2013-2021 Land Rover Range Rover (L405) CCB 大型煞車套件 | Brembo GT BM8 8活塞
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2013-2021 Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) CCB 大型制動套件 — 正品 Brembo GT BM8 8活塞前卡鉗 + 正品 Brembo GT BM4 4活塞後卡鉗
此 StopFlex 套件適用於 L405 Range Rover SV 及 SVAutobiography 車主，想要全面升級制動系統，而非在大型高性能 SUV 上再次更換沉重的鐵盤。前軸配備 410mm 碳陶瓷轉子與正品 Brembo GT BM8 8活塞卡鉗，後軸則配備 380mm 碳陶瓷轉子與正品 Brembo GT BM4 4活塞卡鉗，提供更高的熱容量、較少的制動粉塵，以及較低的轉動慣量，較鐵制大制動套件更佳。每個套件都根據確定的車型年份、車款、輪轂幾何、輪圈尺寸與輪輻間隙量身打造，確保支架堆疊與轉子帽偏移與實際升級的 L405 相符。
- 410mm 前碳陶瓷轉子需要配備 21 吋或更大尺寸的輪圈；小於 21 吋的輪圈將無法配合此套件，輪輻間隙也會另行檢查。
- 前端升級以正品 Brembo GT BM8 8活塞卡鉗為核心，符合全尺寸 Range Rover L405 的重量與前制動需求。
- 後端套件採用 380mm 碳陶瓷轉子與正品 Brembo GT BM4 4活塞卡鉗，確保後輪扭矩輸出與前系統協調，不僅是外觀裝飾。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) |
| 車型年份 | 2013-2021 |
| 前端套件 | 正品Brembo GT BM8 8活塞卡鉗 / 410mm |
| 後端套件 | 正品Brembo GT BM4 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於410mm前碟） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用410mm前碟，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗和刹車碟，且輪圈的辐條型式和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用正品 Brembo GT BM8 8活塞卡鉗，配合 410mm 轉子，提供寬廣且穩定的夾持面積，適合在重型 L405 車架中反覆進行高能量制動。Brembo GT 硬體是經過驗證的高性能制動平台，此卡鉗的剛性多活塞設計在碳陶瓷碟片熱時仍能保持穩定的踏板反應。StopFlex 不會更名或替代此卡鉗；此套件專為本次升級指定的正品 Brembo GT BM8 8活塞卡鉗而設計。
後卡鉗（平衡）
後軸採用正品 Brembo GT BM4 4活塞卡鉗與 380mm 碳陶瓷轉子，支援後輪制動扭矩、車輛穩定性與前後平衡，特別是在激烈制動時。L405 出廠的電子駐車制動系統在設計時已考慮，確保在轉換方案中駐車制動功能不被忽略。
前後共同設計，協同工程： 410mm 前碳陶瓷與 380mm 後碳陶瓷套件是同步規範的，確保制動扭矩、熱容量、制動片選擇與液壓性能作為一個整體系統來考量。在高大、重型的 Range Rover L405 上，將後部升級與前部匹配，避免僅前部增加制動力而缺乏後部配合，導致制動不穩定的常見問題。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo GT BM8 8活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 410mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo GT BM4 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否適用於我特定的Range Rover L405 SV或SVAutobiography？
安裝適配不以整個L405平台為假設。StopFlex在生產支架、轉子帽、卡鉗安裝、油管與硬體之前，會確認車輛的年份、車型、配置、輪轂幾何、現有剎車套件、輪圈尺寸與輪輻型式。
我需要多大的輪圈才能配合410mm的前制動轉子？
410mm前轉子需要21英寸或更大尺寸的輪圈。小於21英寸的輪圈無法容納轉子，即使使用21英寸或更大輪圈，也必須在製作套件前確認輪圈與Genuine Brembo GT BM8 8活塞卡鉗的間隙。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
L405 Range Rover 配備工廠電子手剎，因此後方轉換裝置在設計時考慮了EPB保持與維修需求。最終兼容性需根據車輛的具體資料確認，因為在安裝過程中必須遵循後剎硬體與剎車維修程序。
為何在這款Range Rover上將鐵制剎車換成碳陶瓷剎車？
在全尺寸L405上，碳陶瓷轉子較傳統鐵制轉子能減少剎車粉塵與轉動慣量，同時增加重複制動時的散熱能力。這一優點在重度街道使用、山路駕駛、拖曳熱負荷較高的情況下最為明顯，並且適合希望擁有更乾淨外露輪圈而不犧牲前後大制動系統匹配的車主。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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