2024-2026+ 豐田Alphard (AH40) CCB大制動套件 | Brembo BM6 6活塞
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2024-2026+ 豐田Alphard / Vellfire (AH40) CCB 大型煞車套件 — 原廠Brembo GT BM6 6活塞前卡鉗 + 原廠Brembo GT BM4 4活塞後卡鉗
2024-2026+ 豐田Alphard / Vellfire AH40 為一款重型豪華廂型車，因此反覆高速制動、山路下坡及載家人使用時，可能會使原廠鐵制煞車產生較多熱量，超出原廠散熱設計範圍。本StopFlex套件取代原廠煞車系統，配備405mm前碳陶瓷轉子、原廠Brembo GT BM6 6活塞卡鉗、380mm後碳陶瓷轉子，以及原廠Brembo GT BM4 4活塞卡鉗，以提升散熱能力、降低煞車粉塵並減輕轉動慣量。每套套件皆需在確認AH40車款與輪圈配置後才會製作，因為支架幾何、轉子與輪圈中心偏移及卡鉗間隙並非適用於所有Alphard / Vellfire車型的通用設計。
- 405mm前碳陶瓷轉子需配備21吋或更大輪圈，AH40 Alphard / Vellfire的輪圈輻條間隙會另行檢查，與輪圈直徑無關。
- 前制動由原廠Brembo GT BM6 6活塞卡鉗搭配405mm轉子負責，該尺寸專為大型豪華乘用車的散熱需求設計，而非緊湊型性能車。
- 後軸使用原廠Brembo GT BM4 4活塞卡鉗搭配380mm碳陶瓷轉子，因此後制動扭矩與視覺平衡是與前系統協調設計的，而非原廠設定。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田Alphard / Vellfire (AH40) |
| 車型年份 | 2024-2026+ |
| 前端套件 | 正品Brembo GT BM6 6活塞卡鉗 / 405mm |
| 後端套件 | 正品Brembo GT BM4 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於 405 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用 405 毫米前轉子，最低車輪尺寸為 21 吋。21 吋以下的車輪將無法容納卡鉗和轉子，輪圈的輪廓和偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的車輪尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用原廠Brembo GT BM6 6活塞卡鉗，該卡鉗比單活塞滑動卡鉗能將夾緊負載分散於較大制動片面積，並在反覆制動時提供更堅實、更穩定的踏板感。Brembo GT硬體為知名性能制動架構，固定式多活塞卡鉗能提供405mm碳陶瓷轉子所需的剛性與制動片控制，適用於重型AH40 Alphard / Vellfire。
後卡鉗（平衡）
後軸採用原廠Brembo GT BM4 4活塞卡鉗搭配380mm碳陶瓷轉子，以確保後制動扭矩與較大的前系統相匹配。由於AH40配備電子手剎，後部安裝設計圍繞EPB固定，而非一般後卡鉗替換。
前後共同設計，協同工程： 405mm前碳陶瓷轉子與380mm後碳陶瓷轉子組合，作為完整的制動系統設計，確保前制動力、後穩定性、踏板行程與ABS反應保持可預測性。僅更換前輪的改裝，可能會導致後扭力、散熱能力與外觀與主要升級不符，建議搭配完整套件使用。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo GT BM6 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 405mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo GT BM4 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件適用於所有2024-2026+款的Alphard或Vellfire AH40嗎？
不適用。此套件是根據您確認的AH40年份、型號、配置、傳動系統和車輪設定專門製作的。StopFlex不假設平台通用的適配性；支架、轉子帽偏移、卡鉗安裝、管線和硬件都會根據提交的確切車輛在生產前進行規範。
405mm前轉子的所需輪圈尺寸是多少？
405mm前輪轉子需要搭配21英寸或更大尺寸的車輪。僅僅考慮輪徑是不夠的；StopFlex還會在批准訂單前，檢查輪輻間隙、輪偏距和卡鉗輪廓是否符合原廠Brembo GT BM6 6活塞卡鉗的規範。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
是的，AH40後輪套件的設計圍繞EPB保持功能。原廠Brembo GT BM4 4活塞卡鉗和380mm碳陶瓷轉子配置並非用於通用後輪替換；停車制動器的相容性是根據車輛特定設計審查而定。
為何在Alphard或Vellfire上使用碳陶瓷轉子而非較大的鐵質轉子？
碳陶瓷轉子能減少制動灰塵和旋轉質量，同時為AH40提供更高的散熱能力，以應對多次制動，無論是載客、貨物或較大的車輪。這帶來的好處包括更乾淨的開放式車輪、更穩定的踏板感受（在多次制動時）以及比同等大型鐵質套件更輕的輪毂重量。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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