Installed StopFlex CCB kit for 2008-2023 Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (3rd Gen) with AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston Caliper

2008-2023 Dodge Challenger SE(第三代) CCB 大型制動套件 | AP Racing 9560 6活塞

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關於光碟

2008-2023 道奇挑戰者 SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock(第三代)大制動套件 — 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞前卡鉗 + 正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞後卡鉗

重型第三代挑戰者在反覆激烈制動、滾轉賽車關閉、賽道駕駛或街道開放式駕駛中,當使用5.7L、6.1L、6.2L或6.4L引擎的車輛時,鐵制轉子容易過熱。此StopFlex套件配備390mm前碳陶瓷轉子與正品AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗,以及380mm後碳陶瓷轉子與正品AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗,以提升散熱能力、降低轉動質量,並保持前後制動行為作為一個系統設計。每套套件都根據客戶的SE、SXT、GT、R/T、Scat Pack、SRT8、Hellcat、Demon或Super Stock配置量身定制,並非基於LX/LC底盤名稱假設。

  • 配備390mm前與380mm後碳陶瓷轉子時,挑戰者需配備20英寸或更大尺寸的輪圈;輪圈的辐條間隙仍需與AP Racing卡鉗輪轂輪廓進行檢查。
  • 前軸使用正品AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗,並配備專為挑戰者設計的輪轂帽、支架、刹車片、油管與硬件。
  • StopFlex根據確認的車型配置定制套件,因為SE/SXT/GT、R/T/Scat Pack、SRT8、Hellcat、Demon與Super Stock車型在制動系統、輪轂幾何、輪圈偏移與卡鉗間隙方面可能存在差異。

適配硬管

範圍 規格
車輛 2008-2023 Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock(第三代)
車型年份 2008-2023
前端套件 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 390mm
後端套件 正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 / 380mm
頁面類型 完整碳陶瓷制動套件升級
最小輪圈尺寸 20吋(適用於390mm前轉子)

每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配,而非僅依平台假設。這很重要,因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同:純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移(ET),因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統,根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點,須在訂購前進行審核,並不視為直接適配。

此套件使用390mm前轉子,因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子,輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。

車輪尺寸(標準) 碟片範圍
15吋 260 毫米 – 285 毫米
16吋 285 毫米 – 300 毫米
17吋 300 mm – 330 mm
18吋 330 mm – 355 mm
19吋 355毫米 – 380毫米
20吋 380 mm – 400 mm
21吋 400 mm – 420 mm
22吋 420 mm – 440 mm

卡鉗概述 — 前後平衡

前卡鉗(主要升級)

前軸使用正品AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗,為此挑戰者提供六活塞固定卡鉗布局,能均勻分配夾緊力,並在反覆高速制動時提供更堅實、更穩定的踏板感。AP Racing是知名的賽車制動系統供應商,Radi-CAL II架構是專為性能設計的卡鉗,而非僅為外觀的工廠鑄造件。StopFlex會根據確定的車型配置,配合挑戰者專用的安裝硬件與轉子輪轂幾何,將卡鉗與390mm碳陶瓷轉子匹配。

後卡鉗(平衡)

後輪軸配備正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗,搭配380mm碳陶瓷轉子,因此後制動系統經過專門設計,與前輪升級配合,而非使用原廠不匹配的後輪。2008-2023款挑戰者採用機械纜線/腳踏式手刹系統,沒有原廠電子手刹馬達可整合到後卡鉗中。

前後共同設計,協同工程: 390mm前輪和380mm後輪的套件是作為完整制動系統設計的,因此活塞面積、轉子直徑、制動片選擇、帽子偏移和卡鉗位置都會為您的挑戰者量身定制。這對高功率的Hellcat、Demon、Super Stock、Scat Pack和SRT8車型尤為重要,因為僅增加前輪制動容量可能會影響踏板反應和制動平衡,而不會增加後輪的熱容量匹配。

打造專屬 — 顏色與標誌定制

每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌,和 定制制動盤帽顏色,使制動系統與您的精確配置相匹配,而非固定的現成外觀。

  • 定制卡鉗顏色
  • 定制卡鉗標誌
  • 定制制動盤帽顏色

為何選擇 StopFlex CCB

較低的非簧載質量

StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計,能比同類鐵質盤減輕轉子質量,有助於懸掛反應更為平順,轉向手感更為精確。

高溫穩定性

碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能,超越鐵質轉子的嚴重退化。

無銹轉子表面

碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹,保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。

長效街道使用潛力

在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下,StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。

低可見灰塵

與匹配的StopFlex剎車片配合使用時,系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。

高端陶瓷釉面外觀

StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果,帶有細膩的釉面質感,提升開放式輪圈的整體視覺效果。

街道冷啟動性能

街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用,包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。

連續纖維增強

長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性,優於短纖維方案。

熱管理注意事項

碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度,但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時,熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時,仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。

街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項

StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor

街道規格(Street Spec)

陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。

適合日常駕駛和高端街車建構,提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。

StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

賽道日規格(Track-Day Spec)

陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。

適合高速道路和賽道日使用,重點在於反覆制動的穩定性,而非最大化的視覺鑽孔風格。

StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

賽車規格(Motorsport Spec)

未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。

適合比賽專用車輛,使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。

套件範圍

商品 詳細資訊
前卡鉗 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗
前CCB轉子 390mm
後卡鉗 正品 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗
後CCB轉子 380mm
碳陶瓷制動片 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配
轉子帽與浮動硬件 車輛專用硬件包
制動管線 包含於完整升級套件訂購中
顏色定制 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。
訂購範圍 當前標準為前後全車套件,若僅需前或後單獨訂購,確認後可安排。

常見問題

這款產品適合我的 Challenger 精確車款嗎?

StopFlex不提供此款作為通用第三代挑戰者(3rd Gen Challenger)直接安裝的套件。此套件在確認車輛的SE、SXT、GT、R/T、Scat Pack、SRT8、Hellcat、Demon或Super Stock配置後,專門設計以確保支架、轉子帽偏移、卡鉗位置、制動管線和硬件與該車型匹配。

我需要多大的輪圈才能配合390mm前制動轉子?

前輪直徑為390mm的輪圈需配備20英寸或更大尺寸的輪圈。僅僅依靠輪圈直徑是不夠的;還需檢查輪輻形狀、內圈輪圈輪廓、輪圈偏移以及墊片使用情況,並與正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗進行比對。

此套件是否保留挑戰者(Challenger)的手刹功能?

2008-2023款挑戰者(Challenger)採用機械式纜線/腳踏式手刹,而非原廠電子手刹。StopFlex在訂購過程中會確認後輪手刹配置,以確保380mm後輪套件正確選配。

為何將此車的制動系統從鐵制刹車換成碳陶瓷刹車?

碳陶瓷轉子能減少制動灰塵、降低轉動質量,並在反覆高能量制動時比同類鐵制轉子保持更穩定的性能。在重型挑戰者配備寬輪圈和高功率的情況下,390mm前輪和380mm後輪的套件旨在控制溫度、保持輪圈清潔,以及提供更穩定的踏板反應。

需要確認適配性嗎?

在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。

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