2017-2019 奔馳 Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X166) CCB 大型煞車套件 | OEM AMG 6活塞
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2017-2019 賓士 GLS450 / GLS550 / GLS63 (X166) 大型剎車套件 — 正品 OEM AMG 6活塞前卡鉗 + 正品 OEM AMG EPB 單活塞後卡鉗
2017-2019 GLS450、GLS550 和 GLS63 在山路駕駛、拖曳使用、反覆高速公路剎車以及激烈街道駕駛中，會讓全尺寸SUV的剎車承受高熱、灰塵和轉子磨損。此 StopFlex 套件配備一個390mm 前碳陶瓷轉子搭配正品 OEM AMG 6活塞卡鉗，以及一個345mm 後碳陶瓷轉子搭配正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗，以提升散熱能力、降低鐵粉灰塵並減少轉動質量。每套套件在確定車型後專為該車型設計，因為X166標準版與AMG版本在連接球、輪轂、偏置和輪圈間隙方面可能有所不同。
- 390mm 前碳陶瓷轉子需要配備20英寸或更大輪圈，且在出廠前仍需檢查輪圈間隙。
- 前剎車由正品 OEM AMG 6活塞卡鉗負責，搭配390mm轉子，以提供更佳的墊片支撐和在反覆剎車時保持踏板感覺的一致性。
- 後方套件使用一個345mm 碳陶瓷轉子搭配正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗，以保持後剎車的作用，並不影響 GLS 電子駐車制動功能。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 賓士 GLS450 / GLS550 / GLS63 (X166) |
| 車型年份 | 2017-2019 |
| 前端套件 | 正品 OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | 正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗 / 345mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級採用正品 OEM AMG 6活塞卡鉗，配合390mm轉子，形成堅固的多活塞夾持布局，能均勻分佈墊片壓力並改善在高溫下的踏板感。由於這是專為重型X166 SUV開發的OEM AMG原廠零件，其卡鉗架構是為工廠性能剎車而設，而非從通用的後市場車身改裝而來，這點非常重要。卡鉗作為StopFlex配套的一部分，配有特定車型的安裝支架和轉子帽幾何設計。
後卡鉗（平衡）
後方採用正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗，搭配345mm碳陶瓷轉子，以維持後剎車的作用，並不影響 GLS 車架所需的前後剎車平衡。EPB後卡鉗保留原廠電子駐車制動界面，避免刪除或使用獨立的機械式駐車系統。
前後共同設計，協同工程： 390mm 前碳陶瓷轉子與345mm 後碳陶瓷轉子組合作為一個系統設計，考慮到活塞面積、轉子直徑、墊片選擇以及後EPB功能。在 GLS450、GLS550 和 GLS63 上，這比單純前端升級更為重要，因為SUV的剎車平衡、ABS行為和後輪穩定性都依賴於後軸與前端升級的匹配。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品OEM AMG 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | 正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 345mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
此套件是否適用於我2017-2019年的GLS450、GLS550或GLS63？
適配性以車輛實際配置為準，而非僅依據X166底盤代碼。StopFlex會根據確認的車款來製作支架、刹車盤座偏移量與卡鉗安裝位置，因為GLS450、GLS550與GLS63在支撐臂、輪轂幾何、刹車套件與輪圈偏移方面可能有所不同。
我需要多大的輪圈才能配合390mm前制動轉子？
前方390mm刹車盤需要配備20英寸或更大尺寸的輪圈。會檢查輪圈的桶形空隙與辐條空隙，因為原廠AMG 6活塞卡鉗可能會與某些輪圈設計產生干涉，即使輪圈直徑達到20英寸或以上。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
是的。此套件在後輪使用原廠AMG OEM單活塞電子手剎卡鉗，配備345mm碳陶瓷刹車盤，因此在正確組裝與設定的情況下，仍保留GLS的電子手剎功能。
為何在此款GLS上選擇碳陶瓷刹車盤而非其他鐵質刹車系統？
與鐵質刹車盤相比，碳陶瓷刹車盤能降低刹車粉塵與轉動質量，並在多次高能量制動時更穩定地維持摩擦力。在重型的GLS X166上，選擇此套件的主要原因包括散熱控制、更乾淨的車輪、更低的懸掛未被支撐質量，以及專為該車款配置的AMG卡鉗組合。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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