1999-2002 日產 Skyline GT-R (R34) CCB 大制動套件 | Brembo GT6 6活塞
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1999-2002 Nissan Skyline GT-R (R34) CCB 大制動套件 — 正品Brembo GT6前卡鉗 + 正品Brembo GT4後卡鉗組合
R34 Skyline GT-R 的重量和速度都足夠，反覆高速制動可能會過度負荷傳統的鐵制硬件，尤其是在賽道日、山路駕駛或持續高功率街車改裝中。本StopFlex升級套件配備380毫米前後碳陶瓷制動盤，搭配Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞前卡鉗選項與Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞後卡鉗選項，以提高熱容量、降低制動粉塵並減少轉動質量。每套套件均以確認的BNR34 GT-R配置為基礎，包括支架幾何、制動盤帽偏移、卡鉗位置、制動管路和輪圈間隙要求。
- 前後均使用380毫米碳陶瓷制動盤，因此R34 GT-R需要配備19英寸或更大尺寸的輪圈，並在安裝前檢查輪圈間隙。
- 前輪選擇包括V6、GT6或GTS6正品Brembo 6活塞卡鉗；每個前輪選項都配備一個380毫米制動盤。
- 後輪選擇包括V4、GT4或GTS4正品Brembo 4活塞卡鉗，搭配380毫米制動盤，讓後軸能與升級的前軸匹配，而非事後補充。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Nissan Skyline GT-R (R34) |
| 車型年份 | 1999-2002 |
| 前端套件 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，為R34 GT-R提供堅固的6活塞夾緊組合，確保與380毫米制動盤的壓力一致和踏板反應。買家可選擇V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗、GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗或GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗，每個前輪選項都以相同的380毫米碳陶瓷制動盤為設計基礎。這些都是正品Brembo卡鉗系列，而非通用鑄造品，最終的安裝幾何與確認的車輛相匹配。
後卡鉗（平衡）
後軸使用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，搭配380毫米碳陶瓷制動盤，以支援後輪制動貢獻，避免過度壓制前軸。後輪選擇包括V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗、GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗或GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗。
前後共同設計，協同工程： 前後套件是協同設計的，確保活塞面積、轉子直徑、剎車片選擇、輪圈偏移和卡鉗位置作為一個系統在 BNR34 車架上協同運作。這對 AWD GT-R 特別重要，因為前輪單獨不匹配可能會改變踏板行程、ABS 行為以及在追蹤制動或反覆高速剎車時的後輪穩定性。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 前卡鉗選項對照表 | V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
常見問題
這套380毫米套件是否適合我的R34 Skyline GT-R？
安裝前會根據每輛車確認適配性。StopFlex 不會將每台 R34 Skyline 視為相同；支架、轉子-輪圈偏移、卡鉗安裝、油管走向和輪圈間隙都會根據客戶確認的 BNR34 GT-R 配置來匹配。
我需要多大的輪圈尺寸來配合 380 毫米的碳陶瓷轉子？
此套件需要19英寸或更大尺寸的輪圈，因為前後轉子直徑為380毫米。僅僅考慮輪圈直徑是不夠的；還需檢查輪圈的辐條形狀、桶身輪廓、輪圈偏移以及卡鉗面與輪圈的間隙，並與所選的 Brembo V6 / GT6 / GTS6 前卡鉗相匹配。
R34 GT-R 是否配備必須保留的電子手剎（EPB）？
否。1999-2002 年的 R34 Skyline GT-R 使用手動鋼索手剎，而非原廠電子駐車制動系統（EPB），因此沒有 EPB 馬達或自動保持功能需要與後卡鉗套件整合。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非大型鐵制剎車套件？
碳陶瓷轉子相比同等鐵轉子能減輕轉動慣量和懸掛慣性，產生較少的可見剎車粉塵，並在適當匹配所供應的剎車片時，能更好地承受反覆的熱循環。在使用開放式19英寸輪圈或進行多次賽道駕駛的 GT-R 上，這些優點會影響轉向反應、輪圈清潔度和抗煞車衰退的能力。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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