2021-2026+ 保時捷911 Targa (992) CCB 大型煞車套件 | Brembo 原廠配件 保時捷911 GT3 6活塞
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2021-2026+ 保時捷911 (992) Targa / S / GTS CCB 大型煞車套件 — 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞前卡鉗 + 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞後卡鉗
此StopFlex套件適用於992 Targa、S和GTS車主，想要接近GT3級別的煞車硬體，而不依賴工廠的鐵質煞車盤，因為鐵盤在反覆高溫下會產生大量粉塵或失去一致性。此套件配備正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞前卡鉗，搭配410mm碳陶瓷前煞車盤，以及正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞後卡鉗，配備390mm碳陶瓷後煞車盤，以提供更高的熱容量、更低的轉動慣量和更乾淨的開輪使用。每套套件都根據該款992的確切車型、輪圈組合、支架幾何、煞車盤與輪圈座的偏移，以及卡鉗位置量身打造，而非通用的Carrera平台適配聲稱。
- 410mm前碳陶瓷煞車盤需要21英寸或更大尺寸的輪圈；輪圈小於21英寸將無法容納前煞車盤，且仍需檢查輪圈的空隙。
- 前煞車由正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗精確控制，搭配410mm碳陶瓷煞車盤，適用於在後置引擎的992車型上反覆高速制動。
- 後套件使用正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，配備390mm碳陶瓷煞車盤，並配備與原廠保時捷警告系統相容的煞車片磨損感測器，以及EPB（電子駐車制動）兼容的後部整合設計。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷911（992）Targa / S / GTS |
| 車型年份 | 2021-2026+ |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 / 410mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於410mm前碟） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用410mm前碟，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗和刹車碟，且輪圈的辐條型式和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，為992 Targa / S / GTS提供六活塞前夾緊裝置，設計用於在煞車片上提供穩定的壓力分佈。其OEM保時捷GT3的來源很重要，因為這不是無品牌的通用卡鉗，而是真正的Brembo性能卡鉗，經由StopFlex專屬車型支架、煞車盤座和安裝幾何調整而來。卡鉗的固定多活塞結構支持堅實的踏板反應和在反覆熱循環中的一致性。
後卡鉗（平衡）
後軸使用正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，配備390mm碳陶瓷煞車盤，使992的後部能提供實質的煞車扭矩，而非在減速時使車輛偏重前端。後部整合設計確保保留原廠電子駐車制動功能和保時捷煞車片磨損警告系統的相容性。
前後共同設計，協同工程： 此套件為前後煞車系統專用，所有活塞面積、煞車盤直徑、煞車片選擇、煞車盤座偏移和卡鉗位置都根據車主確認的992車型進行匹配。這在後置引擎的911中尤為重要，因為只升級前部可能會改變踏板感受和煞車平衡，而未能提供穩定反覆制動所需的後部熱容量。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 410mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 390mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否適用於我確切的 2021-2026+ Porsche 911 992 Targa、S 或 GTS？
在生產前會根據您的確切車款年份、車型、驅動布局、車輪規格和刹車配置確認適配性。StopFlex 不會將每輛 992 視為相同的車型；支架、碟盤與輪圈偏置以及卡鉗安裝位置都會根據您的確定車型進行匹配。
410毫米前轉子需要多大的輪圈？
410mm 前碳陶瓷刹車碟需配備 21 吋或更大尺寸的車輪。小於 21 吋的車輪將無法清除刹車碟，StopFlex 也會檢查輪輻間隙，因為卡鉗面與輪圈的間隙會因車輪設計和偏置而異。
電子駐車制動和墊片磨損警告仍然有效嗎？
是的。這款專為保時捷設計的套件，經過工程設計以兼容電子手剎（EPB）後部整合，且刹車片磨損感測器與原廠保時捷磨損感測系統完全相容，確保原廠刹車警告在不出現儀表板錯誤的情況下持續運作。
為何要將 992 Targa、S 或 GTS 從鐵制刹車換成碳陶瓷？
碳陶瓷刹車碟能降低刹車粉塵，減輕轉動慣量和懸掛質量，並比街道用鐵制硬體更能耐受反覆高溫。對於在山路、快速公路駕駛或賽道日使用的 992，410mm 前輪和 390mm 後輪的碳陶瓷套件能提升散熱能力，同時在駕駛間保持車輛清潔。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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