تُعد BMW i7 رمزًا للفخامة المتقدمة، حيث تجمع بين الدفع الكهربائي الصامت والراحة المطلقة. ومع ذلك، بوزن فارغ يتجاوز 2,700 كجم (≈ 5,950 رطل), تتحدى i7 حدود أنظمة الفرملة التقليدية. يعرض هذا التقرير حالة عملية لترقية كاملة ترقية أقراص STOPFLEX الكربونية السيراميكية, تم تصميمها لتعزيز الديناميكية والسلامة والصقل في هذه السيارة الكهربائية الرائدة.
الصراع
حتى بالنسبة لإبداع تقني مثل i7، تبقى الفيزياء هي القيد النهائي. تواجه فرامل الحديد القياسية تحديات فريدة في سيارة كهربائية فاخرة:
- تآكل الكبح المتجدد: نظرًا لاعتماد السيارات الكهربائية بشكل كبير على الكبح المتجدد في الإبطاء، غالبًا ما تظل أقراص الحديد غير مستخدمة، مما يؤدي إلى ظهور الصدأ السطحي الذي يسبب ضجيج الطحن ودوائر برتقالية غير جميلة.
- فيزياء راحة الركوب: تضيف أقراص الحديد الضخمة وزنًا غير معلقًا كبيرًا (حوالي 20 كجم / 44 رطل إجمالاً)، مما يجبر نظام التعليق الهوائي على العمل بجهد أكبر لعزل المقصورة عن عيوب الطريق.
- الحمل الحراري الطارئ: في حالة توقف طارئ من سرعة الطريق السريع، يتطلب إيقاف ما يقارب 3 أطنان من الكتلة توليد طفرات حرارية هائلة يمكن أن تشبع أقراص الحديد القياسية فورًا.
المواصفات الفنية
تُرقّى هذه النسخة من i7 إلى نظام 405 مم (15.9 بوصة) أقراص أمامية و 380 ملم (15.0 بوصة) نظام الكربون السيراميكي (CCB) الخلفي، ويستخدم كتركيب مباشر مع مكابس المصنع.
| المركبة | BMW i7 (G70) |
|---|---|
| حجم العجلة | 21 بوصة |
| المعدات الأمامية | مكبس متعدد من المصنع + أقراص CCB بحجم 405 مم |
| المعدات الخلفية | كلابة المصنع + قرص كربوني خزفي 380 مم |
| توفير الوزن | ≈ 20 كجم (44 رطلاً) تقليل إجمالي |
| مادة وسادة المكابح | مركب صامت محسّن لأقراص CCB |
حد التوافق الأحمر
هذا استبدال الدوارات فقط تم تصميمه خصيصًا لطرازات BMW i7 المجهزة بمكابس المصنع مكابس أمامية ثابتة متعددة من نوع M-Sport. وقد تم تصميمه للعمل بسلاسة مع النظام الهيدروليكي الأصلي وفرامل الركن الإلكترونية دون الحاجة إلى فواصل أو تعديلات على الحامل.
التحقق الهندسي
1. تعزيز "ركوب السجادة السحرية"
يُعد تقليل الكتلة غير المعلقة الطريقة الأكثر فعالية لتحسين راحة الركوب. ومن خلال التخلص من حوالي 20 كجم (44 رطل) بفضل توزيع الوزن الدوّار على الزوايا الأربع، يمكن لنظام التعليق الهوائي المتطور في i7 أن يستجيب بشكل أسرع بكثير للصدمات. ينتج عن ذلك قيادة أكثر سلاسة بشكل ملحوظ وإحساس بـ "الانسياب" فوق الطريق.
2. صمت مقاوم للتآكل
يستخدم StopFlex طبقة خزفية علوية خاصة مما يجعل سطح الدوّار خاملاً كيميائياً. على عكس الدوّارات الحديدية التي تصدأ بعد المطر أو غسيل السيارة، تبقى الدوّارات الكربونية السيراميكية نظيفة وصامتة. هذا يلغي صوت "الاحتكاك الصباحي" الشائع في السيارات الكهربائية، ويحافظ على تجربة المقصورة الهادئة في i7.
3. شبكة أمان مقاومة للتلاشي
تتمتع الدوّارات الكربونية السيراميكية بسعة حرارية شبه لا نهائية مقارنة بالحديد. هذا يضمن أنه حتى في حالة التوقف الطارئ من سرعة عالية مع حمولة كاملة، تبقى أداء المكابح ثابتاً وخالياً من التدهور، مما يوفر هامش أمان حاسم لك ولركابك.
4. صفر غبار، أقصى نظافة
مزيج أقراص الكربون سيراميك ووسائدنا المتخصصة منخفضة الغبار ينتج غبار تآكل شبه معدوم. ستبقى عجلاتك مقاس 21 بوصة نظيفة لأسابيع، مما يحافظ على المظهر الراقي للمركبة دون الحاجة للتنظيف المستمر.
معرض التركيب
دليل أسئلة وأجوبة متعمق حول BMW i7
س: لماذا ترقية المكابح الفيزيائية في سيارة كهربائية مزودة بنظام الكبح بالتجديد؟
بينما يتولى نظام الاسترجاع إبطاء السيارة يومياً، تبقى المكابح الفيزيائية هي شبكة الأمان القصوى في حالات التوقف الطارئة. غالباً ما تصدأ الدوّارات الحديدية في السيارات الكهربائية بسبب قلة الاستخدام، مما يؤدي إلى ضوضاء ونقص الاحتكاك عندما تحتاج إليها فعلاً. الدوّارات الكربونية السيراميكية مقاومة للتآكل، مما يضمن أنها صامتة ونظيفة وجاهزة للأداء المثالي في أي لحظة.
س: أنا أقدّر الهدوء أثناء قيادة سيارتي i7. هل ستضيف هذه الفرامل ضوضاء؟
لا. نظامنا مصمم مع الفخامة و الصقل كأولوية. تم تركيب بطانات المكابح خصيصاً من أجل تشغيل سلس وصامتمن خلال إزالة طبقة الصدأ الشائعة على أقراص الحديد، فإننا فعليًا نقلل من ضجيج الطحن الذي يُسمع غالبًا خلال التوقفات الأولى في اليوم.
س: هل يتطلب هذا الطقم تغيير مكابس BMW الأصلية؟
لا. مجموعتنا هي نظام أقراص يتناسب مباشرة مع مكابس M-Sport الأصلية القوية في BMW i7. هذا يجعل عملية التركيب سهلة مع الحفاظ على الإحساس الهيدروليكي الأصلي وأنظمة الأمان.
س: هل سيحسن هذا من مدى سيارتي الكهربائية؟
من المحتمل نعم. من خلال إزالة كتلة دورانية كبيرة (حوالي 20 كجم إجمالاً)، تحتاج المحركات الكهربائية إلى طاقة أقل لتسريع العجلات. قد يكون هذا التحسن طفيفًا، لكن تقليل الوزن غير المعلق دائمًا ما يُحسّن كفاءة السيارة الكهربائية بشكل عام.
س: ما هو العمر الافتراضي لهذه الدوارات؟
نظرًا لاعتماد السيارات الكهربائية بشكل كبير على نظام الكبح المتجدد في الإبطاء اليومي، فإن التآكل الفيزيائي على أقراص الكربون منخفض للغاية. بالنسبة لسيارة ليموزين فاخرة مثل i7، تعتبر هذه الأقراص عمليًا مكونًا "مدى الحياة"، وتتفوق بسهولة على 300,000 كم مع البقاء خالية من الصدأ.
