2005-2012 保時捷911 Carrera (997) CCB 大型煞車套件 | Brembo 原廠配件 保時捷911 GT3 6活塞
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2005-2012 保時捷 911 (997) Carrera / S CCB 大型煞車套件 — 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞前卡鉗 + 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞後卡鉗組合
2005-2012 保時捷 911 (997) Carrera 和 Carrera S 車主通常選購此套件，以降低反覆加熱的鐵質轉子熱應力、開放式車輪上的煞車粉塵，以及轉向更大GT3衍生煞車系統的成本。此 StopFlex 升級方案配備405mm 前碳陶瓷轉子與正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，並搭配後側的390mm 碳陶瓷轉子與GT3 4活塞 Brembo卡鉗。每套組都根據確認的997 Carrera或Carrera S車型量身打造，因此支架、轉子帽偏移、煞車油管和卡鉗位置都與實車完全匹配，而非通用的997假設。
- 405mm 前轉子需配備21英寸或更大尺寸的車輪；輪圈尺寸小於21英寸將無法容納此套件，且仍需檢查內部辐條間隙。
- 前煞車採用正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，搭配405mm 碳陶瓷轉子，較標準的997 Carrera / S鐵質煞車系統具有大幅提升的容量。
- 此套件保留保時捷煞車片感應器功能，安裝時配合相容的感應器，原廠煞車片警示系統仍能正常運作，且不會在儀表板顯示錯誤訊息。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷911 (997) Carrera / S |
| 車型年份 | 2005-2012 |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗 / 405mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於 405 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用 405 毫米前轉子，最低車輪尺寸為 21 吋。21 吋以下的車輪將無法容納卡鉗和轉子，輪圈的輪廓和偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的車輪尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，提供較大的固定式卡鉗布局，能均勻分散夾緊力。其GT3血統很重要，因為這是OEM衍生的 Brembo 性能卡鉗，而非匿名的後市場鑄造品。StopFlex 配備405mm 碳陶瓷轉子、專屬帽偏移、煞車片、硬體和煞車油管，以符合車主確認的車型規格。
後卡鉗（平衡）
後軸採用正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm 碳陶瓷轉子，提升後輪扭力輸出，避免只偏重前輪的過大偏置。由於997 Carrera / S採用手動鋼索式駐車煞車系統，沒有電子駐車煞車（EPB）執行器，因此不需保留EPB相關元件。
前後共同設計，協同工程： 405mm 前後轉子套件設計為一體系統，旨在同步改善踏板反應、煞車偏置與後輪穩定性。StopFlex 不會將每台997視為完全相同的機械結構；卡鉗安裝、轉子帽偏移和油管走向都會根據確認的 Carrera 或 Carrera S 版本進行專屬設計。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 405mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 390mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這款產品是否適合我的精確997 Carrera或Carrera S？
安裝適配在每輛車上，確認後才進行生產。StopFlex會檢查您的2005-2012款997 Carrera或Carrera S的車型、輪圈尺寸、輪圈偏移和輪圈間隙，然後根據該配置製作支架、轉子帽、油管和卡鉗安裝件。
405毫米前轉子需要多大的輪圈？
此套件需要21英寸或更大尺寸的輪圈，因為前制動盤直徑為405mm。小於21英寸的輪圈將無法通過此套件，部分21英寸輪圈仍需進行輪圈間隙檢查，確保與原廠Brembo Porsche 911 GT3 6活塞卡鉗兼容。
保時捷剎車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。此套件與原廠Porsche制動片磨損感測系統兼容，安裝正確的感測器後，原廠的制動片磨損警告功能將保持啟用，且不會在儀表板出現錯誤訊息。
這輛車是否配備電子手剎來保持？
沒有。2005-2012款Porsche 911 997 Carrera / S使用手動鋼索操作的後輪手剎，配有後輪手剎鞋，沒有電子手剎或自動保持功能，因此後卡鉗套件中不包含EPB電動手剎馬達或自動保持裝置。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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