طقم مكابح كبير لسيارة ألفا روميو جيوليا (8Y) 2020-2026+ | بريمبو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير الحجم من ألفا روميو جيوليا 2020-2026+ — مكابح بريمبو جي تي6 أمامية أصلية + إعداد بريمبو جي تي4 خلفي
عادةً ما يبحث مالكو ألفا روميو جيوليا 2020-2026+ عن مكابح سيراميك كربونية لحل مشكلة ارتفاع درجة الحرارة المتكرر، غبار الأقراص الحديدية، أو تكلفة استبدال معدات المكابح عالية الأداء التالفة. يدمج هذا الطقم StopFlex خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس أمامية مع أقراص أمامية من السيراميك الكربوني بقياس 380 أو 405 مم، ثم يطابق الخلفي مع مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من السيراميك الكربوني بقياس 355 مم. يتم تصنيع كل طقم جيوليا وفقًا للطراز المؤكد، وحزمة العجلات، وهندسة المكابح بحيث تكون قبعات الأقراص، والحوامل، والخطوط، ووضعية المكابح محددة لذلك السيارة بدلاً من الافتراض من المنصة.
- خيارات الأمام تستخدم مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس مع أقراص سيراميك كربوني بقياس 380 أو 405 مم؛ يتطلب قرص الأمام بقياس 380 مم على الأقل عجلات بقياس 19 إنش، مع فحص مساحة الحافة بشكل منفصل.
- خيارات الخلف تستخدم مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص سيراميك كربوني بقياس 355 مم لضمان توازن عزم الفرامل الخلفي مع النظام الأمامي، وليس كإضافة لاحقة.
- يتم التحقق من اختلافات طراز جيوليا قبل الإنتاج؛ يطابق StopFlex هندسة الحامل، وتباعد قبعة القرص، وتوجيه الخطوط، ووضعية المكابح بدقة مع طراز السيارة وتركيب العجلات الخاص بالمشتري.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | ألفا روميو جيوليا |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكبس Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380/405مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، حيث يتم اختيار V6 = مكابح بريمبو OEM الأصلية من كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس، وGT6 = مكابح بريمبو GT | M6 ذات 6 مكابس، وGTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 ذات 6 مكابس، مع قرص أمامي بقياس 380 / 405 مم. يوزع تصميم الـ6 مكابس ضغط الوسادة على مساحة أكبر من المكبس الأصغر، مما يحسن من توازن الضغط، واستجابة دواسة الفرامل، وإدارة الحرارة تحت التوقفات عالية السرعة المتكررة. هذه عائلات مكابح بريمبو الأصلية، مما يمنح مالك جيوليا أساسًا من OEM أو أداء بريمبو GT بدلاً من قالب غير معروف.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع قرص من السيراميك الكربوني بقياس 355 مم للحفاظ على توازن عزم الفرامل الخلفي واستقراره مع النظام الأمامي الأكبر. نظرًا لاستخدام جيوليا لنظام فرامل يد إلكتروني من المصنع، يجب تأكيد تكوين الطقم الخلفي لضمان الحفاظ على وظيفة الفرامل اليدوية الإلكترونية (EPB) مع الاستراتيجية الصحيحة للأجهزة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تغيير فرامل أمامية فقط في جيوليا يمكن أن يغير من انحراف الكبح، ودرجة حرارة الوسادات، وسلوك نظام ABS إذا لم يُؤخذ في الاعتبار عزم الدوران الخلفي. تقوم StopFlex بتصميم حزمة الأقراص السيراميكية الكربونية الأمامية بقياس 380/405 ملم والخلفية بقياس 355 ملم معًا بحيث يتوافق ترتيب مكبس المكبس، وقطر القرص، وتعويض الحُبُوب، واختيار الوسادة كنظام واحد للاستخدام على الطرق وسباقات الحلبات.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380/405مم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمو OEM الأصلية لكاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص 380 / 405 مم GT6 = مكابح بريمو GT | M6 ذات 6 مكابس — قرص 380 / 405 مم GTS6 = مكابح بريمو GT | S6 ذات 6 مكابس — قرص 380 / 405 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق مجموعة StopFlex هذه مع طراز ألفا روميو جيوليا 2020-2026+ المحدد بدقة؟
يتم تحديد الملائمة بعد تأكيد طراز جيوليا الخاص بك بدقة. لا تتعامل StopFlex مع كل جيوليا على أنها نفس حزمة الحامل؛ يتم فحص تعويض قرص التدوير، وتركيب المكبس، وتوجيه خط الكبح، وهندسة محور/العمود، وخلوص العجلة قبل الإنتاج.
ما العجلات التي أحتاجها لحزمة الأقراص الأمامية بقياس 380 أو 405 ملم؟
يتطلب قرص التدوير الأمامي بقياس 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنش، ويتطلب خيار 405 ملم فحص خلوص منفصل. قطر العجلة ليس الشرط الوحيد؛ شكل الحُبُوب، وملف التعريشة، والإزاحة، وخلوص قالب المكابح يحدد ما إذا كانت مكبس المكابح الأمامي من بريمبو بستة مكابس سيتجاوزها.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في جيوليا تعمل؟
جيوليا مزودة بنظام فرامل يد إلكتروني من المصنع، لذلك يجب تحديد تكوين الفرامل الخلفية بناءً على هذا المتطلب. تؤكد StopFlex التكوين الدقيق للجزء الخلفي قبل الإنتاج بحيث يتم طلب حزمة المكابح الخلفية من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس مع استراتيجية الأجهزة المتوافقة مع فرامل اليد الإلكترونية بشكل صحيح.
لماذا يتم تحويل جيوليا من فرامل حديدية إلى سيراميك كربوني؟
تقلل الأقراص السيراميكية الكربونية من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة المتكرر، وتقلل من الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بالأجهزة الحديدية المماثلة. على جيوليا تُستخدم في الطرق الجبلية، أيام الحلبة، أو العجلات ذات الحُبُوب المفتوحة، فإن الفوائد تشمل عجلات أنظف، استقرار أكثر أثناء الكبح تحت الحرارة، واستجابة أكثر حدة من كتلة الفرامل الدوارة الأخف.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.