2003-2012 奔馳 SL-Class / AMG (R230) CCB 大型煞車套件 | Brembo GT6 6活塞
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2003-2012 奔馳 Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) CCB 大型煞車套件 — 正品 Brembo GT6 前卡鉗 + 正品 Brembo GT4 後卡鉗組合
R230 SL 車主通常選購此套件，當原廠鐵制煞車在反覆高速剎車時感到過度負荷、在開放式輪圈後產生大量灰塵，或是為已裝載 V8、V12 或 AMG 動力系統的前端增加質量時。此 StopFlex 套件配備 380 毫米碳陶瓷煞車盤，搭配 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞前卡鉗選項與 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞後卡鉗選項，提升散熱能力，同時減少鐵制煞車盤產生的灰塵與旋轉質量。每套套件皆為特定 SL350、SL500、SL550、SL600、SL55、SL63 或 SL65 配置專用，包括特定車款的支架、煞車盤座偏移與卡鉗安裝方式。
- 380 毫米前後碳陶瓷煞車盤需配備 19 吋或更大尺寸的輪圈，適用於 R230 SL；在製作前仍需確認輪圈間隙。
- 前卡鉗選項為 V6、GT6 或 GTS6 6活塞 Brembo 選擇，每款都配備 380 毫米煞車盤，適用於此 R230 升級套件。
- R230 SL500、SL550、SL600、SL55、SL63 及 SL65 版本在輪轂幾何、轉向節與輪圈間隙方面可能有所不同，因此 StopFlex 會根據實際車款設計專屬支架與煞車盤座，而非將所有 R230 視為相同。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奔馳 Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| 車型年份 | 2003-2012 |
| 前端套件 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，為沉重的 R230 跑車提供較大的煞車片面積與更均勻的壓力分佈，優於較小的滑動卡鉗布局。買家可選擇 V6（正品 Brembo OEM 雪鐵龍 CTS-V 6活塞卡鉗，配備 380 毫米煞車盤）、GT6（正品 Brembo GT | M6 6活塞卡鉗，配備 380 毫米煞車盤）或 GTS6（正品 Brembo GT | S6 6活塞卡鉗，配備 380 毫米煞車盤）。每個選項均為正品 Brembo 固定式卡鉗，確保踩踏反應一致與在反覆熱循環下的剛性夾緊。
後卡鉗（平衡）
後軸採用 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配備 380 毫米碳陶瓷轉子，以保持後輪的制動貢獻與前輪相匹配。R230 使用腳踏操作的機械式停車制動，配備鼓式制動器，並非電子停車卡鉗，因此不需要整合電子停車系統。
前後共同設計，協同工程： 6 活塞前卡鉗和 4 活塞後卡鉗的套件是作為完整系統設計的，確保活塞面積、轉子直徑、帽偏移和卡鉗位置與特定 R230 車型完全匹配。這樣可以避免僅前輪升級導致的後輪制動不足、踏板行程過長或制動平衡不穩的問題。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 前卡鉗選項對照表 | V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
常見問題
這套套件是否完全適合我的 R230 SL 版本？
此套件並非作為通用的 R230 螺栓式安裝。StopFlex 確認您的車型為 SL350、SL500、SL550、SL600、SL55、SL63 或 SL65，然後根據該車型定制支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置。
380毫米套件需要的輪圈尺寸是多少？
380 毫米的前後轉子需要配備 19 英寸或更大尺寸的輪圈。輪圈的內徑空間和辐條空間都很重要，因此在生產前應確認輪圈型號、寬度、偏移量以及制動空間。
後套件是否保留停車制動器？
是的，R230 不使用電子停車制動卡鉗。它採用腳踏操作的機械式停車制動，配備鼓式制動器，因此後套件的設計是圍繞原廠的停車制動布局進行的。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵制大制動套件？
用於高速公路駕駛、反覆山路下坡或賽道駕駛的 R230 SL，碳陶瓷轉子能減少制動灰塵和轉動質量，同時提高耐熱性，較傳統鐵制轉子更具優勢。這一點在重型 V8、V12 和 AMG 車型上尤為明顯，這些車型經常對前制動系統進行高負荷操作。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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