Installed StopFlex CCB kit for 2015-2023 Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) with Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper

2015-2023 Ford Mustang EcoBoost(S550) CCB 大型制動套件 | Brembo GT350 6活塞

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關於光碟

2015-2023 福特野馬 EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) CCB 大型制動套件 — 原廠Brembo OEM 福特Shelby GT350野馬6活塞卡鉗前輪 + 原廠Brembo GT4後輪組合

S550野馬車主通常在經過多次賽道高溫後、車輪外露的鐵質制動盤灰塵累積,或在更換高性能制動消耗品(如GT、Mach 1、Shelby GT350和GT500車型)時選擇碳陶瓷制動器。此StopFlex套件配備原廠Brembo OEM福特Shelby GT350野馬6活塞卡鉗,搭配380毫米前碳陶瓷制動盤與匹配的355毫米後碳陶瓷硬體,以提升耐熱能力、降低轉動質量並減少制動灰塵。每套套件皆根據EcoBoost、GT、Bullitt、Mach 1、GT350、GT350R或GT500的實際配置專門製作,而非假設所有S550車型都適用相同的支架和帽偏移。

  • 380毫米前碳陶瓷制動盤需配備19英寸或更大尺寸的車輪;在製作前,會根據客戶的車輪設計檢查最終的輪圈間隙。
  • 前制動基於原廠Brembo OEM福特Shelby GT350野馬6活塞卡鉗,而非為S550重新命名的通用後市場卡鉗。
  • 後制動使用355毫米碳陶瓷制動盤,搭配選擇的Brembo V4、GT4或GTS4 4活塞後卡鉗,以確保後輪扭矩和穩定性與前輪升級相匹配。

適配硬管

範圍 規格
車輛 福特野馬 EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550)
車型年份 2015-2023
前端套件 原廠Brembo OEM福特Shelby GT350野馬6活塞卡鉗 / 380毫米制動盤
後端套件 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm
頁面類型 完整碳陶瓷制動套件升級
最小輪圈尺寸 19吋(適用於 380 毫米前轉子)

每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配,而非僅依平台假設。這很重要,因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同:純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移(ET),因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統,根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點,須在訂購前進行審核,並不視為直接適配。

此套裝使用380毫米前制動盤,因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤,輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。

車輪尺寸(標準) 碟片範圍
15吋 260 毫米 – 285 毫米
16吋 285 毫米 – 300 毫米
17吋 300 mm – 330 mm
18吋 330 mm – 355 mm
19吋 355毫米 – 380毫米
20吋 380 mm – 400 mm
21吋 400 mm – 420 mm
22吋 420 mm – 440 mm

卡鉗概述 — 前後平衡

前卡鉗(主要升級)

前軸使用原廠Brembo OEM福特Shelby GT350野馬6活塞卡鉗,這是一款經過驗證的OEM衍生Brembo固定式卡鉗,因其活塞數量、剛性和與380毫米前制動盤組合的相容性而被選用。6活塞設計能將夾緊負載均勻分佈於制動片上,確保在反覆高速制動時提供穩定的踏板反應和受控的壓力分佈。StopFlex工程師根據買家的S550車型精確設計卡鉗安裝座、支架幾何和制動盤帽偏移,而非假設EcoBoost、GT、Mach 1、GT350和GT500的車輪夾持空間相同。

後卡鉗(平衡)

後軸配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗,搭配355毫米碳陶瓷制動盤:V4使用原廠Brembo OEM凱迪拉克CTS-V 4活塞卡鉗,GT4使用原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗,GTS4則使用原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗。後制動組合旨在平衡制動力和在牽引制動及強制減速時的直線穩定性。

前後共同設計,協同工程: 380 毫米前後碳陶瓷轉子套裝作為一個系統設計,確保前扭矩、後部貢獻、墊片面積和液壓反應相匹配。這對 S550 來說很重要,因為僅更換前部大制動系統可能會增加前偏,而未解決後部熱負荷、後部穩定性或踏板一致性問題。

打造專屬 — 顏色與標誌定制

每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌,和 定制制動盤帽顏色,使制動系統與您的精確配置相匹配,而非固定的現成外觀。

  • 定制卡鉗顏色
  • 定制卡鉗標誌
  • 定制制動盤帽顏色

為何選擇 StopFlex CCB

較低的非簧載質量

StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計,能比同類鐵質盤減輕轉子質量,有助於懸掛反應更為平順,轉向手感更為精確。

高溫穩定性

碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能,超越鐵質轉子的嚴重退化。

無銹轉子表面

碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹,保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。

長效街道使用潛力

在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下,StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。

低可見灰塵

與匹配的StopFlex剎車片配合使用時,系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。

高端陶瓷釉面外觀

StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果,帶有細膩的釉面質感,提升開放式輪圈的整體視覺效果。

街道冷啟動性能

街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用,包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。

連續纖維增強

長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性,優於短纖維方案。

熱管理注意事項

碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度,但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時,熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時,仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。

街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項

StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor

街道規格(Street Spec)

陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。

適合日常駕駛和高端街車建構,提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。

StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

賽道日規格(Track-Day Spec)

陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。

適合高速道路和賽道日使用,重點在於反覆制動的穩定性,而非最大化的視覺鑽孔風格。

StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

賽車規格(Motorsport Spec)

未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。

適合比賽專用車輛,使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。

套件範圍

商品 詳細資訊
前卡鉗 正品Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston卡鉗
前CCB轉子 380mm
後卡鉗 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項
後CCB轉子 355毫米
碳陶瓷制動片 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配
轉子帽與浮動硬件 車輛專用硬件包
制動管線 包含於完整升級套件訂購中
顏色定制 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。
訂購範圍 當前標準為前後全車套件,若僅需前或後單獨訂購,確認後可安排。
後卡鉗選項對照表 V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子
GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子
GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子

常見問題

這套套件是否適合我的S550 Mustang的確切車款?

StopFlex 不將 S550 適配範圍視為一體適用。EcoBoost、GT、Bullitt、Mach 1、Shelby GT350、GT350R 和 GT500 訂單在生產前會根據精確的車型、輪圈套件、輪轂幾何、卡鉗間隙、支架需求和轉子-輪圈偏移進行驗證。

我需要多大的輪圈尺寸來配合380毫米前制動盤?

380 毫米前轉子需要 19 英寸或更大尺寸的輪圈。僅僅依靠輪圈直徑是不夠的;StopFlex 在最終確定套件之前,還會檢查 Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 活塞卡鉗的 spoke clearance。

手剎仍然可以正常使用嗎?

這一代 S550 Mustang 使用手動鋼索駐車制動器,而非電子駐車制動器。後部適配是根據所選的 Brembo V4、GT4 或 GTS4 4 活塞卡鉗選項,以及客戶車輛上確認的駐車制動硬件來設計的。

為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵質大制動套件?

碳陶瓷轉子能減少制動灰塵、降低轉動質量,並比普通鐵質街用轉子更好地應對反覆的熱循環。在用於賽道、山路駕駛或高性能街車改裝的 Mustang 上,效果包括更乾淨的車輪、更強的抗熱衰退能力,以及在多次制動後更穩定的踏板感。

需要確認適配性嗎?

在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。

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