2003-2009 奔馳 Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) CCB 大型煞車套件 | OEM AMG 6活塞
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2003-2009 奔馳E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) CCB 大制動套件 — 正品OEM AMG 6活塞卡鉗前輪 + 正品OEM AMG 4活塞卡鉗後輪組合
W211/S211 E-Class車主通常在經歷多次鐵制轉子熱循環、開放式輪圈上的重制動灰塵，或希望在標準E-Class上裝配AMG級別的制動硬體而不猜測適配性後，會來到這裡。此StopFlex套件配備正品OEM AMG 6活塞卡鉗，搭配390mm前碳陶瓷轉子，以及正品OEM AMG 4活塞卡鉗，配備380mm後碳陶瓷轉子，以提升熱容量、降低轉動質量，並減少灰塵，較鐵制轉子更佳。每套套件都根據客戶的E280、E320、E350、E500、E550、E55或E63配置進行工程設計，包括支架、轉子帽偏移量和卡鉗安裝幾何形狀。
- 390mm前碳陶瓷轉子需要20英寸或更大尺寸的輪圈；20英寸以下的輪圈將無法容納此套件，且仍需確認輪圈的輻條間隙。
- 前軸使用與此套件規格完全一致的正品OEM AMG 6活塞卡鉗，配合StopFlex碳陶瓷轉子、制動片、轉子帽、硬體和制動管路。
- 標準W211/S211 E-Class車型和AMG E55/E63版本在前懸架、輪轂和輪圈間隙幾何上可能有所不同，因此StopFlex會根據確認的車型來定制安裝支架和轉子帽偏移，而非假設所有車型通用。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 2003-2009 賓士 Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 |
| 車型年份 | 2003-2009 |
| 前端套件 | 正品 OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | 正品 OEM AMG 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前輪升級使用正品OEM AMG 6活塞卡鉗，為W211/S211提供較大的多活塞夾緊裝置，圍繞390mm碳陶瓷轉子。由於此車架上的AMG OEM來源非常重要，因為卡鉗基於梅賽德斯性能硬體，而非無品牌的通用鑄件。StopFlex會根據客戶的確切車型，調整卡鉗安裝、支架幾何、轉子帽偏移、制動片、制動管路和硬體。
後卡鉗（平衡）
後軸配備正品OEM AMG 4活塞卡鉗，搭配380mm碳陶瓷轉子，以保持後制動扭矩和熱容量與前升級相匹配。此後輪組支持制動穩定性，避免僅前大尺寸升級帶來的偏重感。
前後共同設計，協同工程： 390mm前碳陶瓷轉子與380mm後碳陶瓷轉子作為一個系統設計，確保踏板反應、熱容量和軸向平衡協同發展。在W211/S211上，這點尤為重要，因為AMG與非AMG車型在安裝和間隙條件上可能不同，即使車架代碼相同。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品OEM AMG 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | 正品 OEM AMG 4 活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這套套件是否適用於我的W211或S211的確切車款？
在正式出廠前，會根據車型、年份、車身樣式、配置、輪圈/支架配置、輪圈尺寸、偏距和輪輻間隙進行精確確認。StopFlex不將E280、E320、E350、E500、E550、E55 AMG和E63 AMG車型視為通用的螺栓安裝適配。
我需要多大的輪圈才能配合390mm前制動轉子？
最小輪圈尺寸為20英吋，因為前煞車盤為390mm。小於20英吋的輪圈將無法清除煞車盤，即使是20英吋的輪圈，也必須檢查與Genuine OEM AMG 6-Piston卡鉗的叉臂間的輪輻間隙。
這款W211/S211套件是否需要EPB（電子駐車制動）整合？
不適用。2003-2009年的W211/S211 E-Class採用腳踩式鋼索手剎，非電子手剎，因此後部組件是根據車輛的機械式手剎布局設計的。
為何選擇碳陶瓷而非其他鐵質大制動系統？
碳陶瓷煞車盤較鐵質煞車盤能減少煞車粉塵和旋轉質量，同時增加高溫制動能力，適合反覆高速制動。在此套件中，碳陶瓷盤配備前390mm和後380mm尺寸，AMG卡鉗、配套的煞車片、輪圈帽、硬體和煞車線。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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