2014-2016 保時捷 Cayman (981) CCB 大制動套件 | Brembo 原廠配件 Porsche 911 GT3 6活塞
官方保固： 在正常（非追蹤）使用下，提供一年的免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送
2014-2016 保時捷 Cayman (981) / S / GTS / GT4 CCB 大型制動套件 — 原廠 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞前卡鉗 + 原廠 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞後卡鉗
2014-2016 保時捷 Cayman 981 輕巧靈活，適合快速轉向，但反覆的賽道駕駛和激烈的山路駕駛可能會暴露出熱量、灰塵和消耗成本。此 StopFlex 套件配備一個410mm 前碳陶瓷轉子與原廠 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，以及一個370mm 後碳陶瓷轉子與原廠 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗。其優點包括更高的熱容量、更少的制動灰塵、較低的轉動慣量（相較於同類鐵制硬體），以及專為確認的 Cayman、S、GTS 或 GT4 車型設計的適配方案，而非僅依據981車架名稱假設。
- 410mm 前碳陶瓷轉子與370mm 後碳陶瓷轉子為 981 Cayman 平台提供較大的熱緩衝空間，適合反覆高速制動，但需配備21英寸或更大尺寸的輪圈，並確認輪圈辐條間隙。
- 前軸使用完全相同的原廠 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，配合碳陶瓷轉子、制動片、帽圈、支架、硬體及不銹鋼制動管。
- Cayman 981 的原廠制動片磨損感測器系統仍然有效，配合相容的感測器，能保留制動片磨損警告功能，且不會出現儀表板錯誤訊息。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 Cayman (981) / S / GTS / GT4 |
| 車型年份 | 2014-2016 |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 / 410mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 370mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於410mm前碟） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用410mm前碟，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗和刹車碟，且輪圈的辐條型式和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級使用完全相同的原廠 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，為410mm 前轉子提供寬廣且剛性十足的夾緊力，確保在激烈制動時反覆踩踏仍能保持一致的踏板反應。由於此卡鉗為原廠 OEM 衍生的 Brembo 保時捷 GT3 型號，而非通用的後市場鑄造品，因此適合追求原廠級性能硬體的買家，並已針對 981 Cayman 進行硬體配合，包括卡鉗安裝座、支架幾何、轉子帽偏移、制動片、制動管及硬體。
後卡鉗（平衡）
後軸配備原廠 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗，搭配370mm 碳陶瓷轉子，以保持後制動的穩定性，避免車輛前重後輕的不平衡。此後制動套件專為 981 Cayman 的電子手剎系統和原廠制動片磨損感測器需求而設計，確保兼容性。
前後共同設計，協同工程： 410mm 前輪和 370mm 後輪的套件被設計為一個完整的制動系統，因此活塞面積、制動盤直徑、制動片選擇、帽子偏移和管路布置都相互配合。對於中置引擎的 981 Cayman 來說，前後配合的改裝尤為重要，因為在追蹤制動時後輪的穩定性取決於制動偏差的控制，而非僅僅增加最大前卡鉗的尺寸。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 410mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 370毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否適用於我2014-2016年的 Cayman 981 具體車型？
StopFlex 不將 Cayman、Cayman S、Cayman GTS 和 Cayman GT4 視為通用適配。您的支架、制動盤-輪圈偏移、卡鉗安裝、管路和硬件都是在確認具體車型、制動套件、輪轂/支架細節和輪圈配置後專門設計的。
410mm 前輪制動盤需要配備哪些輪圈？
410mm 前輪制動盤需要配備 21 英寸或更大尺寸的輪圈；小於 21 英寸的輪圈將無法清除制動盤直徑。在組裝套件之前，還需檢查輪圈與 Genuine Brembo OEM Porsche 911 GT3 6活塞卡鉗的辐條間隙。
電子駐車制動和墊片磨損警告仍然有效嗎？
是的。981 Cayman 使用電子手剎，這款後輪套件經過設計以保留電子手剎功能。套件還配備與 Porsche OEM 磁片感應器系統兼容的制動片磨損傳感器，因此工廠的磨損警告仍能正常運作，無需出現儀表板錯誤。
為什麼要將 Cayman 981 改裝為碳陶瓷制動？
主要原因包括散熱能力較高、制動粉塵較少、比同類鐵制硬件具有更低的轉動慣量，以及在正確使用時壽命更長。在經常進行賽道日或多次高速公路制動的 981 Cayman 上，410mm / 370mm 的碳陶瓷配置比原廠鐵制套件提供更大的熱容量。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。