تُعد مرسيدس-بنز GLE (W167) معيارًا للراحة والتكنولوجيا في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. ومع ذلك، بالنسبة للمالكين الذين يبحثون عن أداء وجماليات بمستوى AMG، يترك نظام الفرامل القياسي مجالًا للتحسين. تستعرض هذه الدراسة فلسفة الترقية "OEM+": الجمع بين كاليبرات AMG الأصلية مع أقراص ستوب فليكس الكربونية-السيراميكية لإنشاء نظام فرامل يتفوق على النظام الأصلي في جميع الجوانب.
الصراع
حتى مع كاليبرات خط AMG القوية، فإن وزن GLE البالغ 2.2 طن يشكل تحديات كبيرة للأقراص الحديدية القياسية:
- الكتلة غير المعلقة: تعمل أقراص الحديد الضخمة بقطر أكثر من 400 مم كأثقال ثقيلة على نظام التعليق، مما يقلل قدرة GLE على الانسيابية فوق المطبات الحادة وعدم انتظام الطريق.
- السعة الحرارية: إيقاف سيارة SUV ثقيلة من سرعات الطرق السريعة ينتج حرارة هائلة. يمكن أن تتشبع الأقراص الحديدية بالحرارة بسرعة أثناء القيادة الحماسية أو السحب، مما يؤدي إلى تلاشي الفرامل.
- غبار الفرامل: تولد الوسائد الكبيرة اللازمة لإيقاف السيارة كمية كبيرة من الغبار، مما يفسد مظهر جنوط AMG المعقدة بقياس 21 أو 22 بوصة.
المواصفات الفنية
تمت ترقية هذه السيارة إلى مواصفات كاملة من الكربون والسيراميك، باستخدام بنية كاليبر AMG الأصلية لضمان الملاءمة المثالية ودمج الأمان.
| المركبة | مرسيدس-بنز GLE (W167) |
|---|---|
| المعدات الأمامية | كاليبر AMG سداسي المكابس + قرص كربوني-سيراميكي 420 مم |
| المعدات الخلفية | كاليبر AMG بمكبس واحد + قرص كربوني-سيراميكي 380 مم |
| توفير الوزن | ≈ 34 كجم (75 رطل) تقليل إجمالي |
| مادة وسادة المكابح | مركب سيراميكي منخفض الغبار StopFlex |
حد التوافق الأحمر
هذا استبدال الدوارات فقط مصمم بدقة لطرازات مرسيدس-بنز GLE (W167) المزودة بنظام المصنع كاليبرات AMG الأمامية الثابتة سداسية المكابس (عادةً GLE 53/63 أو ترقية خط AMG).
التحقق الهندسي
1. أداء "OEM+"
كاليبر AMG سداسي المكابس الأصلي قطعة هندسية ممتازة—صلبة وقوية. عند دمجه مع أقراص ستوب فليكس الكربونية-السيراميكية، نطلق كامل إمكانياته. يكتسب النظام سعة حرارية شبه لا نهائية، مما يسمح بإيقافات قوية متكررة دون تلاشي، متجاوزًا قدرات نظام المصنع القياسي المصنوع من الفولاذ.
2. جودة قيادة بساط سحري
التخلص من ما يصل إلى 50% من وزن الأقراص في جميع الزوايا يحدث فرقًا كبيرًا في سيارة SUV كبيرة. هذا التخفيض الهائل في الكتلة غير المعلقة يسمح لنظام تعليق AIRMATIC بالاستجابة بشكل أسرع لتغيرات الطريق. النتيجة قيادة أخف وأكثر ثباتًا ونعومة ملحوظة فوق الطرق غير المستوية.
3. الكمال الجمالي
يمنحك هذا النظام مظهر فرامل الكربون-سيراميك الغريب—أقراص لامعة لا تصدأ أبدًا—مقترنة بكاليبرات AMG العدوانية الصحيحة للمصنع. والأفضل من ذلك، بدون غبار تقريبًا الأداء يحافظ على نظافة جنوط AMG متعددة الأضلاع بقياس 21 بوصة، مما يحافظ على الطابع الفاخر بأقل جهد.
4. متانة مقاومة للتآكل
على عكس الأقراص الحديدية التي تظهر عليها بقع صدأ بعد الغسيل أو المطر، تستخدم أقراص ستوب فليكس طبقة خزفية علوية خاصة مادة خاملة كيميائيًا. تظل مشرقة ونظيفة طوال العام، مما يضمن التشغيل السلس والخالي من الضوضاء في جميع الظروف الجوية.
معرض التركيب
أسئلة وأجوبة متعمقة حول مرسيدس GLE
س: لماذا يتم الجمع بين كاليبرات AMG وأقراص STOPFLEX بدلاً من استخدام مجموعة السيراميك الكاملة من AMG من المصنع؟
التكلفة والتوفر. يمكن أن يكلف تركيب نظام سيراميك كربوني AMG كامل من المصنع أكثر من 15,000 دولار أمريكي. هذا النهج "OEM+" يستخدم الكاليبرات الحديدية عالية الجودة الخاصة بسيارتك AMG ويقوم بترقية حلقة الاحتكاك إلى السيراميك الكربوني. هذا يوفر أداء شبه متطابق وتوفير في الوزن بسعر أكثر قابلية للوصول.
س: هل يستحق نظام السيراميك الكربوني الكامل إذا لم أستخدم GLE في الحلبة؟
بالتأكيد. بينما مقاومة التلاشي مهمة جداً للسلامة (خصوصاً عند السحب)، فإن الفوائد اليومية هي ما يقدّره المالكون أكثر. الانخفاض الكبير في غبار الفرامل يحافظ على نظافة العجلات، وتحسين راحة القيادة بفضل تقليل الوزن غير المعلق يعزز الرفاهية، والأقراص المقاومة للتآكل تحافظ على مظهر السيارة كالجديدة.
س: هل سيتناسب هذا مع عجلات المصنع مقاس 21 بوصة؟
نعم. تم تصميم قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم ليتناسب بسهولة داخل جنوط AMG الأصلية بقياس 21 و22 بوصة.
س: هل يؤثر هذا على فرامل الانتظار الإلكترونية؟
لا. قرص الفرامل الخلفي بقياس 380 مم تم تصنيعه بدقة للحفاظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية (EPB) الخاصة بالمصنع بشكل كامل. يتم تركيبه بسلاسة دون ظهور رموز أخطاء أو الحاجة إلى إعادة معايرة البرمجيات.
س: ما هو العمر الافتراضي لهذه الدوارات؟
بالنسبة لـ GLE المستخدمة على الطرقات، فإن أقراص StopFlex المصنوعة من الألياف الطويلة تعتبر فعلياً قطعة "مدى الحياة". يمكنها أن تدوم عملياً بين بين 250,000 و 300,000 كم، متجاوزة بكثير عدة مجموعات من الدوارات الحديدية.
