاً من ترك السيارة غير متوازنة بين الأمام والخلف.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A3 / S3 / RS3 (8P) |
| سنوات الطراز | من 2003 إلى 2013 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) / قرص 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N)، وهو مكبس أداء مكون من ستة بيستون مستمد من تصميم OEM، تم اختياره لتحسين توزيع الضغط على وسادة الفرامل عبر وجه القرص بقطر 400 مم. يحسن تصميمه متعدد البيستونات توزيع الضغط وثبات ضغط الدواسة مقارنةً بأنظمة المكابح ذات المكابس المنزلقة الأصغر. وبما أن هذا هو وحدة أكيبونو OEM أصيلة من أودي RS، فإن الطقم مبني على بنية مكبس إنتاجية مثبتة بدلاً من مكبس تحويل غير ماركة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 4-Piston مع نظام EPB على قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم لإضافة القدرة الحرارية للمحور الخلفي والحفاظ على توازن الكبح من أن يصبح مائلًا بشكل مفرط نحو الأمام. يستخدم تصميم EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مشغل لنظام EPB مخصص، ولكن يجب تأكيد تكوين فرامل اليد في المصنع لأن هيكل 8P غالبًا مجهز بكابل يدوي يدوي بدلاً من نظام EPB المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم نظام موحد لمكونات الأمام والخلف من مكبس أكيبونو 400 مم وقطع غيار TTSPORT EP4 380 مم بحيث تتطابق قطرات الأقراص، تعويضات الحواف، هندسة الحوامل، سلوك السائل الهيدروليكي، ومساحة العجلة مع طراز A3 أو S3 أو RS3 8P المحدد. هذا يتجنب مشكلة الترقية التي تقتصر على الأمام حيث تزداد قدرة التحمل للحرارة على المحور الأمامي بينما يظل المحور الخلفي غير متناسب من حيث الحجم والحرارة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة ذات 400 مم مع طراز أودي A3 أو S3 أو RS3 8P الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق حسب السيارة، وليس بناءً على اسم هيكل 8P فقط. تتحقق StopFlex من طراز السيارة الدقيق، مجموعة العجلة والمحور، قطر العجلة، تعويض العجلة، ومساحة الحواف قبل تصنيع الحوامل وأغطية الأقراص.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي 400 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي 400 مم عجلات بحد أدنى 20 إنش. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز حزمة القرص والملحقات، وحتى العجلات ذات 20 إنش لا تزال بحاجة إلى التحقق من مساحة الحواف لتوافق مع مكبس الكبح الأصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تستخدم هذه الحزمة الخلفية مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني، لكن طراز 8P A3/S3/RS3 عادةً ما يكون هيكل يدوي مع فرامل يد سلكية من المصنع. ستؤكد StopFlex نظام فرامل الركن الخلفي للسيارة قبل إتمام التكوين الخلفي.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على طراز 8P بدلاً من مجموعة فرامل حديدية أكبر؟
تقليل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، مقاومة للانخفاض في درجات الحرارة العالية، وتقليل كتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية الكبيرة. عند استخدام حزمة أمامية 400 مم وخلفية 380 مم على طراز 8P، تكون الفائدة واضحة بشكل خاص أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية، جلسات الحلب، وبناء السيارات ذات العجلات المفتوحة حيث يهم الغبار ووزن القرص.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.