مرسيدس-أي إم جي GLE63 (V167) هي "سيارة SUV فائقة" بكل معنى الكلمة، تجمع بين قوة V8 مزدوج التيربو ورفاهية عائلية عملية. ومع ذلك، فإن التحكم بثقة في هذا 2,300 كجم (≈ 5,070 رطل) العملاق على سرعات الطرق السريعة يفرض متطلبات قصوى على نظام المكابح. بالنسبة للمالكين الذين يطالبون بالأداء والرقي معًا، غالبًا ما تقصر مكابح الحديد الأصلية بسبب تلاشيها الناتج عن الحرارة وتوليد الغبار المفرط.
الصراع
إدارة الطاقة الحركية لمركبة ثقيلة ذات مركز ثقل مرتفع كهذه تكشف حدود أقراص الحديد القياسية:
- التشبع الحراري: إيقاف 2.3 طن بشكل متكرر يولد حرارة هائلة. تصل أقراص الحديد إلى طاقتها بسرعة، مما يؤدي إلى دواسة طويلة وفقدان الثقة أثناء القيادة الحماسية أو السحب.
- الكتلة غير المعلقة: تعمل الأقراص الفولاذية الثقيلة كأوزان على نظام التعليق، مما يجعل الركوب يبدو "قاسيًا" على المطبات الحادة ويقلل من رشاقة نظام التعليق الهوائي.
- الصيانة الجمالية: بطانات المكابح الأصلية العدوانية تخلق سحابة دائمة من غبار المكابح الأسود الذي يغطي عجلات 23 بوصة المعقدة في غضون أميال من الغسيل.
المواصفات الفنية
في هذا التعديل، تمت ترقية GLE63 إلى نظام 440 مم (17.3 بوصة) أقراص أمامية و 410 مم (16.1 بوصة) خلفي كربون سيراميك (CCB) ضخم، مصمم ليتناسب مباشرة مع كاليبرات AMG الأصلية.
| المركبة | مرسيدس-أي إم جي GLE63 (V167) |
|---|---|
| حجم العجلة | 23 بوصة AMG مصنوعة بالتشكيل |
| المعدات الأمامية | AMG أصلية 6 مكابس + 440مم كربون سيراميك |
| المعدات الخلفية | عائمة أصلية + 410مم كربون سيراميك |
| توفير الوزن | ≈ تخفيض بنسبة 50% مقارنة بالفولاذ |
| مادة وسادة المكابح | سيراميك منخفض الغبار محسّن للـ CCB |
حد التوافق الأحمر
هذا استبدال الدوارات فقط مصمم بدقة من أجل AMG GLE63 (V167) مجهز بكاليبرات المصنع كاليبرات أمامية ثابتة 6 مكابس.
الهندسة والمعالجة السطحية
1. طلاء خاص لامع وبرّاق
تستحق سيارة AMG الرائدة لمسة نهائية نقية. تستخدم StopFlex طبقة خزفية علوية خاصة التي تبقي سطح القرص لامع وبرّاق. بخلاف أقراص الحديد التي تصدأ سريعًا بعد كل غسيل أو مطر، يضمن هذا المعالج بقاء الأقراص نقية، مما يكمل بشكل مثالي الطابع الراقي لـ GLE63.
2. تعزيز الرشاقة والراحة
تقليل أكثر من 50% من وزن القرص يقلل بشكل كبير من الكتلة غير النابضة. وهذا يسمح لنظام التعليق الهوائي AMG Ride Control+ المتطور بالاستجابة بشكل أسرع لعيوب الطريق. والنتيجة هي قيادة أكثر سلاسة واتزانًا وأقل إحساسًا بالثقل عند الحفر وفواصل التمدد.
3. بدون غبار، صيانة قليلة
مزيج أقراص الكربون سيراميك ووسائدنا المتخصصة منخفضة الغبار ينتج غبار تآكل شبه معدوم. ستبقى عجلات AMG الضخمة مقاس 23 بوصة نظيفة لأسابيع، ولا يتطلب تنظيفها أكثر من شطف لطيف.
4. ثبات وأمان بلا تلاشي (**μ**)
تحافظ أقراص StopFlex على 0.44–0.52 ميكرون نافذة تشغيل مستقرة. والأهم، حتى عند كبح سيارة SUV محملة بالكامل من سرعات عالية، يبقى معامل الاحتكاك **μ** ثابتًا، مما يضمن شعور الدواسة بالثبات والموثوقية دون التلاشي المخيف الشائع في مكابح الحديد.
معرض التركيب
أسئلة شائعة متعمقة حول AMG GLE63
س: سيارتي GLE63 مزودة بالفعل بمكابح AMG ضخمة. لماذا أحتاج إلى هذا التحديث؟
بينما تُعتبر كاليبرات AMG الأصلية قوية للغاية، إلا أن الديسكات الحديدية الأساسية عُرضة لفقدان الأداء الحراري خلال القيادة المتواصلة عالية الأداء بسبب الوزن الهائل للمركبة. تقدم ديسكات السيراميك الكربونية لدينا قدرة حرارية أعلى بكثير، ما يضمن أداء ثابتًا وخاليًا من التلاشي. كما أن الفوائد الكبيرة لتقليل الكتلة غير المعلقة والتشغيل شبه الخالي من الغبار هي مزايا لا يستطيع النظام الأصلي توفيرها.
س: هل يتطلب هذا الطقم تغيير كاليبرات AMG الأصلية الخاصة بي؟
لا. تم تصميم نظام الديسكات لدينا كترقية مباشرة تتوافق تمامًا مع كاليبرات المكابح الثابتة متعددة المكابس القوية المثبتة على GLE63 AMG من المصنع. يتيح لك ذلك الاحتفاظ بقطع الغيار الأصلية عالية الجودة مع تحسين سطح الاحتكاك بشكل جذري.
س: كيف يكون أداء هذه المكابح في القيادة اليومية؟
هي مناسبة تمامًا للقيادة اليومية. تم تصنيع بطاناتنا لتوفير استجابة ممتازة من بداية باردة، كما أن تشغيلها السلس والمصقول يتماشى مع تجربة الفخامة للمركبة. بالإضافة إلى ذلك، ستحصل على ميزة إضافية تتمثل في توفر احتياطي هائل من قوة الكبح على الفور، وهو عنصر أمان رئيسي لسيارة SUV ثقيلة.
س: هل يتناسب هذا مع جنوط الشتاء مقاس 22 بوصة الخاصة بي؟
نعم. تم تصميم ديسك الفرامل الأمامي بقياس 440 مم ليتناسب مع جنوط AMG القياسية مقاس 22 بوصة. ومع ذلك، نوصي دائمًا بفحص المسافة بين الكاليبر وحافة الجنط (عامل X) لضمان خلو جسم الكاليبر من الاحتكاك مع الوجه الداخلي للعجلة.
س: ما هو العمر المتوقع لهذه الأقراص؟
في ظروف القيادة المختلطة العادية، تم تصميم ديسكات StopFlex المصنوعة من الألياف الطويلة لتدوم طوال عمر المركبة، حيث يمكن أن تصل واقعيًا إلى 250,000–300,000 كم، مما يجعلها حلاً "تشتريه مرة واحدة" مقارنة باستبدال الديسكات الحديدية الثقيلة كل 30,000 إلى 50,000 كم.
