2008-2017 Volkswagen Scirocco (137/138) CCB 大型制動套件 | AP Racing 9560 6活塞
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2008-2017 福斯科羅克 / R (137/138) CCB 大型煞車套件 — 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 前輪 + 正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 後輪套件
2008-2017 福斯科羅克 / R 137/138 在經歷快速道路或賽道煞車反覆使用時，常會出現鐵質轉子過熱而導致的熱衰退、剎車片沉積振動以及開放式車輪上的大量煞車粉塵。此 StopFlex 套件配備380mm 碳陶瓷轉子，前端搭配正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗，後端搭配正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗，以提升熱容量，同時減輕轉動質量，較同等鐵質硬體更佳。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝均為根據車主確認的 Scirocco 或 Scirocco R 車型專門設計，而非假設共享的137/138底盤代碼。
- 380mm 前後碳陶瓷轉子需要配備19英寸或更大尺寸的車輪，並在生產前檢查輪圈與 AP Racing 卡鉗輪廓的間隙。
- 前軸使用正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗，配備380mm轉子，提供比原廠 Scirocco / R 煞車系統更高的熱容量。
- 每個 Scirocco / R 套件都會在確認車型後才進行組裝，因為標準的 Scirocco 和 R 型號可能使用不同的煞車、輪轂和輪圈間隙配置。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 福斯科羅克 / R (137/138) |
| 車型年份 | 2008-2017 |
| 前端套件 | 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 380mm |
| 後端套件 | 正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級使用正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗，為 Scirocco / R 提供六活塞前夾緊裝置，實現更均勻的剎車片載荷和在反覆高溫制動時更堅挺的踏板感。AP Racing 是知名的賽車煞車製造商，Radi-CAL II 架構設計為輕量化性能卡鉗，而非僅為外觀的工廠鑄造。StopFlex 將此卡鉗與380mm碳陶瓷前轉子配合，並使用專為車型設計的支架和帽偏移，以確保與確認的車輛匹配。
後卡鉗（平衡）
後軸使用正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗，配備380mm碳陶瓷轉子，確保後煞車扭矩和熱容量與前系統協調設計，而非僅作為原廠遺留。由於 Scirocco 137/138 使用手動拉索式駐車煞車，而非原廠電子駐車制動系統（EPB），因此必須在最終組裝規格中確認後輪駐車煞車的整合性。
前後共同設計，協同工程： CP9560 前卡鉗與 CP9541 後卡鉗被規範為一套匹配的前後系統，以便在活塞面積、轉子直徑、剎車片選擇和液壓行為方面達到平衡。這對於前輪驅動的 Scirocco / R 特別重要，因為過大的前置改裝可能會增加前輪偏重，降低煞車穩定性，除非後軸也經過相應設計。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | 正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這款 380mm 套件是否適合我的 Scirocco 或 Scirocco R？
在出廠前，將根據您的 2008-2017 年 Scirocco 137/138 版本進行精確適配確認。StopFlex 不將所有 Scirocco 和 Scirocco R 型號視為相同的直接安裝應用；支架、碟盤帽偏距和卡鉗安裝都會根據確認的輪轂、懸架和制動配置進行匹配。
我需要哪些車輪來配合 380mm AP Racing 設備？
380mm 碟刹盤需要配備 19 吋或更大尺寸的車輪。僅僅依靠直徑是不夠的；AP Racing CP9560 前卡鉗和 CP9541 後卡鉗車身還需要考慮輪輞的空隙，因此在訂購前應確認輪轂型號、寬度、偏距以及空隙模板。
這套套件會保留電子手剎嗎？
Scirocco 137/138 型號並未配備原廠電子手剎系統，因此沒有電子手剎馬達可保留。後方手剎功能將在最終的車輛專屬後部套件確認時決定。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵制大制動套件？
碳陶瓷碟刹能減少制動灰塵和旋轉質量，同時為 Scirocco / R 提供更高的熱容量，以應對反覆高速制動。這對於在高速公路或賽道上過熱原廠鐵制制動器的車主特別有用，並且能保持車輪清潔和穩定的踏板感受，適合日常駕駛。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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