2022-2026+ 奔馳 C-Class / AMG (W206/S206) CCB 大制動套件 | OEM AMG 6活塞
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2022-2026+ 奔馳C200 / C300 / C43 / C63 S (W206/S206) CCB 大型煞車套件 — 原廠OEM AMG 6活塞卡鉗前輪 + 原廠OEM AMG 4活塞卡鉗後輪組合
W206/S206 C-Class 車主在原廠鐵制煞車產生大量灰塵、反覆高速制動時熱衝擊，或外觀與AMG輪圈搭配不符時，會選購此套件。StopFlex以一個包含390mm前碳陶瓷轉子配原廠OEM AMG 6活塞卡鉗，以及380mm後碳陶瓷轉子配原廠OEM AMG 4活塞卡鉗的組合為基礎，提供此底盤更高的散熱能力、更低的轉動慣量，以及比標準鐵制配置更乾淨的輪圈外觀。每套組合都根據買家的確認C200、C300、C43或C63 S配置進行工程設計，確保支架幾何、轉子帽偏移和卡鉗位置與實車匹配，而非平台標籤。
- 390mm前碳陶瓷轉子與380mm後碳陶瓷轉子需要配備20吋或更大尺寸的輪圈在W206/S206 C-Class上；輪圈ET值與桶形因車款與輪圈套件不同，需另行檢查輪圈間隙。
- 前軸使用完全相同的原廠OEM AMG 6活塞卡鉗，讓W206/S206的固定卡鉗接觸面比多數非AMG C-Class車款的滑動卡鉗布局更大，踩踏反應更為堅實。
- C200、C300、C43與C63 S雖同屬W206/S206車系，但StopFlex不將它們視為一個機械配件；在製作支架與轉子帽前，會確認槓桿、輪轂、偏移與輪圈間隙的數據。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奔馳 C200 / C300 / C43 / C63 S (W206/S206) |
| 車型年份 | 2022-2026+ |
| 前端套件 | 正品 OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | 正品 OEM AMG 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前輪升級使用原廠OEM AMG 6活塞卡鉗，這是一款固定多活塞設計，能比單活塞滑動卡鉗更均勻地分散夾緊力。由於此卡鉗架構為高輸出梅賽德斯專用設計，非通用後市場鑄造品，因此其OEM AMG的來源非常重要。StopFlex配合390mm碳陶瓷轉子與特定車型的安裝硬體，確保卡鉗正確覆蓋在掃掠區域。
後卡鉗（平衡）
後軸使用原廠OEM AMG 4活塞卡鉗與380mm碳陶瓷轉子，以保持後煞車扭矩、墊片面積與散熱容量與前輪升級相匹配。在配備電子手煞車的W206/S206車型中，後套件經過設計以維持原廠電子駐車制動功能，並根據確認的車型配置進行調整。
前後共同設計，協同工程： 僅更換前端至390mm的改裝，可能會使制動系統過於偏前，尤其當後軸未同步調整時。這款StopFlex套件設計為前後皆用系統，讓活塞面積、刹車盤直徑、刹車片材質、帽子偏移和油管走向能與您的C200、C300、C43或C63 S完美配合。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品OEM AMG 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | 正品 OEM AMG 4 活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否適用於我的C200、C300、C43或C63 S？
此適配件不作為通用W206/S206直接安裝銷售。StopFlex會在加工支架和刹車盤帽之前，確認您的車型、車款、出廠年份、銷售市場版本、輪轂幾何、輪圈尺寸、偏距以及輪輻間隙，以確保完全匹配。
我需要多大的輪圈才能配合390mm前制動轉子？
此套件需要20英寸或更大尺寸的輪圈，因為最大刹車盤直徑為390mm。僅靠輪圈直徑不足以判斷，StopFlex還會檢查輪圈桶形和輻條間隙是否符合原廠AMG六活塞卡鉗的規格。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
W206/S206 C-Class 家族配備出廠電子手刹，並且後套件在確認配備EPB的車型上，規定保留EPB功能。在生產前會核實後卡鉗和手刹的詳細資訊。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵質大制動套件？
碳陶瓷刹車盤能減少刹車粉塵，降低轉動質量，並且比傳統鐵質刹車盤更能耐受反覆的高溫循環，適用於激烈的街道和賽道使用。在這款梅賽德斯的配置中，前端390mm和後端380mm的刹車盤也能裝入20英寸的AMG風格輪圈，無需依賴外觀蓋板。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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