BMW 1M（E82）碳陶瓷煞車套件
官方保固： 在正常（非賽道）使用下，針對品質缺陷或塗層問題提供 1 年免費更換。
2011-2012 BMW 1M (E82) 碳陶瓷剎車套件
2011-2012 BMW 1M 是一款短軸距、偏前的渦輪增壓雙門跑車，在道路和賽道上都能激烈駕駛。車主通常希望擁有更強的熱管理能力與較低的非懸掛質量，同時保持車輛敏銳的踏板感與日常使用的便利性。
- 車身款式： Coupe 雙門跑車
- 前轉子參考： 1M：360mm
- 後轉子參考： 1M：350mm
這是一款原廠尺寸的替換套件。轉子符合原廠轉子規格，與原廠卡鉗配合安裝，當前搭載的是固定式卡鉗且轉子規格匹配時運作正常。所附的刹車片形狀與原廠刹車片相符。如果車輛使用的是後市產品卡鉗，例如Brembo、AP Racing、Alcon或Wilwood，請提供確切的卡鉗型號，StopFlex能提供與之配合的刹車片形狀。如前卡鉗為浮動式，或已經使用非原廠偏距轉子且無法提供實際轉子尺寸時，直接替換則未必適用。
為何選擇StopFlex CCB
輕量
重量減半，操控更銳利。 StopFlex碳陶瓷轉子比同等鐵片減輕約一半的質量。這種巨大幅度的懸掛未支撐重量降低，立即改善底盤性能，提供更敏捷的轉向反應和更細膩的道路感受。
高溫抵抗性
在900°C（1652°F）下幾乎無制動衰退。 傳統鐵片在劇烈賽道負荷下易產生性能退化，但我們的CCB矩陣在900°C（1652°F）下仍能維持0.30μ的穩定摩擦係數。您可以在極端高溫環境下獲得穩定且可預測的制動效果。
防銹性能
100%免鏽耐用。 告別洗車或大雨後的閃錫銹。碳硅化碳材料天然防腐蝕，即使在惡劣天氣下也能保持剎車轉子的完整清潔與美觀。
長壽命
超過25萬公里（超過15.5萬英里）壽命。 鐵片轉子通常需要在約10萬公里（6.2萬英里）更換。在正常街道駕駛條件下，StopFlex碳陶瓷轉子可以輕鬆持續行駛25萬到30萬公里（15.5萬到18.6萬英里），甚至超過車輛壽命。
超低粉塵
超低可見剎車粉塵。 以往造成車輪表面狀況惡化的重黑色剎車粉塵已成過去。搭配我們專用的StopFlex剎車片，這些轉子幾乎產生零可見剎車粉塵，讓您的高端輪圈長時間保持潔淨。
優質外觀飾面
高級鏡面般光澤。 StopPlus採用專利陶瓷配方，表面形成獨特的裂紋花紋。表面經精密車削，極具反光性，提供高雅的外觀，尤其在開放式輪圈配合適當光線下展現最佳效果。
高正常溫摩擦係數
強烈初段咬合（0.40μ以上）。 配合匹配的StopPlus制動片，常溫下摩擦系數可超過0.40μ，提供更堅實的踏板感和強勁的初段咬合。
長纖維結構
長纖維持續增強。 StopPlus採用連續長纖維3D網格結構。此結構比標準鋒面纖維OEM CCM盤更強韌，且具有更高的熱傳導性。
首次冷啟動信心
在-20°C（-4°F）時也能可靠冷啟動。 帶塗層的街道轉子在-20°C（-4°F）條件下仍能提供正常的首次剎車效果。未塗層的賽車用轉子屬例外。
重要的熱度提示
碳陶瓷不像鋼鐵那樣快速散熱。長時間激烈駕駛可能導致制動系統、液體、密封件及周圍零件過熱。除非車輛已有強效的剎車冷卻系統，或你計畫升級冷卻裝備，否則不推薦長時間激烈駕駛。
轉子選項
街道規格
陶瓷塗層 + 十字孔面 + 大型冷卻通道。
360mm前盤與350mm後盤是差異不大的最佳選擇，適合大多數以街道駕駛為主、希望維持原廠尺寸和安裝方便性的1M。
賽道日規格
陶瓷塗層 + 空白面 + 蜂巢冷卻通道。
只有在您的1M經常進行HPDE或非常激烈的山路駕駛，且經過輪圈空間檢查確認後，才建議選擇較大尺寸。
賽車運動規格
無塗層 + 空白面 + 蜂巢冷卻通道。不適用於普通街道使用。
如果車輛需要反覆長時間高強度操作，建議選擇最大的熱容量配置，以方便應對反覆的高速剎車、散熱需求及輪圈調整。
剎車片
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 剎車皮形狀 | 所附的 StopFlex 剎車皮形狀符合原廠保留卡鉗使用的標準形狀。 |
| 售後卡鉗 | 請提供確切的卡鉗型號，StopFlex 可提供相應匹配的剎車皮形狀。 |
| 制動片詳情 | 針對複合材料與制動片的具體參數，請參閱StopFlex ceramic碳陶瓷制動片產品頁面。 |
包含內容
| 商品 | 包括在內 |
|---|---|
| CCB 制動盤 | 全車套件 |
| CCB 剎車皮 | 全車套件 |
| 7075 鋁合金浮動制動盤帽 | 全車套件 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車套件 |
| 訂購範圍 | 預設刊登包含前後套件。僅前或僅後可以單獨訂購。 |
常見問答
StopFlex碳陶瓷剎車套件適配BMW 1M(E82)的原廠卡鉗嗎？還是我需要選用後市場的卡鉗？
這取決於具體套件的設計，建議您確認您的訂單是基於原廠1M卡鉗還是特定後市場卡鉗來設計。1M出廠配備的是類似Brembo的固定式系統，安裝方式、偏移量及襯墊形狀需與預期的卡鉗配置匹配。
我應選擇哪種StopFlex碳陶瓷剎車尺寸適合我的BMW 1M (E82)：原廠360mm前、350mm後配置還是更大尺寸？
大多數2011-2012款1M車主，建議保持使用360mm前盤與350mm後盤，因為這是較為安全且符合原廠尺寸的選擇。只有在車輛多次進行激烈賽道駕駛並且已確認輪圈空間與卡鉗匹配情況下，才考慮升級到更大尺寸。
在BMW 1M (E82)上使用StopFlex碳陶瓷剎車套件，仍然是日常駕駛、冷啟動以及普通街道使用的良好選擇嗎？
是的，如果您的目標是兼顧日常與性能的雙用車，並希望升級後在街道上仍保持較為平衡的表現。關鍵在於選擇偏向街用的設定，而非一味追求純粹賽道性能的過度打造。
我的BMW 1M (E82)使用StopFlex碳陶瓷剎車套件進行長時間激烈駕駛時，需要額外散熱嗎？
如果只是偶爾激烈駕駛，大概不需要。若經常進行高強度賽道，熱管理就會成為考量因素，因此良好的空氣流通、液位、襯墊與系統規劃都很重要，即使是高容量的剎車系統亦是如此。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供準確的車輛詳細資訊和目前的剎車配置。
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