2021-2026+ 福特野馬 Mach-E GT 碳陶瓷制動套件
官方保固： 在正常（非追蹤）使用情況下，提供1年免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
2021-2026+ 福特野馬 Mach-E GT 碳陶瓷制動套件 — OEM尺寸替換
2021-2026+ 野馬 Mach-E GT 使用385毫米前盤組合，配備固定式Brembo前卡鉗和316毫米後盤，因此在重型雙電動車中，散熱能力和轉動質量非常重要。此StopFlex OEM尺寸碳陶瓷替換套件保持GT原廠制動盤尺寸，同時加入碳陶瓷制動盤、匹配的制動片、制動帽和浮動硬件，實現更少的制動灰塵、降低懸掛質量，以及比鐵制動盤更穩定的反覆制動性能。
- 專為使用本頁列出的385毫米前盤和316毫米後盤OEM尺寸組合的野馬Mach-E GT應用而設計。
- 與GT前卡鉗的固定式Brembo佈局相匹配，而非縮小尺寸或需要大制動系統改裝。
- 碳陶瓷摩擦圈能減少野馬GT開放式20英寸輪圈上可見的鐵粉塵，並在四個車輪處降低轉動質量。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 福特野馬 Mach-E GT |
| 車型年份 | 2021-2026+ |
| 前轉子參考 | GT：385毫米 |
| 後轉子參考 | GT：316毫米 |
| 頁面類型 | OEM尺寸碳陶瓷替換 |
| 最小輪圈尺寸 | 20英寸（適用於385毫米轉子） |
對於OEM替換訂單，StopFlex根據該車型的原廠轉子規格進行設計。前浮動卡鉗系統需經手動審核後才能生產。如車輛使用Brembo、AP Racing、Alcon或Wilwood等後市場卡鉗，仍可訂製，但必須確認卡鉗型號、剎車片形狀和轉子尺寸才能生產。
此配置使用385毫米轉子，最小輪圈尺寸為20英寸。20英寸以下的輪圈將無法容納卡鉗和轉子，輪圈的輪辋型式和偏距也會影響空間 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
定制轉子帽顏色
每個 StopFlex OEM 替換訂單都可以定制轉子帽顏色，讓碳陶瓷轉子套件與車輪、車身顏色及整體風格更為協調。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 碳陶瓷制動轉子（CCB） | 預設為整車套件 |
| 碳陶瓷制動片 | 與StopFlex碳陶瓷轉子配套 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用適配 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 轉子帽顏色 | 每個原廠更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套件。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
常見問題
這套套件適用於所有2021-2026+野馬Mach-E嗎？
不適用。本頁僅限於配備此處列出的385毫米前盤和316毫米後盤尺寸的野馬Mach-E GT車型。請勿為選擇版、豪華版、加州路線1版或其他不同測量制動盤尺寸的車輛訂購。
套件是否保留原廠的駐車制動和Auto Hold功能？
是的。這是針對Mach-E GT後制動佈局的OEM尺寸制動盤替換套件，正確安裝時會保留電子駐車制動系統和原廠制動控制裝置，並配備所供應的後部零件。
為何要將野馬Mach-E GT的鐵制動盤換成碳陶瓷？
野馬GT較重，在山路駕駛、場地賽或賽道駕駛中，385毫米前制動系統可能反覆受到高溫影響。碳陶瓷制動盤能在多次高溫制動時，產生較少的灰塵和轉動質量，優於OEM風格的鐵制動盤。
我在下单前应确认哪些信息？
請確認車輛為GT型，並核實前制動盤為385毫米，後制動盤為316毫米，若車輛裝有非原廠輪圈，亦需檢查輪圈間隙。本套件不作為通用的野馬制動升級產品銷售。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。