لوتس إيميا ليست مجرد سيارة كهربائية؛ إنها إعلان نية. بقوة تزيد عن 900 حصان والديناميكا الهوائية النشطة، تنقل حمض نووي "For the Drivers" الخاص بلوتس إلى العصر الكهربائي. ومع ذلك، البطاريات ثقيلة. تزن إيميا أكثر من 2,400 كجم. للحفاظ على سلاسة التعامل الرشيق التي تشتهر بها لوتس، يجب مهاجمة الوزن غير المعلّق بشدة. هذا البناء يفعل ذلك تمامًا باستبدال نظام الفرامل القياسي بـ ملاقط فرامل أحادية الكتلة مزورة من TTSPORT وفائقة الخفة أقراص StopFlex من السيراميك الكربوني.
فلسفة لوتس: الوزن هو العدو
قال كولين تشابمان، "Simplify, then add lightness." من الصعب تحقيق ذلك مع حزمة بطاريات ضخمة. المكان الوحيد الذي يمكننا فيه تقليل الوزن بشكل كبير دون تفريغ المقصورة هو الكتلة غير المعلّقة (العجلات، الإطارات، الفرامل).
من خلال استبدال الأقراص الحديدية الثقيلة بأقراص StopFlex من السيراميك الكربوني، نزيل الكتلة الدورانية من زوايا السيارة. هذا يمكّن نظام التعليق الهوائي المتطور من الاستجابة بسرعة أكبر لعيوب الطريق، مما يبقي منطقة تلامس الإطار ملتصقة بالأسفلت.
مواصفات البناء: EMB6 مزورة + CCB بقطر 405 مم
هذه مواصفة جاهزة للحلبات مصممة لتحمل عزم الدوران والوزن الهائلين لإيميا.
| المركبة | لوتس إيميا (هايبر-GT) |
|---|---|
| الكاليبر الأمامي | TTSPORT EMB6 (مُسبوك أحادي الكتلة بستة مكابس) |
| القرص الأمامي | StopFlex CCB بقطر 405 مم (سيراميك كربوني) |
| البناء | سبيكة ألومنيوم مزورة بمعايير صناعة الطيران |
| حجم العجلة | 20 بوصة (المتطلب الأدنى) |
⚠️ ملاحظة هندسية: صلابة أحادية الكتلة
ال TTSPORT EMB6 مصنوعة من قطعة واحدة من سبيكة الألومنيوم. هذا أمر بالغ الأهمية لسيارة مثل إيميا. قد تنحني ملاقط الفرامل المصبوبة تحت أحمال الكبح الشديدة لسيارة وزنها 2.5 طن، مما يؤدي إلى دواسة إسفنجية. يظل EMB6 صلبًا، موفراً ردود فعل فورية وخطية للسائق.
لماذا ترقية هايبر-GT؟
الأمر ليس متعلقًا بالمظهر الرائع (مع أنه كذلك)؛ بل يتعلق بإغلاق حلقة الأداء.
1. إدارة الحرارة
لأقراص الحديد حد حراري. بمجرد تشبعها، تتراجع كفاءتها. يمكن لأقراص StopFlex CCB العمل باستمرار عند درجات حرارة تتجاوز 1,000°C دون تراجع. هذا يعني أنه يمكنك مهاجمة ممر جبلي بثقة مماثلة في أسفله كما في قمته.
2. دقة التوجيه
إحساس التوجيه هو روح لوتس. الفرامل الثقيلة تفقد ذلك الإحساس. يؤدي التخفيض الكبير في الوزن الناتج عن هذه الحزمة إلى تشديد استجابة بداية الانعطاف، مما يجعل الـ GT الكبير يشعر وكأنه سيارة رياضية أصغر.
3. الجمالية والنظافة
يكشف تصميم العجلات المفتوحة في Emeya عن المكابح. تملأ دوارات الكربون الضخمة مقاس 405mm عجلات الـ20 بوصة بشكل مثالي، وعلى عكس الحديد، لا تنتج أي غبار فرامل يفسد مظهر جنوطك.
معرض التركيب
الأسئلة الشائعة حول فرامل Emeya
س: هل سيناسب هذا أيضاً Lotus Eletre؟
نعم. تشترك Lotus Emeya وEletre في بنى منصة مشابهة (EPA). طقم TTSPORT EMB6 + 405mm CCB هذا متوافق مع Eletre، شريطة أن يتوفر لديك الخلوص الصحيح للعجلات.
س: كم مقدار الوزن الموفر؟
يمكنك أن تتوقع توفير حوالي 30kg (66 lbs) من الوزن غير المعلق الإجمالي عبر المحور الأمامي مقارنة بنظام الفرامل الحديدي القياسي.
س: هل يعمل مع نظام استعادة الطاقة (الفرملة التجديدية)؟
بالتأكيد. الفرامل الميكانيكية مستقلة عن نظام استعادة الطاقة (regen) للمحرك الكهربائي. غالبًا ما يكون الانتقال بين الاستعادة والفرملة الميكانيكية أكثر سلاسة مع أقراص السيراميك الكربونية بفضل خصائص الاحتكاك المتسقة لديها.
