2024-2026+ 奔馳 CLE-Class / AMG (C236/A236) CCB 大制動套件 | OEM AMG 6活塞
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2024-2026+ 奔馳 Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) CCB 大型煞車套件 — 原廠 OEM AMG 6活塞前卡鉗 + 原廠 OEM AMG 4活塞後卡鉗套裝
此 StopFlex 套件適用於 CLE300、CLE450 和 CLE53 車主，想要配備 AMG 水準的煞車硬體，具有碳陶瓷散熱控制、車輪更乾淨且比鐵制轉子具有更少的旋轉質量。此套件採用原廠 OEM AMG 6活塞前卡鉗，配備直徑390mm的前碳陶瓷轉子，以及原廠 OEM AMG 4活塞後卡鉗，配備直徑380mm的後碳陶瓷轉子，因此煞車扭矩、熱容量與外觀皆作為完整系統升級。由於 CLE 車型在連接球、輪轂和輪距幾何上可能不同，每個套件都根據買家確認的 C236 或 A236 車型進行工程設計，而非僅依據底盤代號假設。
- 390mm 前碳陶瓷轉子需要配備20英寸或更大尺寸的輪圈；因為僅憑輪圈直徑不足以判斷，還需單獨檢查輪圈的 spoke clearance。
- 前煞車系統以此套件專用的原廠 OEM AMG 6活塞卡鉗為核心，搭配 StopFlex 碳陶瓷轉子、煞車片、帽圈、支架、硬體和煞車油管。
- CLE300、CLE450 和 CLE53 的配合情況需根據車型確認，因為 AMG 性能車型可能使用不同的支撐臂、輪轂和間隙幾何，與標準 CLE 車型不同。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 梅賽德斯-賓士 CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) |
| 車型年份 | 2024-2026+ |
| 前端套件 | 正品 OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | 正品 OEM AMG 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級採用原廠 OEM AMG 6活塞卡鉗，為 CLE 提供堅固的多活塞前夾緊裝置，實現更均勻的煞車片載荷和在多次高能量制動時更緊實的踏板反應。其 OEM AMG 來源很重要，因為卡鉗架構來自工廠性能煞車硬體，而非僅為外觀的卡鉗殼。StopFlex 會將卡鉗與直徑390mm的碳陶瓷前轉子、車輛專用帽圈、支架、煞車片、硬體和油管相匹配，確保符合確認的車型。
後卡鉗（平衡）
後軸採用原廠 OEM AMG 4活塞卡鉗，配備直徑380mm的碳陶瓷轉子，因此後煞車貢獻得到升級，而非僅在前端進行改裝，避免車架偏重前端。在配備電子駐車制動功能的 CLE 車型上，後套件會根據安裝確認來配置，以保留車輛的電子駐車制動（EPB）操作。
前後共同設計，協同工程： 直徑390mm的前套件與直徑380mm的後套件作為一個匹配系統設計，考慮到煞車偏置、煞車片面積、轉子熱容量和液壓行為。這對 CLE 來說很重要，因為僅安裝大型前套件可能會改變穩定性、ABS 行為和踏板平衡，如果後軸未配合相同的升級方案，可能會產生不良影響。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品OEM AMG 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | 正品 OEM AMG 4 活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
此套件是否適用於我的CLE300、CLE450或CLE53？
在製作套件之前，已確認適用於您的C236或A236車型。StopFlex不假設所有共享底盤代碼的CLE都使用相同的轉向節、輪轂、卡鉗安裝座或刹車盤帽偏移，因此支架和帽子都會根據確認的車輛進行匹配。
390mm前制動盤需要配備哪些輪圈？
390mm前碳陶瓷刹車盤需要20英寸或更大的輪圈。輪圈的辐條形狀、偏移和桶形輪廓仍然很重要，因此StopFlex會在生產前確認輪圈的間隙，而不僅僅依賴輪圈直徑。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
當車輛訂購並配置為EPB相容的後部設定時適用。CLE採用電子駐車制動器，因此後卡鉗和硬件套件已特別規定，以保留駐車制動、Auto Hold和服務模式的相容性（如適用）。
為何選擇此套件而不是更換原廠鐵制動器？
碳陶瓷刹車盤能減少制動灰塵，降低旋轉質量，並比鐵制刹車盤更能耐受反覆的熱循環，適用於激烈的街道和賽道日使用。此套件還包括原廠AMG 6活塞前卡鉗組合以及匹配的380mm後碳陶瓷硬件，而非僅僅更新原廠刹車布局。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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