2015-2024 保時捷 Macan GTS (95B) CCB 大制動套件 | Brembo GT350 6活塞
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2015-2024 保時捷 Macan (95B) GTS / Turbo CCB 大型剎車卡鉗套件 — 正品 Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞前卡鉗 + TTSPORT EP4 4活塞後卡鉗與電子手剎系統
Macan GTS 和 Turbo 車主通常在鐵制轉子反覆熱循環、開放式20或21英寸輪圈上的剎車粉塵，或在激烈街道或賽道使用後更換高性能剎車硬件成本較高時選擇此套件升級。此 StopFlex 升級套件配備一個390mm前碳陶瓷轉子與正品 Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，並搭配一個380mm後碳陶瓷轉子與 TTSPORT EP4 4活塞卡鉗及電子手剎。其效果包括提升前部熱容量、後軸在重剎車時仍能提供幫助、比同類鐵制硬件更低的轉動慣量，以及與保時捷剎車片感應器相容，且不影響原廠警告功能。
- 390mm 是此 Macan 套件中最大轉子，因此最小輪圈尺寸為20英寸；低於20英寸的輪圈將無法容納，且輪輻間隙仍需確認。
- 前軸使用此頁面指定的正品 Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，搭配一個390mm StopFlex 碳陶瓷轉子。
- 後軸保持 Macan 電子手剎功能，使用 TTSPORT EP4 4活塞卡鉗與電子手剎，搭配380mm碳陶瓷轉子，取代原廠未匹配的限制。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 Macan (95B) GTS / Turbo |
| 車型年份 | 2015-2024 |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | TTSPORT EP4 4活塞卡鉗配EPB / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級使用正品 Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，為 Macan 提供六活塞固定卡鉗布局，增強剎車片支撐並在多次高速剎車時提供更穩定的踏板感受。由於此卡鉗為正品 OEM 衍生的 Brembo 性能卡鉗，而非無名鑄造品，帶來經過賽事調校的可靠剎車架構，並與專為95B GTS 或 Turbo 配置確認的 StopFlex 碳陶瓷轉換系統相匹配，包括卡鉗安裝座、支架幾何、轉子帽偏距與油管走線。
後卡鉗（平衡）
後軸使用 TTSPORT EP4 4活塞卡鉗與電子手剎，讓 Macan 保留電子手剎功能，同時在380mm碳陶瓷轉子上增加實質的後軸剎車能力。其四個液壓服務活塞有助於穩定後剎車的貢獻，避免全部負擔落在前端390mm系統上。
前後共同設計，協同工程： 此套件設計為前後一體系統，因為390mm六活塞前轉子轉換需要配合後端的配置，以保持制動平衡、熱能儲備和停車制動整合。EP4與EP4S架構相同：四個液壓服務活塞加一個專用EPB執行器活塞，兩件式鍛造鋁合金結構，帶有防塵套的耐熱活塞，以及符合原廠風格的電子手剎便利性，滿足現代Macan車主的需求。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞卡鉗帶EPB |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
TTSPORT EP4S後卡鉗規格（EP4架構相同，但略微緊湊）：
| 規格 | EP4S |
|---|---|
| 軸位置 | 後方 |
| 活塞數量 | 4液壓 + 1 EPB 驅動器 |
| 活塞類型 | 雙片隔熱、防塵套 + EPB 驅動器 |
| 活塞直徑 | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| 總活塞面積 | 每卡鉗30.4平方厘米 |
| 製造工藝 | 雙片鍛造鋁合金本體 |
| 淨重 | 每卡鉗4.50公斤（不含墊片） |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 推薦輪圈尺寸 | 18英寸或更大 |
常見問題
這款是否適合我2015-2024年款的Macan GTS或Turbo？
適配性不僅僅是基於95B平台的通用假設。StopFlex在製作支架、轉子帽、油管和卡鉗支架之前，會確認您的確切車型年份、GTS或Turbo版本、輪圈尺寸、輪圈偏距、輪轂幾何和輪輻間隙。
我需要多大的輪圈才能配合390mm前制動轉子？
390mm前制動轉子至少需要20英寸的輪圈。小於20英寸的輪圈無法容納轉子，20或21英寸的輪圈仍需檢查輪輻間隙，以確保與正品Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston卡鉗兼容。
Macan的電子手剎和刹車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。後側TTSPORT EP4 4-Piston卡鉗配備EPB，保留電子手剎功能，並且此保時捷應用與原廠刹車片磨損傳感器系統完全兼容，因此工廠的刹車片磨損警告保持啟用，且不會出現儀表板錯誤。
為什麼選擇這款碳陶瓷套件而不是其他鐵制大制動套件？
碳陶瓷轉子相比同類鐵制硬件能減少制動灰塵和轉動質量，同時為Macan GTS/Turbo提供更高的熱容量，以應對反覆高速制動。此套件還升級了兩個車軸，配備390mm前轉子和380mmEPB後轉子，而非僅前端不匹配的套件。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。