بالنسبة لبعض مالكي بورشه كايين، فإن "الجيد بما فيه الكفاية" ليس الهدف أبداً. لقد تم تعديل هذه الكايين 9YA بالفعل بنظام مكابح أمامي ضخم بـ10 مكابس وخلفي بـ4 مكابس. ومع بلوغ قوة الكبح أقصاها، بقي سؤال واحد فقط: ما الخطوة التالية؟ عندما تصل إلى حدود تكنولوجيا الكاليبر، تصبح الأقراص نفسها هي الجبهة الأخيرة للأداء. وكانت الإجابة هي الترقية النهائية إلى نظام كامل ستوب فليكس كربون-سيراميك النظام.
الصراع
حتى مع كاليبر بـ10 مكابس، فإن نظام الأقراص الفولاذية الثقيل يخلق عقوبات ديناميكية كبيرة على سيارة SUV تزن 2.2 طن:
- عقوبة الوزن غير المعلق: قرص فولاذي بقطر 420 مم ثقيل للغاية (أكثر من 16 كجم). هذه الكتلة الدوارة الضخمة تقاوم نظام التعليق، مما يجعل الكايين تبدو بطيئة وثقيلة فوق المطبات.
- التشبع الحراري: بينما توفر 10 مكابس قوة كبح هائلة، فإن الأقراص الفولاذية تسخن في النهاية تحت الضغط. وعندما تتشبع بالحرارة، حتى أفضل كاليبر لا يستطيع منع تلاشي المكابح.
- القصور الذاتي الدوراني: يخفف التأثير الجيروسكوبي للأقراص الفولاذية الثقيلة من استجابة التوجيه والتسارع، ويخفي الرشاقة الحقيقية لهيكل الكايين.
المواصفات الفنية
يمثل هذا البناء "المرحلة 3" قمة تطور نظام الكبح. فهو يستبدل الحلقات الاحتكاكية الفولاذية الثقيلة في نظام الـ10 مكابس الحالي بأخرى خفيفة الوزن 420 مم (16.5 إنش) أقراص أمامية و 380 ملم (15.0 بوصة) StopFlex الكربون السيراميكية الخلفية خفيفة الوزن.
| المركبة | بورشه كايين (9YA) |
|---|---|
| كاليبرز أمامية | مصنع/ما بعد البيع 10 مكابس (حالي) |
| الكاليبرات الخلفية | مصنع/ما بعد البيع 4 مكابس (حالي) |
| أقراص أمامية | StopFlex C/SiC (420 × 40 مم) |
| أقراص خلفية | ستوب فليكس C/SiC (380 × 28 ملم) |
| توفير الوزن | ≈ تقليل بنسبة 60% مقارنة مع نظام BBK الفولاذي |
حد التوافق الأحمر
هذه الترقية هي استبدال الدوار مباشرة للمركبات المزودة بالفعل بأنظمة مكابح كبيرة بـ10 مكابس مصممة لأقراص بقطر 420 مم (شائع في PCCB أو الترقيات ما بعد البيع). إذا كنت تستخدم مكابح حديدية قياسية بـ6 مكابس، فيتطلب الأمر مواصفات قرص مختلفة. يرجى التحقق من طراز الكاليبر لديك قبل الطلب.
التحقق الهندسي
1. علم المواد أهم من عدد المكابس
بعد نقطة معينة، يحقق زيادة عدد المكابس عائداً متناقصاً إذا كانت الأقراص ثقيلة جداً. باستبدالها بأقراص كربون سيراميك، نزيل تقريباً 14-16 كجم من الوزن الدوار في كل زاوية أمامية. وهذه هي الطريقة الأكثر فعالية لتحسين التسارع، واستجابة الكبح، وامتثال نظام التعليق في آنٍ واحد.
