أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات أستون مارتن DBX / S / 707 موديلات 2020-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لطرازات أستون مارتن DBX / S / 707 من 2020 إلى 2026+. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل تقليم:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| DBX707/DBX S | 420 ملم (CCB) | ٣٩٠مم (CCB) | ٢١ إنش |
| دي بي إكس | ٤١٠مم | 390مم | ٢١ إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكاليبرات الأمامية ثابتة ذات ٤ مكابس أو أكثر — يظل محور العجلة الخلفي مؤهلًا بغض النظر. الكاليبرات الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى نموذج الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار لتأكيدها قبل أن نقوم بالبناء.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع StopFlex لدوارات الكربون السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارات. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوب فليكس
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مقوى بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المقابل. تقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة يسمح للممتص بالمطابقة بشكل أكثر سلاسة مع الطرق المكسورة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص خالٍ من الصدأ
لا تتعرض الأقراص السيراميكية للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرقات
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
دوار الكربون-السيراميك البارد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء الدوار خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر طراز الشارع.
اختر دوارك: الشارع، يوم المضمار، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الشارعية الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباقات والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكالير قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار دي بي إكس المحدد بدقة، أم فقط مع ٧٠٧؟
يغطي دي بي إكس ٢٠٢٠-٢٠٢٦+، دي بي إكس إس، ودي بي إكس ٧٠٧، لكن مجموعة الدوار الصحيحة تعتمد على إصدارك. تأتي دي بي إكس ٧٠٧ ودي بي إكس إس مع أقراص من الكربون-السيراميك أمامية بقياس ٤٢٠مم وخلفية بقياس ٣٩٠مم من المصنع؛ بينما يستخدم الإصدار القياسي من دي بي إكس أقراص أمامية بقياس ٤١٠مم وخلفية بقياس ٣٩٠مم. هذه مجموعة استبدال مباشر تعيد استخدام الكاليبرات الأصلية، لذا فهي صالحة فقط عندما تكون الكاليبرات الأمامية ذات ٤ مكابس أو أكثر. أرسل لنا رقم تعريف السيارة الخاص بك وسنؤكد حجم الدوار الأمامي وعدد مكابس الكاليبر قبل الشحن.
كيف تتصرف هذه الأقراص في صباح بارد من فصل الشتاء؟
أي قرص كربون-خزفي بارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا، وتنطبق على أقراص أستون الأصلية أيضًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السطح الخزفي للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك عند تشغيل DBX بارد، يصبح الشعور عند التطبيق الأول قريبًا جدًا من شعور التسخين. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية لتوقفين أو ثلاثة توقفات أولى، ثم يكون النظام في أقصى درجات الالتصاق.
هل سأفقد فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية أو معايرة الأقراص الخزفية؟
لا. لأنك تحتفظ بمكابح DBX الأصلية، بما في ذلك مشغلات فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية على الأقراص الخلفية بقياس 390 ملم، فإن فرامل الانتظار ووظيفة التعديل الذاتي تعمل تمامًا كما تم تسليمها. الأقراص، الأغطية، والأجهزة العائمة مصممة وفقًا للهندسة الأصلية بقياس 420 ملم أو 410 ملم أماميًا و390 ملم خلفيًا بحيث تتطابق مساحة اتصال الوسادة وسلوك المستشعر مع توقعات السيارة.
لماذا نعود إلى الكربون الخزفي مرة أخرى بدلاً من التحول إلى أقراص فولاذية؟
DBX هو أثقل تطبيق فرامل عملت عليه أستون، يقترب وزنه من 5000 رطل بسرعة سيارات رياضية حقيقية. الأقراص الفولاذية على هذا الوزن تتلاشى وتتلف تحت توقفات قوية متكررة وتضيف وزنًا غير معلّق كبير لكل زاوية. يحافظ الكربون الخزفي على الوزن المنخفض، وسعة الحرارة العالية، وتقليل الغبار الذي دفع ثمنه بالفعل. وسائدنا عبارة عن مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون الخزفي مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد، بنسبة احتكاك تقريبًا 0.44 ومستقر حتى حوالي 750 درجة مئوية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.