2004-2026+ 斯柯達Octavia（1Z/5E/NX） CCB大制動套件 | Brembo GT6 6活塞
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2004-2026+ 斯柯達 Octavia / vRS (1Z/5E/NX) CCB 大型制動套件 — 原廠 Brembo GT6 前卡鉗 + 原廠 Brembo GT4 後卡鉗套件
Octavia 和 vRS 車主通常在經過改裝或賽道使用後，原廠鐵制制動器無法應付高溫或反覆的灰塵與熱循環，會選擇此套件。該StopFlex套件配備380毫米碳陶瓷轉子，前端搭配 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，後端搭配 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，以提升散熱能力、降低轉動慣量，並適配19英寸及以上車輪。支架、轉子帽偏移、卡鉗位置與管路走向均根據車輛的1Z、5E或NX版本量身定制，而非通用平台式的直接安裝。
- 此380毫米前後轉子套件是此處最大規格的StopFlex Octavia / vRS配置，19英寸以下的車輪將無法安裝，安裝前請確認輪圈空隙。
- 前端選擇包括V6、GT6或GTS6原廠 Brembo 6活塞卡鉗，每款都搭配380毫米碳陶瓷轉子，適用於Octavia / vRS 1Z、5E或NX車型。
- 1Z、5E與NX世代在後制動系統和輪轂/轉向節幾何上可能不同，因此StopFlex會在製作卡鉗帽與支架前，確認車輛的確切型號與版本。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 斯柯達 Octavia / vRS (1Z/5E/NX) |
| 車型年份 | 2004-2026+ |
| 前端套件 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，提供比多數1Z與5E車型原廠滑動卡鉗更大的固定卡鉗夾持力。買家可選擇V6（原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗配380毫米轉子）、GT6（Genuine Brembo GT | M6 6活塞卡鉗配380毫米轉子）或GTS6（Genuine Brembo GT | S6 6活塞卡鉗配380毫米轉子）。每個選項均為原廠Brembo鋁合金性能卡鉗，專為支援制動片、剛性與穩定性設計，並搭配StopFlex碳陶瓷碟片。
後卡鉗（平衡）
後軸採用 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，配合匹配的380毫米碳陶瓷轉子，確保後輪扭矩貢獻與前端系統協調運作，而非以原廠標準卡鉗妥協。電子手剎（EPB）操作根據車輛型號確認，較晚的NX Octavia使用電子手剎，較早的1Z與多數5E車型則採用手動手剎布局。
前後共同設計，協同工程： 380 mm前後套件作為一個制動系統規範，因此活塞面積、制動盤直徑、制動片組合、帽偏移和管線硬件都與Octavia的車軸負載和制動控制行為相匹配。這對於前重的前輪驅動或全輪驅動vRS來說尤為重要，因為過大的前端改裝可能會增加前偏和ABS干預，尤其是在後部未經工程設計的情況下。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 前卡鉗選項對照表 | V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套380 mm套件是否適合我的Octavia或Octavia vRS的確切車型？
安裝適配僅在確認您的確切1Z、5E或NX車型、車款、輪圈、輪轂、轉向節/立柱、後停車制動類型和車輪數據後進行。StopFlex不會將每輛Octavia或基於MQB的平台車輛視為相同的支架和制動盤帽偏移。
我需要多大的輪圈尺寸來配合 380 毫米的碳陶瓷轉子？
最小輪圈直徑為19英寸，因為此套件使用前後380 mm的制動盤。內圈和輪輻間隙仍需根據選擇的Brembo V6、GT6、GTS6、V4、GT4或GTS4卡鉗形狀進行檢查。
電子駐車制動在NX Octavia車型上仍然有效嗎？
配備原廠EPB的NX/Mk4車型需要根據該停車制動配置設計後部套件。StopFlex在確定車輛識別碼（VIN）、車款和後部硬件後，才會指定後卡鉗方案、制動管線和安裝零件。
為何要將Octavia vRS的原廠鐵制動器換成碳陶瓷制動器？
主要原因包括在反覆高速制動時的熱穩定性、減少在敞開式輪圈上的制動粉塵、降低轉動慣量，以及在道路使用中保持制動片和盤子在預定溫度範圍內時的較長使用壽命。380 mm的Brembo基礎套件還為經過調校的道路或賽道日使用提供更大的制動片和制動盤組合。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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