2020-2026+ 奔馳 Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) CCB 大型煞車套件 | OEM AMG 6活塞
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2020-2026+ 奔馳 Mercedes-Benz GLE350 / GLE450 / GLE580 / GLE53 / GLE63 S (V167/C167) CCB 大型制動套件 — 正品 OEM AMG 6 活塞前卡鉗 + 正品 OEM AMG EPB 單活塞後卡鉗組合
2020-2026+ 奔馳 GLE 系列車型較重、性能強勁，並在山路駕駛、頻繁高速剎車或賽道日等情況下對前制動系統造成較大負荷。此 StopFlex 套件配備一個 400mm 前碳陶瓷轉子與正品 OEM AMG 6 活塞卡鉗，以及一個 370mm 後碳陶瓷轉子與正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗，提升散熱能力，減少制動灰塵，並降低旋轉質量，較鐵制硬件更優。每套套件都根據買家的 GLE350、GLE450、GLE580、GLE53 或 GLE63 S 具體配置定制，因此轉子帽、支架和卡鉗位置都與特定車型匹配，而非平台通用的螺栓安裝。
- 400mm 是此 GLE 套件中最大轉子尺寸，因此最小適用20英寸輪圈；輪圈的辐條形狀和偏距仍需確認是否有卡鉗間隙。
- 前制動由正品 OEM AMG 6 活塞卡鉗配合 400mm 碳陶瓷轉子完成，旨在在 V167/C167 SUV 中反覆進行高能量剎車。
- 後套件保持 AMG EPB 單活塞布局，配備 370mm 碳陶瓷轉子，以保持後制動的貢獻，同時確保穩定性。EPB 結構得以保留，兼顧停車制動、保持行為和後部佈局設計。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Mercedes-Benz GLE350 / GLE450 / GLE580 / GLE53 / GLE63 S (V167/C167) |
| 車型年份 | 2020-2026+ |
| 前端套件 | 正品 OEM AMG 6 活塞卡鉗 / 400mm |
| 後端套件 | 正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗 / 370mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20"（適用於 400 mm 前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用 400 mm 前轉子，因此最小輪圈尺寸為 20 吋。低於 20 吋的輪圈將無法容納卡鉗和轉子，且輪輻形狀與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級使用與此套件規格完全一致的正品 OEM AMG 6 活塞卡鉗，為 400mm 轉子提供大面積、穩定的夾緊界面和更均勻的壓力分佈。由於來自 Mercedes 性能制動架構，卡鉗本體、安裝幾何和街道駕駛性能具有 OEM AMG 的正品保障。StopFlex 在生產前會根據車型特定的支架、帽偏距和輪圈間隙數據匹配卡鉗。
後卡鉗（平衡）
後部採用正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗，配合 370mm 碳陶瓷轉子，以保持後制動的貢獻並確保在激烈減速時的穩定性。EPB 架構得以保留，兼顧停車制動、保持行為和後部佈局設計。
前後共同設計，協同工程： 前部400mm六活塞套件與後部370mm EPB單活塞套件經過設計成一個系統，以確保扭矩分配、轉子熱容量和踏板反應保持可預測。這在V167/C167 GLE車型上尤為重要，因為標準版與AMG版本在立柱、輪轂和輪圈間隙幾何上可能有所不同，即使它們屬於同一底盤系列。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品OEM AMG 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | 正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 370毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套系統是否適用於我的GLE350、GLE450、GLE580、GLE53或GLE63 S？
安裝適配性是根據車輛確認的，而非僅依據V167/C167底盤代碼。StopFlex會驗證您的年份、車型、前輪轉向節/立柱配置、輪轂幾何、輪圈組合以及制動選項，以確保支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝與您的GLE完全匹配。
400mm 前輪制動盤需要配合多大的輪圈？
400mm前轉子至少需要20英寸的輪圈。僅僅依靠輪圈直徑是不夠的，還需考慮輪輻輪廓、桶形和偏移，以確保與原廠AMG六活塞卡鉗的配合。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
是的，後包裝套件以原廠AMG OEM EPB單活塞卡鉗和370mm碳陶瓷後轉子為核心。EPB的保持功能是套件配置的一部分，而非事後添加。
為何在這款GLE上選擇碳陶瓷制動器而非其他鐵制動系統？
碳陶瓷轉子能減少制動粉塵，在多次高能量制動時抵抗熱衰退，並且比同類鐵轉子減輕旋轉質量。對於重型的GLE SUV來說，實際的好處包括更乾淨的車輪、更穩定的制動性能以及更敏捷的反應，因為旋轉質量較少。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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