2019-2026+ 奔馳梅賽德斯-邁巴赫 AMG GT (X290) CCB 大制動套件 | 原廠 AMG 6活塞
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2019-2026+ 奔馳梅賽德斯-AMG GT43 / GT53 / GT63 / GT63 S / GT63 S 4門（X290） CCB 大型煞車套件 — 正品 OEM AMG 6活塞前卡鉗 + 正品 OEM AMG 單活塞EPB後卡鉗組合
X290 AMG GT 4門車型較重、速度較快，尤其在GT53或GT63 S多次高速減速、山路駕駛或賽道熱駐時，前煞車負荷較大。此StopFlex套件配備原廠OEM AMG 6活塞前卡鉗，搭配390mm前碳陶瓷轉子與360mm EPB兼容後制動系統，以降低熱衰減、煞車粉塵和旋轉質量，同時保持前後煞車硬體匹配。每套套件皆根據買家的確認X290車型定制，因此轉子座、支架、油管和卡鉗位置皆為該車專用，而非基於共享平台的預設值。
- 390mm前碳陶瓷轉子需配備20英寸或更大尺寸的輪圈，適用於AMG GT 4門X290；輪圈的輻條間隙仍需與原廠OEM AMG 6活塞卡鉗進行檢查。
- 後制動套件採用360mm碳陶瓷轉子與原廠OEM AMG EPB單活塞卡鉗，保留X290所用的電子駐車制動架構。
- GT43、GT53、GT63、GT63 S及GT63 S E性能版本在制動套件、輪轂幾何和輪圈偏移上可能有所不同，因此StopFlex在加工制動帽和支架前會確認確切車型。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奔馳-GT43 / GT53 / GT63 / GT63 S / GT63 S 4門（X290） |
| 車型年份 | 2019-2026+ |
| 前端套件 | 正品 OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | 正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗 / 360mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用原廠OEM AMG 6活塞卡鉗，為390mm轉子提供寬廣且剛性十足的夾緊界面，確保在反覆高速制動時的踏板反應一致。由於此卡鉗為OEM AMG原廠衍生品，而非一般市售的模鑄品，因此與梅賽德斯在GT 4門車型上使用的制動負載和輪圈佈局相匹配。StopFlex會根據確定的X290車型，專門設計轉子帽、支架、硬體和油管套件以配合此卡鉗。
後卡鉗（平衡）
後軸採用原廠OEM AMG EPB單活塞卡鉗，配合360mm碳陶瓷轉子，以維持後制動的貢獻，同時不影響前後制動平衡。EPB後卡鉗保持工廠電子駐車制動功能的整合。
前後共同設計，協同工程： 390mm前碳陶瓷轉子與360mm後碳陶瓷轉子套件作為一個完整系統設計，而非僅更換前卡鉗。匹配的後轉子、後卡鉗功能、轉子座偏移和油管走線，有助於維持AMG GT 4門X290的制動穩定性、ABS反應和踏板感受一致性。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品OEM AMG 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | 正品 OEM AMG EPB 單活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 360mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
此套件是否適用於我的GT43、GT53、GT63或GT63 S X290？
在套件製作前，會根據確定的車型、年份、原廠煞車配置和輪圈設定來確認適配性。StopFlex不會將所有X290車輛視為機械結構完全相同；支架、轉子-輪圈偏移和卡鉗安裝位置都會根據確定的車輛進行規範。
我需要多大的輪圈才能配合390mm前制動轉子？
390mm前轉子需要20英寸或更大尺寸的輪圈。20英寸以下的輪圈無法與轉子配合，且即使是20英寸輪圈，也需確認輪圈的輻條空隙是否能容納原廠AMG 6活塞卡鉗。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
是的，此後置裝置採用原廠AMG OEM EPB單活塞卡鉗，配備360mm碳陶瓷轉子，因此套件是為X290電子駐車制動系統設計，而非刪除它。
為何將AMG GT 4門車型換裝碳陶瓷煞車？
碳陶瓷轉子能減少煞車粉塵，降低轉動慣量，並比傳統鐵質轉子更能耐受反覆的熱循環，適合激烈的街道或賽道使用。對於GT63和GT63 S車主來說，它們也提供一個較低維護成本的替代方案，當更換磨損或高溫應力的高性能煞車硬體時。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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