2. إطلاق الإمكانيات الحقيقية للثبات
يحوّل تقليل القصور الذاتي الدوراني طابع الكايين بالكامل. تشعر سيارة SUV بأنها أخف بكثير وأكثر استجابة، مع انعطاف أكثر حدة وتوجيه أسرع. يجسر الفجوة بين سيارة SUV ثقيلة وسيدان رياضية، مما يسمح للهيكل بالاستجابة فوراً لأوامر السائق.
3. سعة حرارية غير محدودة
يجمع نظام الكاليبرز ذو العشر مكابس مع أقراص StopFlex C/SiC ليشكل نظامًا يوفر سعة حرارية شبه لانهائية. يبقى ثابتًا حتى 900 درجة مئوية، هذا الإعداد هو التعريف الحقيقي لمقاومة التلاشي، مما يمنحك ثقة مطلقة سواء عند سحب الأحمال الثقيلة أو القيادة بسرعة في المنعطفات الجبلية.
4. قمة الأناقة
يمثل هذا النظام ذروة الجماليات. الكاليبرز الضخمة ذات العشر مكابس تحتضن الآن قرصًا كربونيًا سيراميكيًا غريبًا مع لمعة كالمرآة لا تصدأ أبدًا. والأفضل من ذلك، أن هذا الأداء المطلق يأتي مع رفاهية إضافية تتمثل في غبار مكابح شبه معدوم، مما يبقي عجلات الـ21 بوصة نظيفة بسهولة.
معرض التركيب
أسئلة وأجوبة شاملة عن كايين 9YA
س: لدي بالفعل نظام كبح فولاذي ضخم. هل سأشعر فعلاً بالفرق؟
نعم، وسيكون التغيير دراماتيكياً. في حين أن قوة الكبح الحالية لديك القوة مرتفعة، فإن الوزن غير المعلق أقراص الحديد بقياس 420 ملم تعتبر عبئًا كبيرًا. التحول إلى أقراص السيراميك الكربونية يزيل حوالي 30 كجم من الكتلة الدوارة من السيارة. ستلاحظ فوراً توجيهاً أكثر خفة، وتسارعاً أسرع، وجودة ركوب محسنة بشكل كبير فوق المطبات.
س: هل الأقراص لديك قوية بما يكفي لتحمل قوة الكبح لكاليبر بـ10 مكابس؟
بكل تأكيد. صُممت أقراص StopFlex من كربون فايبر ثلاثي الأبعاد مدعّم بكربيد السيليكون مركب. يوفر هذا التصميم قوة شد تبلغ 140 ميغاباسكال، وهو مصمم خصيصًا لتحمل قوى الضغط الهائلة من كاليبرز العشر مكابس دون تشوه أو تشقق.
س: هل سيتناسب هذا تحت عجلاتي مقاس 21 بوصة؟
نعم. القُرص بقياس 420 مم هو الحجم القياسي لنظام بورشه PCCB ويتناسب بسهولة داخل عجلات OEM مقاس 21 بوصة. ومع ذلك، وبسبب الحجم الكبير لكاليبر الـ10 مكابس، يجب دائماً التحقق من وجود مساحة كافية بين أذرع العجلة (عامل X).
س: هل تصدر هذه الدوارات صريرًا مثل مكابح السباقات؟
لا. عند إقرانها مع أنظمتنا بطانات شوارع محسنة لأقراص السيراميك الكربوني (CCB) وعند تليينها بالشكل الصحيح، تم تصميم النظام ليكون صامتًا. نحن نلغي الصرير عند السرعات المنخفضة الذي غالبًا ما يصاحب أنظمة الحلبات عالية الاحتكاك.
س: ما هو العمر الافتراضي لهذه الدوارات؟
بالنسبة لكايين مخصصة للقيادة على الطرقات، تعتبر أقراص StopFlex طويلة الألياف بمثابة مكوّن "مدى الحياة" فعلياً. يمكن أن تدوم عملياً بين بين 250,000 و 300,000 كم، مما يلغي الحاجة إلى استبدال أقراص الحديد المتكرر والمكلف.
