2006-2011 奔馳 ML-Class / AMG (W164) CCB 大型煞車套件 | Alcon RC6 6活塞
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2006-2011 賓士梅賽德斯-奔馳 ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) CCB 大制動套件 — 正品 Alcon RC6 6活塞前卡鉗 + 正品 Alcon RC4 4活塞後卡鉗組合
W164 ML350、ML500、ML550 和 ML63 是重型 SUV，因此反覆制動可能會對鐵制轉子造成高溫、灰塵和轉向端質量的負擔。此 StopFlex 套件在四個角落均配備 380mm 碳陶瓷轉子，前端採用正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗，後端採用正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗，以提高耐熱能力、降低制動灰塵並減輕懸掛未簧重量，較同類鐵制硬體更具優勢。每套套件都根據確定的車型配置製作，因為標準 W164 型號與 ML63 AMG 在制動安裝幾何和輪圈間隙方面可能有所不同。
- W164 ML系列的前後碳陶瓷轉子直徑為 380mm，需配備 19 吋或更大輪圈；輪圈的輻條間隙需另行檢查。
- 前制動由專用的正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗負責，搭配碳陶瓷轉子、制動片、帽圈、硬體和制動油管。
- ML350、ML500、ML550 和 ML63 的訂購不視為同一平台適用；StopFlex 會根據確定的車型配置匹配支架和轉子帽圈偏移。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 賓士梅賽德斯-奔馳 ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| 車型年份 | 2006-2011 |
| 前端套件 | 正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗 / 380mm |
| 後端套件 | 正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗，為 W164 提供六活塞夾緊方案，能更均勻地分散制動片壓力於 380mm 轉子表面，並在高溫下提供更堅實、更可控的踏板感。Alcon 是知名的性能制動品牌，此款正品卡鉗與 StopFlex 碳陶瓷轉子、車型專用帽圈、支架、硬體、制動片搭配使用，而非一般的卡鉗更換。其堅固的性能卡鉗結構專為重型 SUV 設計，能在反覆制動時提供強大制動力。
後卡鉗（平衡）
後軸採用正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗，配合 380mm 碳陶瓷轉子，以確保後輪扭矩貢獻與前軸升級相匹配。在 W164 上，駐車制動功能由機械式腳踏系統負責，而非電子駐車制動卡鉗馬達。
前後共同設計，協同工程： RC6 前卡鉗與 RC4 後卡鉗組合設計為四角系統，確保 W164 在提升前制動力的同時，保持後方穩定性。匹配的轉子直徑、制動片規格、帽圈偏移和卡鉗安裝位置，能在高速制動和下坡熱循環中維持可預測的制動偏差。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Alcon RC6 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | 正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這款 380mm 套件是否適用於我的 W164 ML350、ML500、ML550 或 ML63？
在組裝前，通過精確的年份、車型、輪轂數據和輪組配置來確認適配性。StopFlex不假設ML350和ML63因為都是W164車型就使用相同的支架或輪圈偏移量。
我需要多大的車輪尺寸來配合 380mm 的轉子？
最小輪徑為19英寸，因為小於19英寸的輪子將無法清除380mm的制動盤。還需檢查輪輞與正品Alcon RC6 6活塞卡鉗前側輪廓的間隙。
手剎仍然可以正常使用嗎？
是的，這套套件是根據W164的原廠機械停車制動系統設計的。此車架不使用電子停車制動後卡鉗電機，因此無需保留或重新編程EPB執行器。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵質大型制動套件？
碳陶瓷制動盤能減少制動灰塵和非簧質質量，同時比普通鐵制動盤更能應對反覆的熱循環。在重型W164 SUV上，這對於踏板穩定性、車輪清潔和轉向反應都很重要。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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