2020-2026+ 豐田GR Yaris CCB 大制動套件 | Brembo GT6 6活塞
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2020-2026+ 豐田 GR Yaris CCB 大型煞車套件 — 原廠 Brembo GT6 前卡鉗 + 原廠 Brembo GT4 後卡鉗套裝
2020-2026+ 豐田 GR Yaris 是一款短軸距全時四輪驅動的歐盟認證賽道車型，容易在反覆賽道行駛中快速耗盡鐵質剎車，尤其在高溫、剎車片灰塵和前端反應重要時。本 StopFlex 升級套件用380毫米碳陶瓷轉子取代原廠剎車系統，前方配備 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，後方配備 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，並配備專為確定車款而設計的剎車片、輪圈帽、硬體和油管。380毫米轉子套件需要19英寸或更大尺寸的輪圈，出廠前需確認輪圈的空隙是否足夠。
- 380毫米碳陶瓷前後轉子是此GR Yaris套件中最大尺寸的轉子，因此19英寸以下的輪圈無法配合此套件。
- 前卡鉗選項包括V6、GT6或GTS6 6活塞 Brembo，均配備380毫米碳陶瓷轉子，以應對反覆高速制動的負荷。
- GR Yaris GXPA16 使用市場特定的車款和性能套件，因此 StopFlex 在加工支架和轉子輪圈偏移量前會確認確切車款。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田GR Yaris |
| 車型年份 | 2020-2026+ |
| 前端套件 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，為 GR Yaris 提供六活塞固定卡鉗布局，分佈更均勻，制動更強勁，踩踏感更穩定。買家可選擇 V6（原廠Brembo Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗搭配380毫米轉子）、GT6（原廠Brembo GT | M6 6活塞卡鉗搭配380毫米轉子）或 GTS6（原廠Brembo GT | S6 6活塞卡鉗搭配380毫米轉子）。每個前卡鉗選項都配備原廠 Brembo 卡鉗、StopFlex 碳陶瓷轉子、輪圈帽、剎車片、油管和硬體套件，與確定的 GR Yaris 配置相匹配。
後卡鉗（平衡）
後軸採用 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，配備380毫米碳陶瓷轉子，以保持後制動力與前方升級相匹配。後方選項包括 V4（原廠Brembo Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗）、GT4（原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗）或 GTS4（原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗），每款都搭配380毫米轉子套件。
前後共同設計，協同工程： 前後卡鉗、轉子直徑、制動片形狀、帽偏移和液壓管路套件是配套設計的，以避免GR Yaris出現前重的制動變化，從而影響穩定性。匹配六活塞前卡鉗與四活塞後卡鉗，有助於在追蹤制動、ABS介入和反覆的賽道減速過程中保持可預測的制動偏置。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 前卡鉗選項對照表 | V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
常見問題
這款380毫米套件是否適合我的GR Yaris的確切車型？
適配不被視為整个平台的GXPA16螺栓式安裝。StopFlex在設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝前，會確認您的車輛年份、銷售市場車型、輪轂/懸架細節、現有制動系統和輪圈數據。
我需要多大的輪圈尺寸來配合 380 毫米的碳陶瓷轉子？
此套件需要19英寸或更大尺寸的輪圈，因為前後轉子直徑均為380毫米。僅僅檢查輪圈直徑是不夠的；StopFlex還會檢查輪圈桶形、辐條間隙、偏移量和卡鉗模板間隙，然後才進行生產。
GR Yaris是否配備電子駐車制動系統？
沒有。2020年至2026年+款豐田GR Yaris採用手動駐車制動布局，而非電子駐車制動，因此此後輪套件是根據車輛的機械駐車系統設計的，而非EPB電機保留。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵質大制動套件？
碳陶瓷轉子相比鐵質轉子能減少制動灰塵、抗熱衰退，並降低轉動的非簧載質量。在用於賽道日或高速公路駕駛的GR Yaris上，這能實現更乾淨的車輪、更穩定的踏板感覺和更敏銳的前端反應。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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